9月1日，在中国国际服务贸易交易会北京日上，首都机场临空经济区管委会与北京航空发动机维修有限公司(Beijing Aero Engine Services Company Limited，简称“BAESL”)正式签署了入区协议，标志着北京航空发动机维修项目正式落户首都机场临空经济区。该项目由中国国际航空股份有限公司(简称“国航”)和英国罗尔斯罗伊斯(简称“罗罗”)共同发起设立，拟在首都机场临空经济区(天竺综合保税区)建设特定遄达(Trent)系列发动机中国大陆维修厂，旨在为大中华区及其他地区的航空公司客户提供MRO维修服务。
记者采访了解到，北京航空发动机维修有限公司由国航和罗罗公司共同投资设立，是罗罗全球维修网络的中国大陆第一家、全球第四家遄达系列合资维修公司，将于2026年正式投入运营，并计划在2030年代中期实现满负荷运转，届时，每年可支持多达250台遄达系列发动机进厂维修。
据首都机场临空经济区相关负责人介绍，该项目的落地，将最大限度填补我国在高推力航空发动机维修领域的空白，进一步带动临空经济区航空服务、高端制造、科技研发等产业的聚集发展。“我们此次选择北京，选择顺义，正是看重北京市、顺义区持续优化的营商环境以及首都机场临空经济区与天竺综合保税区双重叠加的功能优势。自接洽以来，临空经济区管委会及顺义区相关部门始终以专业高效的行政服务对接项目落地的各类诉求，为我们解读包括保税维修、一般纳税人试点、人才引进、产业支持等各类政策。”项目投资方表示，“我们期待未来能够依托首都机场临空经济区雄厚的产业基础与良好的投资环境，续写航空业合作的新篇章。”
作为首都北京对外开放的平台和窗口，首都机场临空经济区依托首都国际机场世界级航空枢纽建设，航空业直接关联企业数量占北京地区的三分之二，航空资源和航空企业总部集聚度全国领先。国航、首都机场集团、中航油、中航材、中航信等几大集团以及空客中国总部均汇聚于此，华北空管局终端管制中心、民航局安技中心、民航局气象中心在此扎根。基本形成了以航空运输为核心，以机场运营管理为基础，并向上下游航材供应、飞机租赁、航空维修、航空培训、航空配餐、航空油料、航空信息延伸的航空服务产业链条，已成为我国目前规模最大、航空服务企业数量最多、开放水平最优、国际化程度最高的机场临空经济区。天竺综合保税区的贸易进出口规模位于空港型保税区前列，成为了国际国内临空指向型企业落地发展的首选地。“多年来，首都国际机场临空经济区紧紧围绕航空服务、跨境贸易、商务会展、科技服务等领域，谋划产业发展方向和布局，产业空间资源充足，支持政策完善。”首都国际机场临空经济区相关负责人表示。
此外，借助“两区”建设制度创新，首都机场临空经济区再一次抓住时代机遇，推动临空经济实现能级跃迁。近年来，园区引进航空服务业企业超过30家，航空服务领域10项创新改革举措全部落地，航材保税物流供应链监管模式实现了保税航材一次备案、一次申报、一次核准;推出全国首个利用综保区开展国际包修飞机发动机等关键航材免抵退税试点，每件缩短维修周期约14天。出台北京首个航空货运支持政策，大力发展航空货运。正式开通了北京自贸试验区批复以来的首条第五航权应用航线，2022年首都机场新增货运航点15个，国际货运吞吐量实现正增长。北京空港型物流枢纽正式入选国家发改委和交通部设立的国家物流枢纽建设名单。
在“保税+”赋能下，首都机场临空经济区文化贸易、医药健康、航空维修等产业呈现蓬勃发展态势。在航空维修领域，起落架等航材借助综合保税区通关享受免抵退税措施的落地，将通关物品由原航空发动机扩展为承接境外航空器材转包维修经综合保税区通关的待修航材，为促进国际航空维修产业在京聚集以及打造具有全球影响力的航空维修产业集群奠定了坚实基础。
未来，首都国际机场临空经济区将紧密围绕“两区”建设，深度融入“五子”联动战略部署，进一步聚焦航空服务、跨境贸易、商务会展、科技服务四大千亿产业集群，持续优化营商服务环境，持续吸引经济发展增量，持续释放区域发展动能，加快建成首都开放型经济发展的新平台，打造“港产城”融合发展的新样本。
(来源：新视线)
