原标题：俄航迫降致41死事故：初步调查指向飞行员人为失误

　　[编译/观察者网 郭涵]

　　上周日（5日）的俄航迫降事故造成41人死亡。俄罗斯《生意人报》称，飞行员人为失误被调查人员视作坠机的首要原因。

　　该报援引了解调查的人士称，飞行员选择了错误的飞行路线，导致飞机遭到雷击，失去了通讯系统与自动驾驶系统；飞行员还错误地决定，在未充分耗油的情况下进行迫降。

　　由于燃油导致的超重，以及垂直速度过快，飞机前起落架在迫降时损坏，并导致机身弹起。飞机在尝试二次降落时油箱破损，燃油进入引擎，随后引燃大火。

　　俄罗斯商业咨询（RBC）网站周二（7日）指出，调查人员认为飞行员在迫降后未能关闭引擎，从而加重了火势。最后，调查人员承认出事的谢列梅捷沃机场消防应急单位“未能及时响应”。

标题截图：《生意人报》

　　当地时间5月5日，俄航一架苏霍伊超级喷气-100型客机从莫斯科谢列梅捷沃机场起飞后不久紧急返回，并在迫降过程中燃起大火，事故共造成机上78名乘客中的41人死亡。

　　俄罗斯《生意人报》7日引用接近调查人员的消息称，飞行员人为失误被视作坠机的首要原因。

　　该报介绍，飞行员犯的第一个错误是“飞入恶劣天气”。据多方描述，飞机在穿越雷雨云时遭到雷击，导致失去无线电通讯与自动驾驶系统。

　　其第二个错误在于，飞行员在向机场示意后决定匆忙迫降，而不是在空中盘旋足够长的时间以消耗燃油。

　　据观察者网专栏作家张仲麟介绍，苏霍伊SSJ-100飞机没有放油装置，无法通过释放多余油量来降低重量以满足最大着陆重量要求。

　　事故现场已被清理 @Photo IC

　　FlightRadar24网站数据显示，失事飞机迫降前仅绕机场飞行了两圈。这导致飞机降落时超重且速度达到，前起落架损坏，而且机身一度砸向地面，然后弹起。

　　飞机经历过两次着陆，曾一度弹起

　　调查人员称，飞行员此时没有选择拉起飞机，反而压低机头尝试第二次降落。飞机随后的剧烈震动导致油箱破裂，燃油进入引擎，导致机身燃起大火。

　飞机着陆时着火的视频

　　俄罗斯商业咨询（RBC）网站周二（7日）的报道也指出，调查人员认为飞行员在迫降后未能关闭引擎，从而加重了火势。

　　失事飞机的两名飞行员叶夫多基莫夫（Denis Yevdokimov）与库兹涅佐夫（Maksim Kuznetsov）自周日后就未曾公开露面。俄罗斯国家电视台曾放出一份来源未经证实的音频，其中叶夫多基莫夫声称飞机因为雷击失去通讯与自动驾驶系统，自己遵守了全部操作流程。

　　不过美国广播公司报道认为，将责任全部推给飞行员并不恰当。

　　前飞行员、佛罗里达理工学院梵文学者马尔木奎斯特（Shem Malmquist）评论，未充分放油导致的超重降落并非致命错误。

　　“超重时降落没什么大不了的，我们一直这么做。这不是上策，但当你觉得有必要紧急降落时，这样做并不少见。”

　　他认为，将事故责任全部抛给飞行员“十分方便”（convenient），但现实是，可能有很多复杂因素影响飞行员的判断。

责任编辑：王亚南