环境和谐天地宽

　　每天，迎着朝阳，一脸微笑，精神焕发的乘务员从这里启程；披着余晖，一路汗水，辛苦奔波的乘务员回到这里感受家一般的温暖。太原铁路局局长武汛说，构建和谐发展环境，使太铁开出了文化、效益双赢之花。日前，太原铁路局已完成运营任务27200万吨，仍保持建局以来安全生产事故零记录。

　　力求利益分配公平、公正，解决职工最关心、最直接、最现实的问题

　　国有企业党组织如何为企业创造和谐发展的好环境？2005年3月，太原铁路局成立之初，局党委即召开专题会议，研究方案。党委认为，当前是太铁发展的重要时期，也是各种矛盾凸显期，对于太铁的发展，职工利益与安全生产同等重要，建设和谐路局应当从职工最关心、最直接、最现实的利益问题入手。

　　9月26日上午，一封群众来信送到太原铁路局党委书记张义平的桌前。写信人是甘肃政法大学大一学生周琪，信里写道：“一腔浓浓的深情架起了一座连心的桥梁，助学朝阳工程开启了自己人生的梦想。”金秋时节，太原铁路局拿出100多万元助学金资助贫困生，700多名困难职工的孩子顺利升学，周琪就是其中的一个。

　　按照铁道部党组的部署，太原铁路局担负起了落实“三不让”的重任：不让一个职工家庭生活在贫困线以下、不让一名职工子女上不起学、不让一名职工看不起病。太原铁路局工会拿出一间办公室，专门设立了全局7000多名困难户的档案。去年3月以来，近900万元的专项资金被用于帮困救助太铁困难职工。

　　大秦线是太原铁路局煤炭运输的主要通道，由于这里地处山区，长年工作在山区的职工就医看病十分不便，为了解决沿线职工看病难，从今年3月份起，太原铁路局组织医疗队每月对大秦线29个站区进行一次巡回医疗。在大秦线最偏远的河南寺养路工区，职工告诉记者，要是有个头疼脑热的，打开医疗队留下的小药箱啥都有。

　　经过细致调研，路局和路局党委发现，造成职工收入差距拉大的根本原因是工资管理方式落后。对此，太原铁路局制定了紧贴效益的工资分配办法，加大工资奖金向一线岗位倾斜的力度。

　　路局承诺：3年内初步缓解职工住房矛盾，5年内基本解决职工住房紧张问题。今年春天，太铁继续加大经济适用房建设力度，解决职工住房难，全局新开工经济适用房32栋、2711户、325307平方米，目前，已竣工18栋，1000户职工迁入新居。

　　消除分歧、化解矛盾，主动承担社会责任、加强服务意识

　　创造和谐环境，离不开党支部的战斗堡垒作用。在太原铁路局，重大决策出台前，都会在各级党组织会上充分讨论形成共识，为行政工作顺利推进提供思想保障。

　　2005年太原铁路局全局的教育、医疗单位全部移交地方，然而地方接收工作进度缓慢，一时间，矛盾四起。原平医院的职工找来了，侯马中学的老师也打来电话，要求太原铁路局帮忙落实安置。不少干部认为，分出去的单位泼出去的水，既然不再为局里产生效益就不用管了。路局领导班子多次开会讨论后认为，大批分流职工的安置问题应当妥善解决，否则无论是对路局还是对地方都将造成不安定因素，国有企业不能一推了之。太原铁路局承诺，对分出去的职工、留下来的职工一律关心、负责到底。太原铁路局党委领导先后3次赶到原平冲突现场；在整个分离过程中，路局党委负责人总共化解了30多次上访苗头。至年底，移交工作基本结束。

　　今年3月，局党委开会讨论和谐路局建设推进方案，有人顺着为职工谋福利的思路提出“将职工利益放在首位”，局长武汛当即否决：“强调职工利益是对的，但作为国有企业应着眼大和谐，放在首位的始终应当是人民群众利益！”

　　铁路与公路的交叉道口是抢道事故多发地，威胁列车安全运行和当地人民群众人身财产安全。改造一个平交道口所需经费少则40万多则上千万。为了筹措资金，路局党委不仅上大同跑运城，争取地方政府支援，还发动党员干部带头捐款。去年太原铁路局在全国率先铺开“平交道口改立交”工程，新建立交道口72座，并与地方政府建立起联防机制，人流、车流各行其道，事故率大大降低。

　　和谐环境开出双赢花，职工素质显著提高、经济效益稳步增长

　　和谐社会的主体是人，公民道德素质越高，和谐社会推进越快。太铁大力开展公民道德建设，推进文明单位、文明职工等一系列精神文明创建活动。共青团、工会的巡回展板、演讲月月有，共产党员“十大标兵”年年评。通过典型带动、宣传发动，广大太铁职工的精神文明程度不断提升。

　　今年6月5日，太铁职工张志勇在澜沧江蜜月旅游时，见到有游客落水，毫不犹豫纵身跃进昏暗的江水中。将人救起后的张志勇不图回报隐身离去，直至6月15日获救人一家从东北寻至太原，这段佳话才为人所知。

　　技术员秦华军父母年迈，弟妹的学费都要他一人负担。被调往偏僻的侯马北站工作。环境的不适应和沉重的生活负担让他思想消沉。站党委书记曹志刚发觉后一面开导他，一面自己拿出钱资助他，终于使他走出了困境。如今，秦华军已经成长为侯马北站的技术骨干。

　　太原铁路局倾力促和谐，环境和谐也极大推动了企业效益增长。今年5月，科技人员创造性采用列检布局作业、列车直通等措施，使大秦线万吨列车开行间隔时间由16分钟压缩到13分钟，列车对数从过去的每天86列增加到116．4列，密度跃居全国第一。湖东车站副站长孙海春自豪地说：“节省3分钟，让我们在一天的24个小时中，干出了相当于过去32个小时的活，大秦线每日多运煤24万吨。”

　　在一项对全路旅客运输站车服务用户满意率测评中，太原铁路局名列全国18个铁路局第一名，太原站在全国70个大站中名列第一，韩城至北京西的2519／20次列车在同等级列车中排名第一。截至9月30日，全局实现了安全生产561天，运输收入同比增长15％。建局以来实现客货两运双丰收，多项指标名列全国第一。