广东省省直机关公车待拍卖车辆在白云区广物汽贸展示(资料图片) 羊城晚报记者 林桂炎 摄
羊城晚报记者 张林
28日是广州市公车改革封存之后的第一个周一，习惯了公务车出行的特定人群唯有慢慢适应公交车了，也有公务员认为未来的公务活动会改变文山会海的现状。
没有班车上下班不便
位于广州市天河区龙口西路的穗园小区是市直机关单位宿舍，不少市领导和市直机关公务员住在该小区。
9月底，根据公车改革的要求，穗园小区取消了班车接送服务，这让不少公务员大呼“不方便！”
市委某处级干部住在穗园小区，“以前有班车时，基本上解决了多数公务员的上下班问题，我们每月交一定的费用。坐班车的人很多，有时候去得晚了，都没有座位了。”
他透露，班车取消后，普通公务员只好坐公交车上班，级别高的领导比如副局级、局级领导则开私家车，“他们开车的更惨，因为现在市委、市政府的停车位非常紧张，以前早上7点45分不到就找不到停车位了，现在早上7点10分不到，就没有停车位了。而且附近的商用停车位非常贵，不可以按天算，必须按小时计费，很少人愿意停在那里。”该处长说。
打车碰到司机是副厅
另一位市直机关科级干部林女士，家住体育东附近，以前可以在班车经停点“蹭班车”，现在只能改坐地铁。“我每天早上6点起床，7点出门，走20分钟的路到达地铁站，再坐半个小时的地铁到市政府，大概8点到单位，我们要求8:25到岗，8:30签到。”林女士说，还有的同事更累，要先坐公交，再转地铁。“车改后，本来看到广州市交委推出了如约巴士，挺激动的，我们一帮同事想去坐，但通过实践还是不太方便。”林女士说。
林女士说，车改后，很多领导要么开私家车，要么坐公交地铁，要么打滴滴优步或者拼车。“我坐地铁时也遇到过领导，处级的多，局级的少一点。”更“神奇”的是，有一次林女士打顺风车，司机居然是省里的一名副厅级干部，“他开顺风车，我打到了他的顺风车。他说是为了贴补一些油费和停车费，至于他以后还有没有开顺风车，我就不清楚了。”
有副局级干部向记者反映说，公车改革后最大的影响是在工作上，相当一部分领导开自己的车，但广州的交通很堵，结果开车到了开会议的地方，却找不到停车位，不能保证到会时间，影响工作效率。还有一些公务员反映说，有些文件按照规定必须用公车送，现在公车没有了，一个人拎着一堆重要证件乘坐公共交通往返，不符合保密规定。“现在办很多事情都没有公车了，只能减少文山会海。”林女士说。
专车盯上机关宿舍
28日7时10分，在广州某局上班的小冯，如常来到穗园小区楼下的133路公交车总站乘车。这次，他意外地发现了排队等车的人比以前多了起来，平时住一个小区，却从未见过的何处长也来排队了。刚刚打完招呼，小冯和何处长都登上公交车，这时后面才匆匆跑过来一个人——局里的领导。小冯和何处长忙起身让座，这位领导摆摆手说：“现在大家都是公交出行一族，不能这样做，要按先到先坐的原则。”
穗园小区是广州机关单位的宿舍小区，不少省政府公务员也住在这里。班车取消后，专车和拼车车辆把这里塞了个水泄不通。
在广州市某机关单位工作的小董说，对于一般的公务员早晚上下班都没有影响，地铁、公交加滴滴，是时下最时兴的出行方式，但部分一直享受专车福利的领导则可能有点不习惯。
羊城晚报记者 许琛 许诺
部分岗位车补不够
广州市某区的一名机关公务员郝先生（化名）说，公车封存之后对于个人的影响还是比较大的。由于工作性质的原因，郝先生几乎每天都需要开车在辖区范围内走动，并且经常到区内和上级部门参加各种会议，一个月下来自己得倒贴不少油钱。
“感觉对一些窗口部门或者坐办公室的岗位就没什么影响，甚至由于车改补贴的缘故可能收入还有点增加。但是对于我们这种经常在外面跑的岗位来说，每月几百块的补贴根本就加油都不够，更别说车辆的损耗了”。他坦言，“感觉挺不公平的”。
清晨6时30分，从市区往南沙发车的区政府班车就要开了，老陈匆匆赶到，一般这个时候，位置还是绰绰有余的，“有些困的人还可以在后排靠一靠，休息一下”。不过，当天的班车却是满满当当，几位从来都不坐车的领导也到了。
南沙在广州11区里，公共交通配套算是暂时缺位的一个。从上周五封存公车之后，不少公务人员已经开始感受到不便了。“公车封存，中心城区的公务员还能坐个公交车，搭个地铁什么，在南沙等一趟车就要等好久。”在南沙港澳台办工作的李小姐上周五就一个报销的小事情，来回税务部门和单位就花了三个小时。“时间要是都耗在路上，行政效率也会大打折扣。”李小姐说。
班车挤挤就算了，南沙公务员还面临一个问题，加班误了点，可能连回家的车都没了。在政策研究室工作的小刘平时少不了写材料加班，平时还有机会搭一下领导的便车，现在所有公务用车都封存，只好请求把工作带回家了。
羊城晚报记者 许琛 许诺
文山会海可能减少
广州市中心5区之内的所有公务活动都不能申请用车，这条规定让小周有些不适应。小周在市政府某部门工作，工作性质是沟通协调多个部门，最忙的时候他一天去过6个活动会场。小周是副处级，按照政策，每个月可以领到800元的车补，有了车补，把私家车当公务车用是否可行呢？“现在停车费高企，一个小时就要16块，开一天的会，起码要6个小时以上，每天光停车费就要300-400块。这笔账怎么算都不可行。”小周说，身边一些同事早就用起了滴滴，反正是哪个便宜就用那个呗。
“其实这些都不算什么，政府部门里面最忙的应该数发改委、国土规划和民政等部门，一些处室的科员一天来回几个部门开会都是有可能的。有的领导每天的公务活动有时接近10个，没有公务用车基本是不可能完成的任务。150人以上的单位也只有5部公车，普通公务员基本不可能用到公车。”小周认为，车改引导的可能是一种新的公务理念，一些不必要的公务活动是否以后可以逐渐减少，文山会海也是不少公务员疲于奔命的原因。“有些会议可以减，有一些会议则可以转为视频会议，网上签到。”
羊城晚报记者 许琛 许诺 编辑：邬嘉宏
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