近日，理想汽车在理想家庭科技日上官宣第40万辆量产车正式下线。
随后李想在微博上公开表示本月理想汽车销量、交付量均已突破2万——这意味着理想汽车已连续4个月交付量超2万，且本月交付量大概率会突破3万。
目前，理想在造车新势力中优势逐渐显现，本月其成为了国内市值第二大的车企，仅次于比亚迪。理想汽车以及比亚迪们的成功，得益于供应链的崛起与强大。
燃油车时代“市场换技术”没实现的愿景，到新能源车时代，好不容易被特斯拉的“鲶鱼效应”，比亚迪的强势崛起扫开一片。理想成功的背后，不仅是“彩电冰箱大沙发”的定位精准胜利。
特斯拉来中国设厂后奇迹般的销量攀升，也得益于加速全球新能源车产业链在中国茁壮生长。截至2022年达成95%的进度，至少有180家本土供应商，包含40多家A股上市公司加入了特斯拉的供应链体系。
眼下，汽车产业正迅速变革。技术变革时，往往是快鱼吃慢鱼，而不是大鱼吃小鱼。掌握价值创造的创新网络至关重要，每一个节点的突破都会驱动生态的“连锁效应”发生。
对此，应该说理想汽车是先知先觉的。5月底，李想发微博表示，要与合作伙伴做联合研发，齐心协力的验证和生产，深入到每一个环节和细节上去，最早开展大规模的交付。
在一众技术中，李想特别提到了车载智能芯片，并表示为此投入了大量的研发和实验费用。
眼下，芯片正成为汽车智能化的数字底座，软硬件架构、功能都依托于芯片展开。与此同时，车载芯片的应用推广，也依赖于生态完善后，整个装机量的规模化效应。
在对算力“斤斤计较”的智能驾驶芯片上，理想L系列以Pro和Air车型搭载地平线征程5芯片的标配，“抢先”落地了大算力车载芯片。
理想汽车与地平线多年来的紧密合作，在业内也被传为佳话。理想汽车与地平线均成立于2015年7月，双方合作始于2019年，故有“青梅竹马”之称。作为业内领先的智能驾驶平台供应商，地平线的征程3、征程5两代车规级芯片产品，分别搭载于2021款理想ONE、理想L8实现量产首发。
其中，征程5是地平线面向高阶智驾的最新产品。基于BPU®贝叶斯架构，单颗芯片算力128 TOPS，功耗低至30Watt，能效比优越，并支持包括摄像头、毫米波、激光等多类传感器，满足感知、融合、预测与规划控制的需求。
从理想L8到理想L7，征程5芯片作为理想AD Pro的算力基石，通过顶级算法和顶级芯片的开放融合，打造出极具竞争力的智驾方案。
其更凭借连续“上车”两款30万级热门高端智能电动车型的惊艳表现，站稳了市场，跻身广大车企加速落地高阶智驾的优先选项。
同时，地平线还为理想汽车带来了极致的交付速度，以至于理想汽车给地平线颁发了一个“技术贡献奖”。
作为当下新能源变革的创新策源地，中国市场的创新速度非常快，对于供应链的反应速度要求也非常高。对此，地平线创始人余凯在最近重庆汽车论坛上表示：
“地平线量产已经交付的车型，包括理想ONE、理想L8\L7……所有交付时间节点都是10个月以内，这个速度在全世界范围内前所未有。一般在欧美日市场典型的交付周期会超过3-5年。
我们正推动基于地平线的芯片，在软件上开放赋能，让中国的供应商以及主机厂，在芯片市场掌握全栈软件的开发能力。”
地平线开放生态货架（图片来自网络）与地平线的合作，是产业链开放共赢的一个缩影。在那条长长的微博里，李想动容地写到：“这些国内卓越供应商的专业、努力、效率和投入度，非常令人感动。为我们建立专属的研发团队，为我们修建全新的工厂和生产线，为我们的快速爬产提供使命必达的支撑。”
当前，消费者不把汽车当成一种交通工具，而是对整个旅程中的驾乘体验和增值服务都提出了更高要求。
智能汽车将成为继手机之后，新一代通讯技术下的移动智能终端、算力中心和能源中心，从而与智慧城市产生紧密联结；原本的链式管理将转变为网状生态协同，需要汇聚各方的资源优势， 去深入协同参与产品生产、服务运营和产业管理等。
可以说，理想X地平线的故事，正是这种趋势下，产业、市场、消费共赢的一个经典案例。
站在汽车产业变革的历史关口，更多的案例正在中国市场上演，期待这些企业共同努力，为消费者带来更好的智能汽车产品与用户体验。
—完—
（来源：看头条网）
