“7.21”大雨，北京地区77人丧生，一场雨造成如此严重的后果，出人意料。7月25日，当天气预报京城将再降大雨时，鲜有人不以为然，不少公司通知员工可在家办公或提前下班。当夜，得到大雨预警的人们宅在家中避雨，市区中的主要道路上出现了少有的空旷。

雨一直下，各家媒体除了报道救灾也开始关注天气。北京电视台频频播放雨天如何躲避雷电伤害、如何避险，报纸记者开始在车内做实验，验证能否用汽车头枕砸碎车玻璃自救。

人们在诟病北京脆弱的排水系统的同时也在质疑预警信息的滞后，如果7.21之前哪怕是当天能有一条来自政府部门的预警短信，这座城市承受的伤痛能少一点。

雨一直下，坚守在房山灾区的记者们在微博上对此忧心忡忡，他们担心这不大不小的雨带来进一步的伤害。7月29日，天终于放晴了，这座城市暂时有了温暖的颜色。

雨还在下，各家曾通知员工可以在家办公或提前下班的公司没有再发通知，但是各种破窗自救的偏方技巧在微博上流传，让人难辨真假，车内安全锤销量大增，仿佛“7.21”大雨随时都会到来，随时都会将这个城市淹没，一时间人心惶惶。

其实，生活还在继续，无论是风雨还是晴天。“7.21”大雨让人们意识到了大自然不仅可以成就“小楼一夜听春雨”的浪漫，亦可以兴波涛之怒，攻城掠地，这就足矣。

一场大雨带来的伤痛如果仅止于伤痛，那么这种伤痛还会继续，只有一切能回到正轨上来，痛定思痛，才会真正见到彩虹。

对大自然，我们应有敬畏之心，但勿需战战兢兢；对糟糕的防灾救灾硬件设施，政府应该正视缺陷，加以补救，对落后的预警机制，也应该加以改善，起码在大雨来临前发条短信总能做到吧？不要用技术问题和合作困难做借口，因为公众不傻，垃圾短信都能畅通无阻，预警短信会存在什么困难？

“7.21”大雨之后，曾经预报过7月25日还将有大雨，许多人将这一大雨的级别比同于“7.21”，但是事后发现是虚惊一场，于是对天气预报准确性有了质疑。心情可以理解，但是仍然要指出的是，这是不了解天气预报性质的表现。

天气预报看似简单，实则难点重重，因为涉及因素太多，不可能做到“指哪儿打哪儿”。根据气象专业人员介绍，首先，人类尚未完全掌握大气运动规律，大气是混沌的，非线性的，细小的误差就可能产生很不一样的结果；其次，我国监测预报预警能力相对薄弱，这也是急需突破的方向，而我国气象观测站，经常面临着迁站的尴尬。最后一点，预报人员素质决定天气预报准确率，大家用的是同样的材料，可预报准确率却有不同，需要通过制度的完善让预报员更加专心于本职工作。天气预报准确率用中国气象局长郑国光的话讲，就是准确率提高1%像百米比赛缩短0.1秒一样难。

“7.21”暴露出的另外一个问题就是公众缺乏应对不同天气状况的常识。

信息爆炸的时代，天气信息所占据比重很小，被各个媒体分散又整合，但天气信息却和每个人的生活息息相关。

气象部门每日三次发布日常天气预报，主要是2个天气符号、最高/低气温以及风力等，虽然和过去相比在预报准确率方面已经取得了明显进步，但依然不能满足公众日益增长的需求，尤其夏季，雷雨来的快走的快，临近预报、精细化预报要成为常态，而稍有门槛的预警信息更是宣传不到位，蓝黄橙红预警信号分别是什么意思，公众应该如何应对，都需要在平时多做宣传，而不是做好简单发布。

而公众自身，也需加强对天气的了解，一方面关注天气就是关注生活，可以让大家在平日里不再只顾工作，另一方面，在极端天气下，有一些气象知识，确实可以起到趋利避害的作用。

“7.21”大雨之后，北京市民知道了雨水漫车被困前要及时开车门下车自救，如果打不开车门要用车内安全锤破窗自救。很好，下次如果再有司机被困，可能经历过这次大雨学到的自救常识就能救他一命，但是如果是大雪、冰冻、高温等极端天气呢？

大雨、大雪、冰冻、高温……这些极端天气，几乎每年在各地都会出现并带来伤痛甚至灾难，或许这些灾难远离我们身边，或许我们不认为一场雨、一场雪能带来灭顶之灾，或许我们认为自己知道如何应对这些极端天气……如果我们仍然这么想，那么我们就错了。

在“7.21”大雨之前，有多少人知道当水没过车轮时，车门就打不开了？有多少人知道，车内要备逃生锤，逃生锤要敲击车窗玻璃的四角？

如今许多北京市民都知道大雨中如何自救，但是有多少人知道来了泥石流时如何自救？遇到狂风天气时在大街上行走应注意什么？遇到酷热天气在室外应做哪些防护呢？

居安应该思危，不是单一地头疼医头脚疼医脚，而是要举一反三，趋利避害，这才能让伤害降到最低，让教训变成经验。这个道理同样适用于政府等公共管理机构。

2003年北京大雪，大雪封城，寸步难行。事后北京市政府加强了防止雪灾冰冻的工作，如果当时能举一反三，想想大雨来了会怎样，脆弱的城市下水道能否缓解内涝，如何在最快的时间内预警给市民，减少灾害影响，如果当时能更重视一些这样的工作，那么广渠门桥下可能就不会有丁志健被困溺亡的悲剧。