近日，四川路桥(600039.SH)发布公告称，公司分别与能投集团、比亚迪签署《战略合作补充协议》，约定将公司与能投集团、比亚迪、蜀道资本加强战略合作，其中合作期限由18 个月变更为 36 个月，定增锁定期延长至 36 个月。并就公司与战略投资者开展战略合作的有关事宜进行了补充约定。
另外，四川路桥筹划收购蜀道集团旗下资产事项也有了新进展。7月31日，四川路桥召开最新董事会，并审议通过了《关于调整公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易方案的议案》。公司拟通过发行股份及支付现金方式购买四川省交通建设集团股份有限公司 95%股权、四川高路建筑工程有限公司 100%股权、四川高速公路绿化环保开发有限公司 96.67%股权。交易完成后，四川路桥将进一步提升公路桥梁工程施工业务市场占有率。
化解同业竞争夯实主业基础提升核心竞争优势
四川路桥是四川省交通系统首家A股上市企业，主要从事“大土木”基础设施领域的投资、设计、建设和运营，以及清洁能源、矿藏资源、新型材料、现代服务等多元产业开发。其控股股东为四川万亿级领航企业的蜀道集团。
其实为避免同业竞争问题，早在2021年，蜀道集团便承诺对其交通工程建设板块业务与四川路桥存在重合的问题采取现金购买或者发行股份等方式进行整合解决。而本次交易对于四川路桥而言，则正是蜀道集团深度整合四川省属交通工程建设企业，有利于形成协同效应，破除同质化经营及解决同业竞争，提升四川路桥的综合核心竞争力。
据了解，本次交易完成后，交建集团、高路建筑、高路绿化三家标的公司将成为四川路桥的子公司，四川路桥交通基础设施主业规模将得到进一步提升，且四川路桥与三家公司在技术、市场等诸多方面发挥协同效应，增强上市公司在交通基础设施建设领域的竞争力与市场占有率，进而有利于增厚上市公司业绩，增强上市公司持续盈利能力。
四川路桥作为西南区域具有高资质水平的地方建筑国企，拥有铁路施工经验，是四川 省路桥工程建设骨干企业。其主要业务分布在四川省境内，在四川省内具有较高的市场占有率及认可度，区位优势明显;同时，四川路桥业务也遍及国内绝大多数省份，在海外有非洲、中东、东南亚、欧洲、大洋洲等海外地区的项目经验，是西部领先、国内一流的省级路桥建设领域综合性的企业集团。
7月初，《四川省加强成渝地区双城经济圈交通基础设施建设规划》的通知正式印发，《规划》提出到2025年初步建成轨道上的双城经济圈，到2035年实现成渝“双核”1小时多通道畅达、“双核”至区域主要城市1小时通达、都市圈1小时通勤，并确定了“十四五”拟实施的重大项目162个(不含加快前期、规划研究和研究论证项目)，总投资超2.4万亿元。成渝经济区建设加力，交通基建面临重大机遇。因此，伴随成渝地区双城经济圈建设推进，双城交通设施建设有望加速，四川路桥作为集团核心施工平台地位稳固，依托四川西部交通基础设施投资建设营运龙头企业，其主业工程业务有望加速腾飞。
更值得注意的是，四川路桥除了施工主业在不断做大做强，市场空间在持续增大。另外，在主业上四川路桥,积极响应国家智能建造提出向数字化、智能化转型，在降低企业运行成本的同时，进一步朝着低碳化方向发展。
引入优质战投加速推进产业布局
据公告称：四川路桥拟以6.87元/股的价格向控股股东控制的关联方蜀道资本，以及战略投资者能投集团、比亚迪非公开发行股票募集配套资金，股份发行数量为3.64亿股，募集资金总额约25亿元。其中，拟向蜀道资本集团发行2.62亿股股票，拟向能投集团发行7278.02万股股票，拟向比亚迪(002594)非发行2911.21万股股票;募集配套资金在扣除中介机构费用和相关税费后，将用于支付现金对价，补充流动资金、偿还债务以及标的公司项目建设等。
