近日,第二届航空计量测试与检验检测高峰论坛在四川成都成功举办。众多来自飞机研制及运维单位、科研院所、检测公司的行业人士汇聚一堂,共同探讨航空计量测试与检验检测前沿动态和热点话题,共享技术发展的最新成果。
在飞机的整个研发设计、生产、服役的全生命周期中,检测和试验从头到尾一直伴随。作为现代无损检测技术的一种——高精度三维扫描技术 ,凭借其高精度、高效的特点,在航空零部件的制造、检修以及飞机总装检测 中发挥着重要作用。
本次论坛,在工业计量领域精耕20年的先临天远,也带着旗下航空领域高精度三维扫描仪及检测方案亮相,详细展示如何通过高精度三维扫描仪实现航空零部件的三维尺寸检测,机体结构损伤定量评估以及零构件快速修复。
高效全尺寸检测
推进航空发动机零部件生产进程
航空发动机零部件制造是十分精密的过程,例如叶片,其需要严格按照设计进行生产,偏差超过设定范围,轻则噪声过大,重则影响动力。
通过天远OptimScan(原OKIO)系列高精度蓝光三维扫描仪,可以快速获取叶片的三维数据(扫描小型叶片,配合自动转台1分钟即可完成) ,将数据导入三维检测软件,则可以快速得到叶片外形的生产情况:是否变形、扭曲度、R角等等一目了然。
- 整体加工趋势分析 -
- 2D扭曲分析 -
- 叶片分析 -
天远OptimScan系列高精度三维扫描仪具有计量级精度,最高精度可达0.005mm,且重复性精度稳定,满足航空发动机零部件三维尺寸检测需求。
数字化呈现损伤
加快飞机机体结构损伤检修
在飞机使用过程中,结构损伤是十分常见的类型,需要检查以及修复。通过高精度三维扫描仪可以快速获取损伤部分的三维数据,从而进行损伤定量评估 或快速逆向设计损伤零构件的相关数模 。
飞机结构损伤定量评估
通过天远FreeScan UE Pro激光手持三维扫描仪扫描飞机机身外蒙皮、发动机进气道唇口、大翼和平垂尾前缘等结构损伤区域,获取完整三维数据,将数据导入三维检测软件,工程师可迅速、准确地测量出损伤区域的宽度和深度 ,从而进行定量评估,判断是否放行。
飞机结构损伤高效维修
飞机结构损伤修复中,通常需要还原损伤区域的三维数模,以进行后续的零构件制作。在此过程中,天远FreeScan系列三维扫描仪将发挥重要的作用。
以直升机的挡风玻璃修复为例,可通过FreeScan UE 激光手持三维扫描仪快速扫描未损伤的挡风玻璃,从而镜像得到损伤部分的三维数据,从而快速生产,完成修复。
- 三维扫描直升机玻璃罩进行逆向修复 -
天远FreeScan UE Pro激光手持三维扫描仪集成新一代双目摄影测量功能,且具有广泛的材质适应性和便携性特征,能够在维修车间内快速准确还原大型机体的三维数据。
第二届航空计量测试与检验检测高峰论坛已经落幕,但是,高精度三维视觉技术将持续赋能航空事业。不管是精密航空发动机零部件,还是大型飞机机体 ,先临天远均可以通过相应的设备,准确获取完整的三维数据,赋能航空制造、维修!
(来源：新视线)
