日前，懂车帝联合新能源汽车国家大数据联盟发布《新能源汽车市场洞察报告(2022版)》，从市场、用户、产品与竞争等多个维度对当前新能源汽车市场进行深度分析。报告指出，十余年来我国新能源汽车市场经历了从政策引导到产品力驱动、从小众车型到主流车型的快速发展，市场渗透率超过20%，新能源汽车时代已正式开启。
随着新能源汽车续航里程向700km乃至1000km迈进，“里程焦虑”得到初步解决，智能化成为用户对新能源车的新期待。在自动驾驶、智能座舱技术的加持下，汽车将成为继家庭、办公室之外的第三空间，不仅改变人们的出行模式和生活习惯，还将对汽车产业、交通法规、道路设施等产生深远影响。
从政策引导到产品力驱动，从小众车型到主流车型
自2009年以来，中国新能源汽车市场飞速发展。即使在乘用车市场整体下滑的年份，也仍然有很好的表现。比如乘用车市场销量下滑的2018年以及疫情爆发的2020年，新能源乘用车销量均保持快速增长。2022年上半年，我国新能源乘用车销量近250万辆，市场渗透率达到21.6%。
报告指出，在新能源汽车发展过程中，购置补贴以及免征购置税政策起到了重要推动作用，不过新能源汽车发展的推动力，已经从政策引导，转为产品力的驱动。当前，新能源汽车的官方指导价已经与传统能源汽车相差无几，完全可以凭借自身产品力赢得用户青睐。
据悉，我国新能源汽车在乘用车市场中的占比快速提高，到2021年12月已超越20%，提前实现2025年的规划目标。除了销量占比的大幅提升，新能源汽车的保有量占比也大幅提升。公安部数据显示，截止到2022年6月底，全国新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%，与2021 年年底相比增长27.8%。
从用户在不同能源类型汽车之间的对比行为分布看，随着新能源汽车产品力的提升和车型的不断丰富，用户越来越多地在新能源汽车与燃油汽车之间进行对比。根据懂车帝调研，2022年6月，用户关于新能源汽车的对比行为占整个乘用车市场对比行为的18.4%，而2020年同期仅为3.8%。尤其是中国品牌新能源汽车， 从2020年6月的1.37%提高到2022年6月的14%。
因此，无论从销量占比，还是用户购车的选择考量，新能源汽车都不再是小众车型，而是逐步成为整个乘用车市场的主流，甚至在智能化领域引导乘用车市场的走向。
纯电成为大势所趋，新势力挑战豪华汽车品牌
随着新能源汽车市场规模扩大，新能源汽车与传统能源汽车之间的竞争越来越激烈。在双积分和燃料限值等政策下，车企在传统能源领域纷纷选择混动技术路线，插混市场再次迎来繁荣。虽然插混车型通常都与燃油车同平台，但与此前从传统燃油车改进而来不同，很多车型从研发之初就考虑了燃油、混动、插混多动力类型的诉求，使得产品品质和性能更具竞争力。
与此同时，新上市的纯电车型几乎都是基于全新平台开发，呈现出“油电分离” 的局面。 不仅没有燃油车包袱的新势力品牌瞄准纯电路线，处于转型中的传统车企也在开发自己的电动平台。
新能源汽车相关品牌也逐渐构建了新的竞争圈。 报告显示，最初的新能源品牌竞争圈，主要包括特斯拉、蔚小理等中国新势力品牌等。此后，传统车企纷纷将自己的新能源汽车业务分离出来，成立新的独立新能源品牌。如比亚迪通过战略转型，全面停止燃油汽车生产，成为当下新能源品牌竞争圈的核心。
新能源汽车品牌还与传统能源汽车豪华品牌产生了竞争交集。尤其是中国造车新势力，先进的技术理念、丰富的配置应用和贴心的客户服务，获得了市场认可。在一定程度上而言，造车新势力帮助中国车企实现了品牌定位的突破，并且与宝马、奥迪、奔驰等传统豪华品牌标杆产生了较强的竞争关系。
报告分析，新能源汽车的发展让用户对“豪华”的定义有了新的判断标准，科技成为新能源汽车有机会跻身高端汽车市场的重要因素。未来随着造车新势力品牌的持续崛起、豪华品牌电动化战略的实施，二者之间的竞争关系会越来越紧密。
智能汽车与手机殊途同归，成为互联基础设施入口
从马车到汽车，人类的出行发生了巨大的变化，但传统能源汽车仍然继承了马车作为“交通工具”的属性。进入智能化时代之后，汽车成为智能出行空间，智能汽车就像智能手机一样成为互联网的重要入口，这也是汽车厂和手机厂商相互布局的重要原因。如2021年小米高调宣布进军汽车行业，华为参与打造AITO品牌，同时特斯拉要造手机流传已久，吉利收购魅族等。
报告指出，虽然汽车和手机一个是交通工具，一个是通讯工具，但是在移动互联成为基础设施的智能化时代，智能汽车与智能手机殊途同归。在造车大潮中，如果将此前以蔚来、小鹏、理想为代表IT背景新势力的进入视为第一阶段，那小米、华为等 ICT企业的入局，则标志着新势力造车开始进入第二阶段。
在此影响下，新能源汽车正在潜移默化地淡化“汽车”的概念，“智能空间”“智能座舱”成为新的表述方式。数据显示，“智能座舱”这一关键词在懂车帝上的搜索量呈现快速增长，新能源汽车潜在用户对智能化、空间、内饰的关注高于传统能源汽车。
此外，伴随着电池和高压充电技术的进步，用户的“里程焦虑”得到一定程度解决，自动驾驶技术将成为新的突破点。在L2等级的自动驾驶辅助技术下，当前的新能源汽车还保留着传统能源汽车的状态特征。实现真正的自动驾驶之后，车辆不再需要操纵机构，车内的驾驶空间将可以完全释放出来，汽车结构、空间布局、功能特征将出现新的变化。
报告认为，随着新能源汽车的销量占比加速提高，传统能源汽车全面转向混动和电动，不仅新势力品牌成为市场标杆，老牌的传统车企业也下定决心转型，新能源、智能化、MPV等成为新的流行趋势。未来汽车将成为继家庭、办公室之外的第三空间，新能源汽车的智能化发展将对交通法规、道路设施、生活习惯产生巨大影响，值得用户共同期待。
(来源：新视线)
