事发地点

事发现场

事发现场

获救旅客

　　意大利“科斯塔·康科迪亚”号游轮13日晚在西部吉利奥岛附近海域搁浅，截至北京时间15日16时，搜救仍未停止。搜救各部门已确认3人遇难，但对失踪人数说法不一，从39人至60人不等。

　　目前，船长已遭警方拘留。有人质疑，船长错选航线引发悲剧。(新华社电)

　　“科斯塔·康科迪亚”号游轮长290米，排水量11.45万吨，13日从首都罗马附近奇维塔韦基亚港出发，原定前往西北部港口萨沃纳，随后沿地中海航行，前往法国马赛和西班牙巴塞罗那。

　　按法新社说法，出发仅几小时船体触礁后被撕开一道70米至100米长的裂缝，船舱进水，船体倾斜，最终在意大利吉利奥岛附近浅水海域搁浅。

　　意大利海岸警卫队官员说，船体表面出现一个直径30米的大洞。

　　“科斯塔·康科迪亚”的运营商说，这艘游轮配有58个带“阳台”的套房、5个餐厅、13间酒吧、5个按摩水疗池和4个游泳池，搭载4234人，包括52名6岁以下儿童，三分之一乘客为意大利人。

　　一些生还者说，事发时他们正在游轮二层餐厅用餐，乘客乔治亚回忆：“我们能听到碟子和盘子摔碎的声音，还有人们撞到墙上的声音。”

　　另一些乘客当时正在游轮的剧院里观看魔术表演。乘游轮庆祝“珍珠婚”的一对夫妇说，船体突然倾斜，如同“急转弯”，几秒后船体震动，剧院内垃圾桶被甩翻。

　　游轮员工法比奥·科斯塔说：“所有东西开始掉落，每个人开始惊慌跑窜……从窗户向外望去，水越来越近。一切发生得太快。”他说，乘客们为坐上救生艇“相互推搡”，“不少人摔下楼梯”。

　　另一名乘客西尔瓦娜·卡代奥说：“船员通过扩音器说，游轮电力出现问题……但人们开始喊叫，儿童开始大哭，所有的灯都灭了，像噩梦一般。”

　　一些获救乘客抱怨，触礁后，船员告诉乘客“没有危险”，致使一些人没能及时逃生；一些乘客抱怨船员没能及时引导逃生；另有人指责船员释放救生艇迟缓，致使船体过度倾斜，一些救生艇无法释放。

　　美联社报道，游轮触礁后因“技术故障”断电，船员不得不用斧头砍断电动绳索，人工降下救生艇。一些人跳入海中逃生，另一些在甲板上等待直升机救援……

　　乘客约埃尔·帕瓦若回忆，船长弗朗切斯科·斯凯蒂诺当时正在餐厅用餐，餐厅陷入一片黑暗后，听到“船长用五六种语言说‘不要惊慌’”。

　　“尽管船正在下沉，他们(船员)告诉我坐在座位上，”帕瓦若说，“有种感觉，那是人生的最后一刻。”

　　游轮搁浅后，政府调用直升机、船只前往救援。15日意大利搜救人员救出3名幸存者，包括一对韩国新婚夫妇和一名意大利船员。已确认3人遇难，超过40人受伤。遇难者为两名法国乘客和1名秘鲁籍船员。法新社判断，死者可能跳入冰冷海水中溺死。

　　目前，游轮一半船体已没入水中，船身与水面呈80度角。参与搜救的消防人员说，游轮电力因搁浅切断，致使船舱房间的门自动锁死，加之船内损坏的楼梯和掉落的家具，搜救障碍重重。另据警方说，游轮中贮存的大约2400吨燃油有泄漏风险。

　　一名法新社摄影记者说，吉利奥岛居民热心提供食物和毛毯，当地旅馆、学校和体育场馆向他们开放。

　　意大利警方14日以涉嫌谋杀游轮乘客的罪名逮捕船长斯凯蒂诺，指认他在乘客尚未完全脱险前便弃船上岸。斯凯蒂诺现年52岁，已为“科斯塔·康科迪亚”号运营商工作11年。航行过程中，斯凯蒂诺承担指挥角色，由他“选择航线”。

　　媒体和检方质疑，斯凯蒂诺错误选择航线，致使船体触礁。吉利奥岛记者凡卡利目睹游轮搁浅过程。他说，游轮航线没错，但“科斯塔·康科迪亚”号偏离航线，实际航行线路距海岸“太近了，比通常近得多”。

　　斯凯蒂诺本人则辩解说，这条航线“本该安全”。

　　目前，“科斯塔·康科迪亚”号的“黑匣子”已经找到。(张远、刘红霞)

　　22名香港乘客安全

　　香港旅游业议会证实，船上共有22名港人，全部安全，正在意大利首都罗马待旅行社安排回港。由于部分团友遗失证件，已联络入境处求助。

　　邮轮公司表示，船上共有3200名旅客，包括1000名意大利人、500名德国人和160名法国人，而船员则有约1000人。

　　早有“不祥之兆”

　　一些人说，悲剧发生前，“科斯塔·康科迪亚”号显现一些“不祥之兆”。路透社报道，“科斯塔·康科迪亚”号2005年2月下水仪式期间，敲砸船艏的香槟酒瓶没有破碎，在许多水手看来不是好“兆头”；2008年11月，游轮即将驶入港口时遭遇暴风雨，撞上码头；搁浅当天，恰逢星期五和13日，是西方人忌讳的“黑色星期五”。

　　意大利《日报》14日头条新闻以标题“生时不幸、死亦难堪”报道“科斯塔·康科迪亚”号沉沦。