国内二手车行业新势力品牌优车速拍通过打通全媒体和相关垂媒，结合自研大数据算法实时赋能全国二手车商解决获客难题。尤其今年推出的“个人收车线索资源包”产品，由于其自身不做收车业务，相比其他头部平台，优车速拍产出的个人收车线索在匹配效率和质量跨越了一整个台阶。极大降低了业内所有车商的源头车源拿车成本和流通效率。
目前优车速拍已经积累超过2万多全国二手车商入驻，以及8万多车源上架。其在同业批发市场也建立了坚实的积累，未来将在二手车商的个人车源收车、同业批发、在线上架车辆售卖，都将全部强势发力，确保车商有个人车能收进来、收进来的车能在3-10天内快速流转，形成高效的流通闭环。这对于今年部分形式艰难的车商来说将多出一个增加自身业务流通的渠道。
最近几年，尤其今年，因为相关原因二手车市场整体上半年在流通层面有一定的节奏脱节，从中国汽车流通协会发布的数据看，2022年1-9月，全国二手车市场累计交易量1198.12万辆，同比下降7.6%。基本型乘用车共交易709.72万辆，同比下降9.3%;SUV 共交易152.9万辆，同比增长7.8%;MPV共交易72.37万辆，同比下降3.9%;交叉型乘用车共交易26.86万辆，同比下降9.1%。
虽然上半年有些焦灼，但随着国内相关政策逐步开放以及全面取消二手车限迁等政策的落地，今年全国二手车交易量有望跃上2000万辆台阶。在当下的环境下，这个预测数据仍然决定了二手车市场每年的交易规模仍然在高速增长而且在未来10年仍在持续。
年交易规模逐步上升，从业人员规模也翻了几倍，保守估计目前国内二手车行业直接从业人员至少在300万以上，未来还将预计每年20%的增长率。市场大盘的增量空间带来了大量从业人员加入。国内中小车商占整体绝大多数的客观市场下，每个中小车商的业务流通能力、效率将决定他们每年的利润规模和空间。如果不能尽快拿到个人车源、不能缩短流通周期，那么利润率和资金周期都将受影响。优车速拍解决的将是赋能每一个中小车商，帮助他们解决这2个核心问题需求。
据悉，优车速拍目前已经与国内多个第一梯队基金以及垂直平台资本接洽，预计将于明年上半年完成A轮或战略融资，2023年，优车速拍将全力发展全国重点城市基站，将是本地车商的直接军备营，赋能车商的业务流通将成为优车速拍在明年的唯一重点任务，让天下没有难收的车，让天下没有难卖的车，这是优车速拍对于全国二手车商的责任和目标。
(来源：新视线)
