上周，珠海交警发布一篇《重磅！明起板障山隧道大调整！影响十几万车出行》的文章，引起了不少粉丝的关注和热议，很多粉丝对新型的交通组织模式表示赞同，好评多多！▼同时还有不少网友质疑：板樟山隧道的地面信号指示灯是不是红绿灯？走错是不是要按冲红灯来处罚？路上有3种不同灯色，到底要怎么走？
针对大家提出的这些认知误区，小编将逐一进行辟谣。
实际上，板樟山隧道地面上的灯块虽然能够显示红、黄、绿三种灯色，但它不完全等同大家熟悉的红绿灯，作为一种创新技术设备，它有一个很专业的名字：地面信号指示灯。▼走错=冲红灯，要扣6分？
有粉丝问，如果走错板樟山隧道口的地面灯，算不算冲红灯？是不是要扣6分？
这个是后台留言最火爆排名TOP 1的问题。由于地面信号指示灯和标准信号灯形状上有差异，如果走错，是不会按照冲红灯进行处罚的。同时，鉴于该设施目前处于适应期，交警部门目前也不会以“不按交通指示标志标线行驶”进行处罚。▼头车能看到地面信号灯，后车怎么办？
还有的粉丝问，地面灯第一台车能看到，但后面的车根本看不到，容易发生追尾，怎么办？
交通法规明确规定，同一车道内的车辆后车，要跟前车保持一定的安全距离，当前车遇红灯停车时，后车也要跟着停下来，不要分神一脚油门往前开。▼为啥隧道不把限速值提到80？
不少网友吐槽隧道内龟速行驶，隧道内明明规定限速70，但很多人把车速开到40，把后面的车流严重堵死，为什么不把车速提到80？
大家有所不知，提高车流整体的通行速度，不是简单通过提高限速值就可以实现的。根据交通工程理论和实际观测，车流密度越大，车间距越小，车辆行驶速度越慢；此外，驾驶技能水平存在差异、驾驶习惯不良等等，这些因素也会导致车流整体速度下降，这是交通流运行的客观规律。▼
因此，无论从实际作用，还是保障隧道通行安全的角度，都不宜再提高板樟山隧道的限速值。
地面灯太小了，看不清
还有的网友留言，说地面灯太小，开车不容易看清，如果遇上下雨天，地灯是否会模糊？
其实，粉丝们不用担心地面信号指示灯大小问题。车辆要从上面行驶，地灯的设计既要考虑通行安全，又要确保显示效果最大化，而目前地面信号指示灯设计的形状和尺寸，是能够满足驾驶员行车视认需求，司机不会因为太小看不清。▼我到底要怎么走？
虽然小编之前说过，开车要根据地面灯指示行驶，但有粉丝死活看不懂，如果是黄闪，还能通过吗？
各位宝宝不要慌，且看小编慢慢讲解。地面信号指示灯有红、绿、黄三种灯色，车辆要根据地灯色的实时状态来选择前进还是停车。
在高峰时段，地面的信号灯会按照红、黄、绿灯周期性显示。当地面为红灯时，车辆停止；绿灯时，车辆前进。在平峰期，这个红绿灯为黄闪，司机可以向前通行，但要保障安全。▼
中午太刺眼看不清
早晚高峰时段好说，但中午的太阳照射强，看不清楚地面是红灯还是黄闪，前面司机又不敢开，造成堵塞，怎么办？
小编我特意找了一天中午，太阳特别强烈的时段开车去，发现粉丝的疑惑确实存在，于是特意请教了科技设施科的蜀黍。他告诉小编，交警部门会加强对板樟山隧道口的监控，根据外部光线环境的变化进行调整。▼
为什么不直接撞悬挂式信号灯？
交警部门经过长时间对交替车流规律调研分析，板樟山隧道口交通流量大，车辆出行集中，不仅要解决交替车辆通行秩序问题，还要提高两股交汇车流通行效率的问题。▼
经过一周的适应，粉丝们已经逐渐适应这种速度引导交替放行方式，板樟山隧道的早晚高峰比以前更畅通了。▼
（本文原标题：《珠海交警首创“红绿灯”惹争议？六大误区大辟谣！》）