今年，受到疫情和国际政治因素的影响，各行各业都受到了不同程度的打击，尤其是受到原材料上涨等因素的波及，像灿谷这类型的汽车交易服务平台就面临更大的挑战。当前，整个汽车产业链都还处于不明朗的状态，但是从灿谷发布的2022年第一季度财报数据可以看出，灿谷实现了超预期的增长，第一季度灿谷总收入人民币达到7.9亿元。
在今晨举行的财报电话会上，灿谷CEO林佳元表示，面对政策走势及经济震荡导致的用户信用水平和还款能力下降，灿谷早在去年就针对性地做出了战略调整，主动收缩传统车金融业务规模，强化风控措施并加大对逾期资产的催收力度，严控风险。同时，确立全新战略目标——着力打造出车交易搭台、大数据支撑、保险金融等多渠道变现的汽车交易平台。
搭建多链路服务，灿谷优化业务水准
灿谷财报显示，2022第一季度车交易服务业务收入人民币6.0亿元，占比总收入已超过76%，成为公司业绩主引擎。
灿谷自2020年第三季度切入车交易服务赛道以来，逐步搭建平台体系架构，目前已初具雏形，且随着各个端口的基础能力不断夯实，平台效能和运营能力在本季度得到进一步提升。
作为平台线上主流量入口的“灿谷好车”B端车商服务小程序，高效整合自营车源、第三方车源、交易撮合、仓储物流等服务，不断细化解决下沉市场车商在交易过程中的痛点、难点，加深车商对平台的认同感和归属感，在上线不到一年时间里积攒了良好口碑，累计浏览量突破276万。截至一季度末，“灿谷好车”合作车商数达7,435家，覆盖31省、306个城市;小程序上自营车辆33款，覆盖9个品牌, 13个车系。
一季度，灿谷持续扩大车商覆盖面、提升车商活跃度，通过平台化的全面化流程为车商带来透明高效、安全便捷的交易体验。本季度，平台上线车商数环比增长超50%，其中主要增长来自于4S经销商的上线，占季度新上线经销商三分之二。同时，得益于线上运营与线下促活相结合，第一季度，平台用户日活跃率呈逐月上升趋势，季度车商活跃度环比提高了9个百分点。
伴随着车商覆盖面的扩大，平台的线下仓储物流网络也在持续拓展。截至一季度末，累计合建前置仓103个，覆盖全国 33省、98个城市。同时，在仓、运、配的协同作用下，物流运营能力也得到进一步提升，一季度，“灿谷好车”平台上物流订单需求和成交台数，分别环比增长120%和227%，切实助力交付的“最后一公里”。
为更精准了解下沉市场车商需求，更快速、更专业地提供定制化服务，一季度，灿谷对网络中的车商进行了画像，依据其地域、规模、主营品牌、历史交易偏好等，对不同城市、不同区域的车商进行分类分级，据此作为品牌合作、车源入库、仓储物流分配等活动的指引，改善车商服务体验。
平台运营情况逐步行稳外，产品层面也没有放松。一季度，灿谷持续投入资源打造平台自营产品(主要含自营车源，及与之配套的金融保险等供应链服务)及非自营产品(主要含第三方车源发布、寻车、物流等撮合服务)。自营产品方面，一季度，共销售车辆6,827台，其中含新能源车辆5,193台。助力中小新能源品牌进入下沉市场，打造新能源汽车的下沉市场销售体系，也是车交易业务未来的发展重点之一。在非自营产品方面，一季度平台活跃度提升显著，第三方车源发布和寻车条数，环比分别增长了624%和22%。
改造非平台传统业务，灿谷让服务更多元化
在灿谷向平台转型的过程中，传统的车金融和保险业务的定位也在发生变化，从原有的单一业务形态，向以交易为抓手、金融保险变现的复合形态转型，打造平台供应链全面服务的韧性，也为灿谷穿越震荡市场周期提供了坚实的基础。2022年第一季度，灿谷在车金融和车后市场业务端收入分别为1.1亿元和2,578万元，均环比进一步收缩，与公司主动战略收缩及市场走势相符。
一季度，灿谷对传统非平台业务进行业务流程改造，使之更高效地与交易耦合，锻造平台供应链服务能力。在收缩纯金融、保险业务的同时，积极推动车商通过平台自主进行发布库存车、寻车报价等线上撮合操作，同时通过平台更好地匹配到资质正规的优质车商，主动去进行金融、保险等业务的复合，增加车商粘性。截至一季度末，灿谷车金融合作经销商总数为44,771家，其中4S经销商8,687家，灿谷管理层表示，目前也正逐步推动这部分车商向“灿谷好车”平台进行迁移。
值得一提的是，在后市场端，灿谷也开启了一项以新能源和后市场维修门店为突破口的尝试。目前，已在包括贵州和陕西在内的若干省份，开启维修网点的维修+交易试点，希冀借此尝试拓宽后市场服务网络，同时以这些网点为依托，为新能源厂商提供下沉市场交付及售后服务。
灿谷管理层表示，交易搭台，数据支撑，金融保险、仓储物流等多车商赋能手段变现，将是日后灿谷开展业务的指导思想。
经济下行叠加疫情反复，将汽车市场带入冰点。4月车市销量同比降幅高达47.6%，出现断崖式下滑，重点区域疫情爆发带来汽车产业链暂时静止的损失巨大，叠加全球政治经济局势扑朔迷离，未来依旧面临高度的不确定性。灿谷管理层预计，受外部宏观环境及疫情影响，预计收入在年内将继续下降。但随着整个市场逐步恢复常态，以及交易收入继续有所增长，预计公司整体营业收入在明年及未来几年也将会相应增长。
而面对更加错综复杂的外部环境，灿谷管理层表示，一方面将继续全领域加强业务风险管控，另一方面持续发力平台建设。同时透露，其车交易服务APP“灿谷好车”的开发已进入尾声阶段，即将上线。
作为原本微信小程序的全面升级，“灿谷好车”APP围绕车源、物流、车务等环节为汽车产业链上下游提供多样化的解决方案，打造安全、可靠、稳定、持续的全面交易服务平台。车商将通过统一入口，接入多系统“all-in-one”平台，免去重复登陆及验证之苦的同时，一站式享受包括寻车、卖车(车源)、金融、保险、仓储、物流在内的全链路服务。据悉，车商还将在能在APP上实现线上支付，便捷高效。可以预见，“灿谷好车”APP的上线，将有助于提升灿谷在交易场景下的服务多元化和专业化。未来，随着功能的不断更新迭代，越来越完善高效的服务赋能体系和功能载体，“灿谷好车”APP将成为灿谷打造购车服务平台的基石。
灿谷管理层在答投资者问时表示，在初期灿谷好车APP将是一个面向B端经销商为主的B2B平台，旨在通过全方位赋能经销商，使与灿谷合作的经销商获得更大的竞争优势。同时，在将B2B平台做大做强的过程中，公司也会加强2C领域的探索和能力建设，为打造B2B2C平台打好坚实的基础。
灿谷用了十年时间，实现了其自身作为汽车金融服务商的突破和飞跃。从2020年开始，灿谷除了保有原本的服务内容，更是更多地考虑到当前市场的需求，逐步发展成为一个以车交易为主的平台，同时加入金融、保险等服务，推动交易进一步增长。实际上，对于很多企业来说，要改变并非易事，但灿谷就用其成功的经验告诉大家，企业想要长期生存，就必须经历转型。
(来源：新视线)
