资料图：子弹头列车 （图源：东方IC）

根据孟加拉国《每日星报》7月9日文章，从上海到北京的子弹头列车以307公里的时速前进，却平顺得如丝绸一般——没有我们国内熟悉的火车行驶在铁轨上发出的那种喀哒声。

看着两边整齐划一的绿色田地远去，小镇或城市风貌不时映入眼帘，让人不禁惊叹中国发展的平衡和先进。从人头攒动的上海火车站到沿途众多设计良好的车站，到成千上万亩打理得好好的农地，再到不时点缀于绿地的巨大工厂和庞大建筑工地——无不见证一个大国规划良好、真切执行的社会经济发展计划。在上海火车站，甚至在周一的下午都有数以千计的人安静地排队等待上车;沿途的火车站每天送走无数的旅客;不见人影的农地显示中国农业的大规模机械化。笔者不常去中国，但每次都能看到中国发展的速度和方向。

是什么驱使中国领导人致力于如此持久的社会经济发展？这种国家建设背后的治理和观念发挥了什么作用？将来会走向哪里？

列车途经孔子诞生地山东曲阜，我不禁想到，当今中国社会的人文价值是什么，过去2500年来孔子思想对中国有何影响。孔子讲述待人之道的格言“己所不欲勿施于人”似乎指引了过去数个世纪中国人宏观的对外政策。一千年前，中国拥有世界上第一支常备海军，13世纪时郑和的探索堪称传奇。有意思的是，尽管当时中国的军事和技术优势明显，但只满足于在航海中的互相问候，没有让那些遥远的地方俯首称臣，不像几个世纪后欧洲人航海征服那样。

为重振经济，中国如今着力追本溯源，重拾中世纪时的丝绸之路贸易路线。这条新的丝绸之路就是中国的“一带一路”倡议。据估计，该倡议将耗资几万亿元，是历史上最大规模的基础设施和投资计划，目前已覆盖60多个国家，包括世界65%的人口和(2017年)全球40%的国内生产总值。

我去了北京秀水市场，看到中国人做生意的一面：标价没有任何意义——你得耐着性子大砍价，到最后要么气愤地让步，要么一走了之——不论怎样，你其实不知道自己到底是赚了还是亏了。尽管存在种种不足，其世界最多的人口却能与中央政府步调一致、目的明确地阔步向前。

如果旅程就是目的地的话，那么子弹头列车就是过去30年中国经济巨轮隆隆前进的缩影。过去30年来，中国采用了他们所称的“社会主义市场经济”，这是中国特有的国家主导和创业自由的结合，加上孔子的推己及人的原则。中国作为我们最大的贸易伙伴，其模式无疑值得更切近的审视和更深入的接触。(作者哈比布拉·卡里姆，乔恒译)