上海世博会规划方案出炉 布局有调整(组图)

中国2010年上海世博会规划方案图
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周禹鹏介绍世博会规划方案有关情况

新闻发布会现场

　　东方网11月30日消息：昨天，中国2010年上海世博会组委会第二次会议在沪举行。记者从会后举行的新闻发布会上获悉，会议审议通过的《2010年上海世博会规划方案》做出重大调整，方案构筑了多模式的现代复合交通服务体系，世博会场馆建设也更加重视后续利用的问题。

　　世博规划方案在布局上作调整

　　看过世博会申办阶段规划方案的市民一定会发现，此次会议通过的世博会规划方案在规划范围和规划布局上都作了调整。

　　据上海市副市长、上海世博会组委会委员、上海世博会执委会常务副主任周禹鹏介绍，卢浦大桥两侧是不可分割的，必须全都纳入世博会的规划，所以此次方案中，浦东钢铁厂整个厂区及与之犬牙交错的“后滩”地区被纳入规划范围。他说，卢浦大桥两侧还有不少沿江而且非常陈旧的房子，我们希望通过这次世博会带动上海中心城区的改造，带动上海产业布局的调整，因此世博规划方案在范围上作了调整。

　　范围调整了，布局也要随之变化。据了解，世博规划将在黄浦江两岸建一个核心区，三个辅助区，还有配套区。在规划红线范围外的协调区将来也要参与配合世博会的规划。

　　周禹鹏说，规划方案的优化、深化，是否定之否定。它并不是对申博时世博规划方案的简单否定，而是吸纳了很多好的规划思路。深化、优化后的方案将更加符合上海城市总体规划的实际情况。

　　世博会场馆建设重视后续利用

　　如今，世界各国都强调建设场地的后续利用。2010年上海世博会的场馆建设情况如何？大部分场馆是不是要在世博会后被拆掉重建呢？周禹鹏表示，国际展览局、国内外专家和上海市民都非常关心世博会场馆的后续利用问题。此次世博会的结构性规划，已经把后续利用作为一个重点考虑的问题。

　　2010年上海世博会场馆的后续利用主要包括环境、基础设施、土地、永久建筑四个方面。周禹鹏说，在环境的后续利用方面，根据世博会规划，上海黄浦江两岸将“水绿交融”，呈现全新的城市景观。与外滩、陆家嘴不同，几十公顷的大面积绿地将给广大市民创造一个永久性的休闲场地，提升上海整个城市的环境水平。

　　　基础设施的后续利用包括地铁和地面交通、远程交通的改造等等，目前这些基础设施的建设都已纳入城市的综合规划之中。他说，现在我们提出世博会的基础设施要做到“零废弃”。这也就是说，在世博会后，它们将永久地成为城市基础设施的组成部分。

　　在土地的后续利用上，5.28平方公里土地中的40%将根据城市总体的发展作出进一步利用；而对于永久建筑来说，20%-25%的世博会场馆将被建成永久性建筑。世博会后，它们将被改造成适合会展和文化的建筑。根据城市功能需要，世博会园区的核心将保留下来成为国际文化、商务、交流合作的场所，满足城市文化改造和商务设施，为上海城市发展发挥积极作用。

　　乘“水上巴士”可进世博园区

　　预计2010年上海世博会的参观人数将历史上首次突破7000万人次。经过国内外专家的反复论证，世博会将采用多模式的现代复合交通服务体系，增加交通组织和管理的科技含量，为参观者提供方便、安全、高效、经济的出行方式。

　　2010年世博会总规划师吴志强告诉记者，为避免世博园区外的拥堵，世博园区入口将“外移”，就是在离开世博园区几公里处，私车就不能进入了，可停放在中环、外环附近的停车场内。市民检票后可通过专用巴士进入园区，这样很多问题在外围就能得到解决。

　　按照规划，世博会交通将使用地铁等大运量的交通方式。吴志强表示，我们希望7000万人次中的50%可以通过地铁进入园区，这在世界上也将是很罕见的。

　　他说，由于是在黄浦江畔召开，2010年世博会将做足“水”文章。届时市民在黄浦江上游、中游、下游都可以买到世博会门票，直接通过“水上巴士”进入园区，这将成为上海城市中的一道景观。据悉，黄浦江上将增设登入口。目前规划中，园区里有3个水上入口。但在黄浦江沿线究竟设几个点还要经过研究论证。

　　另据透露，磁浮列车也被考虑纳入到世博规划方案中。如果论证可行的话，磁浮列车将直通世博园区，人们下飞机后无需转乘就可参观世博会了。(作者:靳慧)

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