共享经济热风拂过，裸泳者黯然退场，行业头部玩家或上市、或合并之后，共享充电行业回归理性发展，轻资产化成为业内的优选项，推动共享充电代理市场不断壮大。
今年以来，怪兽充电等头部公司的代理比例加速提升。根据怪兽充电日前发布的财报数据显示，截至2022年第二季度末，怪兽充电的代理点位占比达到43.2%，整体占比较一季度末的38.9%进一步提升。在运营模式上，除了开放更多的共营城市外，怪兽充电正尝试以更深层次的合作激发直营、渠道两种核心模式的协同效应，助推直代共赢。
渠道模式成了香饽饽，意味着共享充电行业正加速告别烧钱换量的时代，进入提质增效的发展新阶段。尤其是对于当前市占率领先的运营商而言，唯有顺应潮流，以更加积极主动的姿态拥抱变化，推动模式创新，才能在保障自身点位覆盖、市场份额不掉队的同时，维持良好的自我造血能力。
具体来看，共享充电直营模式对于点位质量的要求更高，但会牵制企业的经营成本，直营模式下，企业需向点位合作伙伴进行协商支付激励费用。代理模式则是代理商利用自身的本地业务网络拓展业务，运营商通过向其出售柜机，共享分成获利。“轻资产化”的代理模式有助于企业提高点位密度，实现资金快速回笼，但运营商对点位的掌控力也会降低。
如何保留住两种模式的优势，在规避各自模式短板的同时又让其互为补充、协作共赢?怪兽充电作为行业资深玩家，已经探索出一套行之有效的打法。
首先，无论是面向渠道商、商户还是普通的消费者，无论是出售设备还是铺设设备，选择高质量的产品无疑是所有人的共识。不同品牌的共享充电宝在产品功能上的差异虽然并不明显，但共享充电宝使用频率高，循环利用率高，属于消耗品。行业发展初期因充电宝质量不过关而导致的失火甚至爆炸等新闻常见诸报端。而近年来除了物理安全性，用户的数据安全同样引起了广泛关注。一款让人信赖的产品既要保障质量扛打，功能人性化，还要拥有完备的质量安全与信息安全背书。
怪兽充电依托于产业链完善的小米生态链资源，率先构筑起结实的质量、安全壁垒。早在2018年，怪兽充电就成为了行业内首家持有移动电源新国标认证证书(GB/T 35590-2017)的共享充电品牌;并于2020年、2021年分别获得ISO270001:2013信息安全管理体系认证、ISO9001系列质量管理体系认证，持续完成信息安全等级保护三级备案，从质量体系、信息安全等各个方面搭建了完整的安全体系。
而在“客户为先”价值观的引领下，怪兽充电建立了完善的客户服务和售后保障体系，不仅可以帮助代理商解决设备损坏的问题，还有专业的客服团队随时解决用户的客诉等问题，确保不同城市、不同场景的用户都能无差别地获得标准化的服务和统一、流畅的使用体验。
高质量的产品和服务为代理商扫除了后顾之忧，让其在拓展业务时更具竞争力。与此同时，怪兽充电对代理业务的支持还体现在团队配置、经验培训以及营销、招商等方方面面。
目前，怪兽充电的渠道经理已精细到地市级别，平均每2~3个地级市，就会有一名专职的渠道经理，为代理商提供一对一的运营帮扶。为进一步降低行业代理门槛，怪兽充电面向新老代理商特别推出了以“轻投资、轻投诉、轻松赚钱”为主题的“88合伙人盛典”活动。旨在打造助力中小创业者“轻创业”的一站式服务平台。以“88合伙人”盛典活动为良好开端，怪兽充电竭力与合作伙伴建立更加紧密、友好的渠道合作关系，后续还将推出更多的招商福利政策，为其合作伙伴提供更多的发展机遇。
不仅如此，运营商自身的良性发展何尝不是一种更加可持续的赋能。怪兽充电经过多年积累，已经沉淀了一套完整的业务经验体系用于代理商培训。培训内容丰富多样，细节到针对各个行业、各类门店的洽谈流程及话术总结等，可以帮助代理商迅速入门共享充电宝行业。而共享充电宝作为一个紧密依靠线下场景和流量的生意，运营商自身对于优质场景的覆盖，在为合作伙伴提供品牌背书的同时，也可以形成网格效应及点位溢出效应，进而带动周边点位的覆盖提升，为合作伙伴的业务的发展提供坚实的后盾。
怪兽充电COO徐培峰表示：“在刚刚过去的第二季度，已经可以明显感受到直营模式和渠道模式协同效应所迸发出的新的驱动力。我们的直营团队积极主动出击，通过自己的资源网络，识别并获取优质的渠道伙伴，提升了渠道伙伴的数量。随着越来越多优质的渠道伙伴的加入，我们可以更高效地签下新的合作商户，推动点位数量、城市覆盖率快速提升。而这种提升可以形成网络效应，让我们在获取新的渠道伙伴时更具竞争力，形成良性循环。”
当前，怪兽充电的渠道模式已展现出了健康的增长势头，使其在疫情期间也能维持业务的稳步扩张。截至2022年6月30日，怪兽充电在全国共有89.5万个POI，单季新增用户1160万，累计注册用户数达3.105亿，在线共享充电宝数为600万。
受益于升级的渠道策略和创新的商业模式，渠道伙伴们或轻装上阵、或小步快跑，不断拓展、渗透至更多的下沉市场，助推行业进一步扩容。而背后的运营商们凭借着对行业模式的深度理解和经验积淀，已经找到了再次起跑的正确发力姿势。
(来源：新视线)
