近日，吉尼斯世界纪录官方宣布，吉尼斯“汽车侧两轮往返绕桩用时最短”项目纪录被中国人刷新。这不仅是车手田林文的一次自我突破，也是其驾驶座驾——长安览拓者的一次极限突破，更是中国汽车产业的一次重要技术突破!
车手田林文获吉尼斯“汽车侧两轮往返绕桩用时最短”项目认证打破世界纪录，中国汽车技术是关键
2022年12月，车手田林文驾驶长安览拓者向吉尼斯“汽车侧两轮往返绕桩用时最短”项目发起挑战，时隔六年，该项目世界纪录一直无人打破。随着认证官的一声令下，田林文迅速出发驶过辅助桥，以侧两轮着地形式蛇形往返通过五个木桩，最终以全程用时38.41秒的成绩，在吉尼斯世界纪录上留下了属于自己的一页，比该项目的上一位挑战者——在2015年驾驶宝马三系E46刷新世界纪录的德国人Jeffrey Korth，快出近9秒。荣誉背后，长安览拓者在挑战中的表现，也成功吸引到了大众注意。
长安览拓者底盘特写挑战“汽车侧两轮往返绕桩用时最短”项目主要有两大难点：一是车辆在双轮着地的侧倾情况下，保持稳定性难;二是短距离内，车辆绕桩过弯转向难，这对车手车技与车辆性能都提出了很高的要求。作为专业车手，田林文的驾驶技术过硬;同时，他所驾驶的长安览拓者在操控性能上的优势，也是助力他创造纪录的重要原因。
首先，长安览拓者装配的长安系最高标准底盘，由全球化皮卡基因孵化平台——五岳平台精心打造，采用了前双叉臂独立悬架+五连杆整体桥后悬架系统，使得车辆具备足够横向支撑度与更大的柔韧性;同时，长安览拓者多层冲焊式高强度非承载式车架，扭转刚度高达185KN.m/deg，处于行业顶尖水平，在多元情境下保证了车辆的抓地性与抗侧倾能力，也实现了车手在侧两轮行驶中的安全性和稳操控。据了解，五岳平台致力于打造全球化纯正皮卡基因，而基于此平台打造的长安览拓者，通过多轮次悬架匹配和EPS标定，实现了极劲的动能体验、超高的安全性能和舒适驾乘享受。有试驾过长安览拓者的网友表示，在长安历时两年的精细化匹配和验证下，长安览拓者在保留传统皮卡越野风格的同时，还能够为驾驶者带来不输SUV的驾乘体验。这一点，对于国产汽车底盘的整体发展而言，也是一次突破性进步。
其次，相较常规四轮汽车来说，皮卡车宽且长的车型特点会造成车辆转弯半径大，加大绕桩挑战的难度。一方面，长安览拓者首次将全地形适应电动助力技术应用于皮卡车型，赋予车辆随速功能，使手力低至2.7N.m，100Kph-0.2g中心区扭转刚度达0.24N.m / deg，真正实现了车辆在行进中“低速轻、高速稳”，为驾驶者提供更加精准的转向控制，以及与其他皮卡车型相比更为轻松的操作体验。另一方面，长安览拓者采用DP-EPS转向系统，满足1400kg的前轴载荷需求，提高了车辆在过弯时的操控性能和速度极限。此前，在210m蛇形绕桩试验中，长安览拓者就以最快通过速度90km/h、双移线紧急换道最大通过速度102km/h、61m半径定圆试验最大侧向加速度0.87g的精彩表现，展现了其底盘的超强稳定性和领先于行业同级的先进水平。
长安览拓者在侧倾中两轮牢牢抓地行驶事实上，由于整车的操控性和舒适性需要两种截然相反的底盘调教方式，而早期的大多数国产汽车底盘又往往顾此失彼，所以在此前很长一段时间，国产汽车底盘一直给人以“难有突破”的印象。直至近年，在中国汽车产业转型升级的影响下，部分国产车企开始深入思考技术向上之策，并积极关照用户用车体验，国产车才逐渐做到了操控性与舒适性的统筹兼顾。从久遭诟病到口碑上扬，在国产汽车品牌的精心研发下，国产汽车底盘技术终于实现了破纪录式突破。
全球化浪潮席卷，国产汽车品牌灵活应变
中国产业发展日新月异，国产汽车品牌所面临的挑战，也已过渡至新一阶段。
受全球化浪潮与疫情影响，近年来全球汽车产业遭到了前所未有的冲击。在供应链体系遭受巨大考验的同时，国产汽车品牌也意识到了加快核心技术攻关、完善国产汽车产业生态的重要性。
正如在2022中国汽车论坛上，长安汽车股份有限公司战略规划部总经理吴涛所说：“企业得有自己的预案。”在新的发展进程中，如长安等大型车企开始积极发挥行业支撑引领作用，以关键核心技术自主掌控为目标，坚持自主研发与技术创新。零部件方面，除了为提升国产车底盘技术，积极推出致力于打造全球化纯正皮卡基因的五岳平台底盘品牌外，长安在发动机领域的钻研也日益深入。据悉，长安旗下自主发动机蓝鲸2.0T已于今年完成技术迭代，并应用于最新皮卡车型。在新能源领域，长安汽车广泛布局，并在电驱技术、电池技术、电控技术、低碳能耗技术等领域均实现了重大突破。国产汽车品牌开始主动出击，应对国产汽车产业对国外的技术依赖。
长安览拓者搭载的蓝鲸2.0T发动机国产汽车品牌转向自主化技术研发以来，不断拓展与各大技术企业的深化合作，还积极与中国汽研、重庆大学等一流科研机构及高校展开合作，让中国汽车产业不仅在技术上得到有效蓄能，后备人才储蓄也更充盈。
长安汽车与中国汽研签署深化战略合作协议技术代差不断缩小，大众口碑日益提高，国产汽车正在开足马力驶向全球。据中国汽车工业协会统计显示，截至2022年10月，我国汽车企业已出口245.6万辆，同比增长54.1%。其中，新能源汽车和皮卡车的出口量更是迎来了大爆发，分别累计出口49.9万辆和15.23万辆。
2020年1月-2022年10月
中国汽车月度出口量及增长率数据统计图
除了在海外市场表现良好，皮卡车在国内市场也依然发挥稳定。政策层面，我国在今年明确“对皮卡车进城实施精细化管理”及“皮卡从货车向多用途车型转变”;市场层面，用户用车需求趋于多元化、智能化，对使用场景和驾乘体验需求升级。而长安览拓者正是在这样的大环境中应运而生的。据有关消息称，长安皮卡预计将在2023年推出纯电版长安览拓者以及增程版休闲皮卡，2024年推出增程版城市梦想皮卡，来应对汽车电动化、智能化趋势。
在全球汽车产业竞争格局重塑、汽车产业国际竞争加剧的当下，国产汽车品牌凭借科技创新率先完成部分赛道抢占，并在智能网联、自动驾驶算法等细分领域实现弯道超车，以长安为代表的一些中国车企也陆续以技术实力实现世界级品牌转身。在科技创新的有力助推下，中国智造逐渐走向全球化，中国汽车产业正在快速进阶，中国也正向汽车强国行列加速迈进。
在汽车产业的发展浪潮中，国产汽车品牌博浪前行。我们有理由相信，中国汽车产业全面崛起的时代就在不远的将来!
(来源：新视线)
