【环球时报综合报道】在此情形下，印度宣布扩大飞机搜索至孟加拉湾。《华尔街日报》称，印度海岸警卫队官员14日说，印度已经扩大对在印度洋的搜索范围，包括安达曼海和尼科巴群岛一侧的孟加拉湾部分区域。但一名印度军官将其形容为“漫无目标的寻找”。美联社称，越南搜救委员会14日表示，越方已将在南海的搜索行动从“紧急转为普通”，从15日开始暂停富国岛前线指挥部每日例行的新闻发布会，最新搜救进展将通过两条热线电话发布。《环球时报》记者注意到，在14日下午的发布会上，越南搜救委表示，越军一架安-26运输机当天下午在金瓯角西南约25海里处发现一条约20公里长的油带。有关部门正在确认中。

　　据中国海上搜救中心消息，中国交通运输部所属的“海巡31”轮14日从泰国湾附近搜寻区域驶离，向马六甲海峡划定海域航行，并展开搜寻工作。中国外交部发言人洪磊14日在记者会上表示，马来西亚通过外交渠道向中方通报了有关客机“折返”的信息。马方在搜寻方面做了大量工作，但目前失联客机仍未找到，我们继续促请马方担负起统筹协调国际搜救力量的责任。洪磊介绍，截至14日中午，中方8艘舰船、2架军机以及5架舰载直升机累计搜索面积已达5.1万平方公里。

　　“搜救工作转移到印度洋，这就好像是从棋盘上转战到足球场一样。这是一个全新的局面，我们必须找到一种新战略，拿出新办法。”美国《环球邮报》14日援引美国海军第七舰队指挥官马克斯的话强调在印度洋搜索的难度。报道称，新的搜寻范围开辟出的搜寻区面积之大令人生畏。印度洋作为全球第三大洋，平均深度近3900米。有航空分析人士称，简直想不出还有什么飞行事故像MH370失联一样线索如此之少、如此难以发现到底发生了什么情况。马政府则强调挑战“前所未有”，搜索范围每天都在扩大，搜索重点在马来半岛东西两端巨幅摇摆。

　　不过也有一些专业人士对飞机飞往印度洋表示怀疑。法新社14日援引澳大利亚飞行咨询专家汉斯福德的话说：“在当前时代的技术水平下，要在东南亚非常繁忙的空域让一架飞机彻底失踪是难以想象的。”他说，他现在看到的所有信息都指向飞机在空中突然发生灾难性爆炸这种可能，而且认为飞机不可能失联后继续飞行4个多小时并穿越不同国家领空。他说：“没有应答信号的飞机飞越别国领空是军事事件，肯定有人要采取措施。”报道称，东南亚特别是南海地区涉及各国激烈的主权声索争夺，各方都对这里进行全天候监控。航班失联后继续飞行，其飞经空域会被马来西亚、泰国、越南、中国、印尼和印度等各国军方雷达监测。印尼飞行分析师索加特曼说：“飞机怎能飞过这么多雷达不被发现？真这样的话多少人要从军队失业了。”

　　据路透社报道，飞机发动机制造商罗尔斯-罗伊斯公司14日也表示，针对有报道指马航失联客机在从雷达屏幕上消失后继续飞行数个小时，这样的说法并不正确。这与马来西亚政府此前的说法一致。《环球时报》记者14日致电英国罗尔斯—罗伊斯公司总部，该公司新闻处负责人萨拉曼说，会向记者提供一份书面材料和声明，表明公司立场。

　　【环球时报赴马来西亚、越南特派记者 洪延青 孙广勇 环球时报驻外记者 黄培昭 青木 王刚 甄翔魏辉】