越来越便民的城市环境、越来越宽敞的交通道路、逐年提升的市民文明素质……这一切，每天驾车穿梭在南昌市内大街小巷的小拉出行网约车司机魏国刚是见证者，更是参与者。
初见魏国刚师傅时，他正细致地清理着车里、车外，就连不少夹缝死角处都用抹布擦得干干净净。在加入网约车平台小拉出行之前，魏国刚本就是一名出租车司机。1994年，在叔叔的介绍下，年仅19岁的魏国刚从农村走进城市，一头扎进了出租车行业。但在从业之初，年轻的魏师傅对于出租车客运这个行业并不了解，认路成了他首要克服的困难。“正式上路之前，我是认认真真骑着自行车在南昌转了好几圈，什么犄角旮旯的地方都要去，骑了好几天，腿都是软的，现在有导航就方便了”，魏师傅笑着说道。
随着时间的斗转星移，魏国刚每天“接送”的客人已不计其数，车辆对他而言不仅是“生计”，更是密不可分的“亲人”。市民孟菲是魏国刚的“固定”乘客。孟菲说：“我经常打电话约坐魏师傅的车。魏师傅为人实在、做过很多好人好事，开车技术也不错，也遵守交通规则，车内干净舒适，坐他的车很放心。”
高架起，堵点通 城市路网变化大
从最早的夏利、桑塔纳、捷达……到现在的朗逸，这已经是魏国刚驾驶的第四辆爱车。除了车辆的更换，支付方式也由现金也变成了微信、支付宝支付。见证了这么多的变化，魏国刚感受最大的还是城市路网的变化。
2012年《南昌市干线路网规划》提出南昌市将建设“十纵十横”干线路网系统，总里程546公里。截至目前，已建和在建干线路网里程达311公里，占总里程的57%，干线路网骨架已初步形成。对比2019年限号期，如今，南昌市交通拥堵指数由1.32降为1.27，平均车速由31.9km/h提升至38km/h，成为全国首个从“限行”到“不限行”交通拥堵指数“不升反降”的城市。
路网越发四通八达、堵点逐一被疏通，这些都实实在在体现在了魏国刚的工作和生活中。他欣慰地说道，“以前很多道路狭窄，一到上下班高峰动都不能动，特别是老城区那一块;现在道路宽敞了，高架架起来了，车辆各行其道，这些都给出行提供了良好的条件，从而让我们更好地服务乘客”。
好停车，易如厕 文明城市多便利
近年来，南昌市交通出行行业管理越来越规范，乘客的文明素质也越来越高，使用礼貌用语的乘客逐渐多了起来，一句“谢谢”，让魏国刚明显感受到市民素质的提升，也越发希望自己所在的行业能真正成为城市文明的“窗口”。
而曾经，这些流动着的城市文明“窗口”们在服务他人的同时，却面临着两个个不小的麻烦，停车和如厕。“以前在城区，车位和厕所都很难找，我们出车时间长了想停下来稍微休息下吃口饭或者上个厕所，就要绕半天，这样对身体也不好”，魏师傅感慨到。
公厕虽小但关乎民生。从2017年起，在厕所革命三年行动基础上，南昌城市管理部门继续增强公厕管养水平，提高市民如厕满意度。通过三年的努力，南昌市已完成新增公厕1266座，改造478座，使公厕数量从原有的1068座增加到了3161座。在停车方面，南昌于2016年全面启动公共停车场建设，并将停车场建设纳入全市惠民利民工程。2016年至2021年，全市新建公共停车场547个、泊位134931个，停车难问题得到了较好的缓解。
互联网，搭平台 客运服务提质量
不仅是城市的日新月异，二十八来，魏师傅也见证了城市客运行业的不断升级革新。
“90年代，跑租出那是香饽饽，找老婆都比别人好找一点。”但随着公交线路的优化、地铁网线的完善、网约车平台的百家争鸣以及私家车的普及，近十年来，出租车市场逐渐缩小，魏师傅也真切感受到了来自市场的压力。
2021年7月，魏国刚从朋友处听说，有一个新的网约车平台小拉出行在南昌开城正在招募司机，便抱着试一试的心态加入了进来，并从中感受到了互联网+的益处。“以前我们在路上巡游接客，眼睛能看到的乘客就是一条路上50米、100米的距离，但现在通过平台能看到方圆3公里有需求的乘客，这市场一下子就打开了，空载率降低收入自然就上来了。”说到平台的增益，魏师傅显得有些兴奋。
除了平台接单的基础功能，让魏师傅感到科技助力的还有最优路线导航和“一口价”智能计费。“现在城市大了，我也不可能再像年轻的时候那样靠骑车去认识路，而且有时候也会遇到突发的事故堵车或者临时修路，平台规划的最优路线导航能帮忙省掉很多事情;而且‘一口价’，乘客叫车的时候看到多少钱就是多少钱，也不会担心我们绕路、多收钱什么的，对双方都好”，魏师傅感叹道。
随着导航技术强势加持、出租车公司管理越发规范有序、网约车平台不断强调普及服务意识，市场在竞争激烈的同时不断倒逼从业者提升服务质量，城市客运发展正朝着越来越好的方向大步迈进。魏师傅也表示，自己还将继续坚守在城市客运出行的行业中，在下一个十年里继续做好城市发展的见证者、参与者，不断接纳新的机遇与挑战，在平凡的岗位上绽放属于自己的光和热。
(来源：新视线)
