近日，据有关新闻报道，杭州一女士在高温天打车，司机以成本太高为由拒绝在车内开空调，无独有偶，又有网友晒出乘坐网约车的照片，正对自己的座椅靠背上贴着一张通知单："由于乘车费用低无法开空调，开空调需加10元现金"，还附上了单独的收款二维码。
该事件迅速引发热议，司机和乘客双方都不想让步。
"打车不开空调"背后是有待提升的司机权益
乘客一方认为，既然自己花钱乘车，又正值高温天气，司机就应该为乘客提供开空调的服务，而不应该拒绝开空调或者额外收费，何况网约车平台针对司机服务都有一个评价，其中一项指标就是"司机是否开空调"。
但部分司机提出，现在接到的许多订单费用较低、平台还抽走一部分，真正留给司机个人的实在不多，为了保障收入，只能压低跑车成本、关闭空调。"只要跑起来有风，就不觉得热了。"
其实类似"打车不开空调"事件，与其将矛头面向司机群体、要求司机个人提高服务质量，不如回过头来想想出现这一情况的根本原因是什么?作为司机，一天中大部分时间都要待在车里，他们个人肯定也想要开空调改善自己的工作环境，但因为收入得不到保障、在这种情况下无奈采取这种压低成本的措施。
而关于司机收入保障问题，其实是老生常谈，大多都是回归到司机和平台的利益分配机制上来。近年来，在交通运输新业态，平台抽成过高、网约车司机个人收入得不到保障的问题日益引发关注，相关部门多次要求各平台优化利益分配机制，降低抽成比例，提高司机群体的收入，保障司机权益。
就在几天前，交通运输部又以交通运输新业态协同监管部际联席会议名义对多个平台进行了约谈。通报了近期货车司机集中反映的互联网货运平台公司压价竞争、多重收费、违规运营等损害货车司机合法权益的问题。约谈要求，互联网道路货运平台要提高站位、正视问题，立即对压价竞争行为进行整改，着力规范平台收费行为。
万顺叫车优化计费模式保障司机权益、提升品质服务
作为网约车平台企业之一，万顺叫车经营理念和具体经营模式紧跟政策，不断完善平台和从业人员利益分配机制，真正给司机群体减负增收。
据了解，万顺叫车订单计费机制中的百分比抽成模式严格落实抽成比例的透明化和合理化，根据地域差异，订单订单实时扣费为 12%-15%，并按照"阳光行动"要求，在每次订单完成后即时公开乘客支付总额、驾驶员劳动报酬和抽成比例。
"在万顺叫车跑车，最直接的感受，就是每笔订单抽成合理、公开透明，收入有保障，心情也更好了，也能更加专注于为乘客提供品质服务。"今年28岁的万顺叫车邓师傅介绍，今年是他成为万顺叫车司机的第三年，万顺叫车不仅在订单计费方面公开、透明、友好，保障司机跑车收入，还设有线下实体店，为司机提供免费的午餐和休息场所，极大提高了司机的归属感和幸福感。
一直以来，万顺叫车把解决司机的需求痛点当作使命，不仅持续优化订单计费模式，保障司机的收入，还另辟蹊径创新推广实体店战略，进一步为司机和乘客提供服务，不断提升出行服务质量，获得广大司机朋友和网约车用户的信赖和认可，为交通运输新业态的生态发展贡献力量。