与此同时，比亚迪拟参股四川路桥矿业投资开发有限公司，双方合作从事厄立特里亚铜矿的采选工作。同时双方拟由比亚迪牵头布局铜加工业务、公司牵头建设光伏发电站。公司计划委托比亚迪对蜀能矿产的磷酸铁锂项目进行经营管理，计划将蜀能矿产发展为能够为比亚迪电池产业长期稳定赋能的优质供应商。双方积极合作探讨，共建电池回收利用网。
对于此次引入两家优质战投四川路桥表示：公司引入能投集团、比亚迪作为战略投资者将实现优势互补，加速推进公司在新能源领域的资源获取和项目开发，促进公司战略目标的达成。
近年来，四川路桥也在加快转型步伐，公司在“十四五”期间聚焦主业的产业规划，工程建设板块，大力发展清洁能源+矿产新材料板块，并在整合公司现有子公司的前提下，已成立了两个专门的子集团，将进行专业化的管理，开展新能源和新材料业务。
公开资料显示，新能源是四川路桥十四五期间战略发展方向之一，主要是加大对水电、光伏、风能等清洁能源的投资力度，开展储能项目应用，以及“资源再生-前驱体-正极材料”的锂电产业链建设。据悉，能投集团主要从事能源相关业务，是四川省水电、风电、 质能发电等能源投资建设和电网营运主体，业务范围涵盖水电、燃气、电网以及 风电、光伏、垃圾发电、锂电等领域。比亚迪则主要从事包含新能源汽车及传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，并积极拓展城市轨道交通业务领域。
行业内普遍认为，四川路桥同时引入两个领域的优质企业作为战略投资方，无疑将在锂电正极材料及前驱体生产业务方面绑定上游锂矿供应商能投集团、并与下游电池生产商比亚迪强化产业链联动能力，未来有望迎来新能源产业的加速成长期。
四川路桥产业布局可谓是“步步为营”逐步完善。在矿产新材料方面，四川路桥下属鑫展望公司南江霞石新材料项目目前已开工建设，厄立特里亚多金属矿已启动矿场建设，四川新锂想一期年产1万吨三元正极材料已达产。在新能源板块，四川路桥与川能动力、比亚迪以及和禾丰公司共同设立合资公司，进行磷矿和磷酸铁锂项目开发，不断完善锂电产业链的上下游布局。
今年5月19日，川能动力公告，公司拟向四川路桥转让持有的四川能投锂业有限公司5%股权，转让价格为1.49亿元。本次转让完成后，川能动力持有能投锂业的股权比例由62.75%变更为57.75%，并将以此为契机构建与四川路桥在风电、光伏和锂电产业的战略合作关系。
随后在6月，四川路桥宣布拟通过破产重整以现金方式出资4.3亿元收购金川公司100%股权。据了解，金川公司下辖一个产能达6万吨∕年的黄磷厂及大黑山、大山梁子、大桥磷矿区大水沟等磷矿山的采矿权。其中核心的大黑山磷矿山开采面积1.0996平方公里，远景资源储量约10475.7万吨，证载储量2128.8万吨。黄磷是生产正极材料磷酸铁锂的重要原料，获取金川公司股权后，四川路桥磷矿资源方面实现突破。
众所周知，四川锂矿石资源占全国57%，较为丰富，但集中在甘孜和阿坝两州，开发程度较低，当地交通设施建设落后，所勘探资源难以资源化变现。四川路未来桥凭借蜀道集团在四川省基建的主导地位，以交通基础设施建设适当换取当地矿产资源，将会获得双赢。随着四川路桥在工程建设业务方面的精耕细作和矿业新材料及清洁能源不断拓展，四川路桥在推进产业优化升级与业绩成长方面带来更大想象空间。
(来源：新视线)
