多数居民对设地铁站都比较支持 票价3元可接受 | |
---|---|
http://www.sina.com.cn 2006年11月07日01:15 新京报 | |
地铁四号线北延 李晓胜(出租车司机) 王卓(曾就职建设部,现经商) 张德成(六里屯居民) 居民对话 希望票价不要太贵 ●张德成(六里屯居民) 新京报:你平时如何出行? 张德成:乘公交车。地铁修过来就繁荣了。但票价太贵。 新京报:乘车方便吗? 张德成:挺方便。航天城北或百望山车多。 新京报:你认为没必要修? 张德成:修过来固然好,这里都是村里人,要不就是打工的,乘地铁的人不多。不过,将来繁荣了也不一定。 永丰站 企业职工都有班车接送 仍希望开通地铁;村民称种地不需乘地铁 ◇区域档案 居民状况:算得上是“人烟稀少”,2000多企业职工可乘班车期望程度:比较欢迎,但期望值不太高 永丰科技园站是 四号线北延的最后一站,相对百望山站而言,这里已经算得上是人烟稀少。支持修建地铁的是在当地上班的职工和经常入城做生意的商贩。永丰科技园站大部分都是工业园区,其中有很多像安泰科技股份有限公司、新冶电气、钢研高纳之类的企业,鲜见居民住宅。离永丰站最近的村子也在两站地以外。尽管是中午时分,路上行人车辆极为稀少,十分静谧。 据当地职工介绍,这里的企业职工共2000多人,上下班主要是坐班车。 在附近的大牛坊村,村委委员张先生向记者介绍,该村的居民大概有2000多人,外来人口有10000多人,大多都是来北京做小买卖,暂时住在这儿的,进城都是坐公共汽车。村头有一趟384路公交车,直接到人民大学,比较方便。 张先生说,村里只有几户人有私家车。大部分居民对设立地铁站都比较支持,至于票价,定为3元可以接受,“一个来回才6块钱,已经比坐公交车省钱了,还快了不少。”在永丰村的村口,一位外来务农人员则表示,“通不通都行吧,我们主要是种地,也不经常出门。总不能让我扛个锄头乘地铁去挖地吧?”永丰嘉园属于永丰科技园附近较具代表性的楼盘,据其销售人员介绍说,因为价格是早就定好的,所以地铁是否在此处设站点对其影响不大。 居民对话 开通地铁不怕堵车 ●赖小平(公司职工) 新京报:你平时如何出行? 赖小平:我和同事都是坐班车,很少乘坐公共汽车。 班车到公司只需要40分钟。 新京报:方便吗? 赖小平:坐班车太受限制。乘公交车也麻烦,要走两站地。有一次下雨,堵车三小时。 新京报:你希望开通吗? 赖小平:当然希望。至少下雨时不怕堵车。 本版采写/摄影本报记者赵艳玲 实习生杨清晓 徐雯雯 制图/丁华勇 | |