中国神舟系列飞船的每一次飞天，都会带给人们新的惊喜。即将开始的神舟七号载人飞行任务，有哪些值得关注的看点？

　　■看点一

　　火箭:更舒适、更安全

　　这次发射神舟七号飞船的火箭，进行了两大技术攻关，解决了“8Hz”问题和“415秒”问题，火箭的可靠性和舒适性进一步提高。

　　解说(火箭系统总设计师荆木春)：杨利伟搭乘神舟五号升空时，火箭曾经出现了频率约为8Hz的纵向单频振动，使航天员感觉不太舒适。针对这一现象，火箭系统科技人员开展了稳定性分析方法研究和振动抑制设计工作，彻底解决了这一问题。在发射神舟六号飞船时，火箭飞行至415秒附近时出现异常现象，一些参数出现较大幅度跳变或趋势转折。科技人员经过攻关，找到了原因，将火箭二级增压管路由铝合金管更换为钢管，进一步提高了火箭的可靠性。

　　■看点二

　　飞船：返回舱“变身”气闸舱

　　航天员出舱活动，需要飞船具备像船闸一样的过渡功能，在航天员出舱和进舱时起到压力调节的作用。因此，科研人员把神舟六号飞船的轨道舱改建成了既能让航天员生活、又能当气闸舱使用的两用舱。这种一物多用、投入少效益高的特点，是中国航天的特色，也是对中国航天人想像力、创造力的巨大考验。

　　解说(飞船系统总设计师张柏楠)：气闸舱通过泄压和复压过程实现空间环境和飞船载人环境的过渡，并为航天服提供气、电、液等支持保障。

　　■看点三

　　乘组：从一人、二人到三人

　　神舟五号搭载杨利伟在太空飞行了1天，神舟六号搭载费俊龙、聂海胜在太空飞行了5天，而这次神舟七号将搭载3名航天员在太空飞行3至5天。

　　解说(航天员系统总指挥兼总设计师陈善广)：神舟七号飞船将首次实现满负荷状态下的考核。与神舟六号飞船相比，在多增加一人的情况下，飞船要提供满足多增加一人的座椅、食品、饮用水、环境控制功能等多种资源支持。这次飞行任务，要求航天员操作主动大于被动，自主性很强。神五航天员只是跟地面通话，神六只进行穿舱，而这次航天员要进行航天服的拆包、组装、测试、穿脱等操作，并出舱取实验材料、进行太空行走。航天员的心理素质，是出舱活动成败的关键之一。

　　■看点四

　　出舱：中国人足迹留太空

　　开展出舱活动，是神舟七号飞行任务中最为重要的一项内容。这一活动将首次真正把中国人的足迹留在太空。

　　解说(载人航天工程总设计师周建平)：出舱活动本身是载人航天的基本技术之一。出舱活动取得突破，就将完成我国载人航天三步走战略中第二步工作的一项重要内容。再进一步，我国将完成交会对接任务，掌握了发射入轨、安全返回、在轨工作、出舱活动、交会对接等技术，就可以从事更大规模的、持续的载人航天活动。

　　■看点五

　　舱外航天服：航天员的“生命盾牌”

　　航天员出舱活动能否顺利完成，舱外航天服是关键。这次任务中，我国研制的舱外航天服将首次公开亮相。

　　解说(航天员系统总指挥兼总设计师陈善广)：航天器研制的正常周期是10年，而中国人研制出自己的舱外航天服，只用了不到4年。作为中国完全自主知识产权的“飞天”舱外服，服装的整体设计和各部件的设计、组装都是由我们独立完成的，在关节与手套的设计、医监遥测设备的数字传输和电子显示等方面，都具有鲜明的中国特色。

　　这套服装造价约3000万人民币。身高160厘米至180厘米的人，都能通过调节服装大小穿着。

　　■看点六

　　在轨试验：最大限度提升任务效益

　　这次飞行任务将在轨进行一系列科学试验，最大限度提升载人航天飞行的效益。

　　解说(空间应用系统总设计师顾逸东)：神舟七号飞船将进行我国第一次中继卫星用户终端试验。试验成功后将大大提高我国中低轨道航天器的测控覆盖能力。

　　这次飞行任务还将进行固体润滑材料的在轨试验，将中国科学院提供的固体润滑材料在外太空暴露后，由航天员在出舱行走时进行回收。

　　神舟七号飞行任务还将完成伴随卫星的在轨试验。