国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）正部署多项举措和数字创新，协助中国和北亚区航空公司实现结算与分销渠道价值链的增值，防范结算风险，布局数字时代的高质量发展。
中国航空公司委员会2023年年度特别会议于11月28日-29日在北京举行。参加中国BSP和CASS运作的中外航空公司代表共100余人参加了本次会议，听取国际航协财务结算与分销服务部门针对价值创造、价值保护和数字创新等产品的介绍与汇报，包括BSP与CASS的全球发展、通过BSP结算NDC销售、IATA Pay、IATA财务网关（IFG）、财务看板、Open API和分销领域数字身份管理、结算风险管理等。
国际航协北亚区财务结算与分销服务总监卢申梅女士表示：“中国民航国内市场已实现全面复苏。中国BSP现有代理人数量也已超越2019年的水平。航空业正经历数字化转型，国际航协继续部署旨在挖掘零售潜力与释放支付价值的一系列举措，竭力满足中国民航与航空公司结算与分销需求，支持中国民航的高质量发展。”
2023年10月，国际航协BSP服务全球384家航空公司和42,067家客运代理人；CASS服务全球234航空公司和9,598家货运代理人。国际航协BSP和CASS均采用成本回收非赢利模式运作，实现全球数据统一处理，承诺在全球一体化的基础上持续降低交易量费用直至向航空公司提供免费服务，每年盈余在次年退还航空公司。
同期，中国BSP代理人的数量从2022年1月份的3,696家增至4,351家，增长超过预期。中国BSP和中国CASS 2023年交易量持续保持稳定上升的发展态势，票款结算准时率与准确率持续保持100%，零风险，以及客户满意度全球最高，成为支撑中国民航复苏与发展的基础设施之一。近期，中国BSP财务结算与分销服务数据通过中国国家网信办的安全评估，获准出境。
以客户为中心的现代航空零售的商业前景预计将在2030年实现540亿美元，其中400亿由实施动态定价的零售机会创造。NDC（新分销能力）赋能航空公司在更多的分销渠道上以创新方式销售，实现动态报价创建、个性化和更丰富的客户体验。随着NDC的报价和订单分销，分销数字身份（B2B数字身份）不仅可对分销价值链中的代理人进行安全识别，帮助航空公司即时明确与谁开展业务，还可在交易的另一端向卖方提供相关的动态报价。强大的身份验证机制还可减少欺诈，并在交易过程中提供端到端的安全性。依据航空分销的要素、流程与场景，国际航协还提供BSP直接集成方案，可通过BSP结算NDC销售，实现100% 接口化和风险可控。
IATA Pay和IATA Easypay等全新支付方式和一体化的价值链，可帮助航空公司在2030 年释放约140 亿美元的价值（含增收与降本），同时改善旅客体验。IATA Pay亦采取成本回收模式，全渠道覆盖（B2B、B2C、团队销售、NDC 和客服中心）且安全性高，可为航空公司节省99%的支付成本，目前已在德国、法国、英国、奥地利、比利时、荷兰、意大利、印度和中国香港等27个市场部署。2024年，美国、新加坡和澳大利亚等20个市场将投入运营。
大数据是数字时代的重要生产力。国际航协正竭力利用航空业的海量数据，通过正确与高效地结构化分析，将数据转化为航空公司运营和客户服务的巨大动力。国际航协财务管理看板统合与展示国际航协BSP、CASS、ICCS 和 ICH 四大主要结算系统的信息，全局呈现来自160多个国家和100多种货币的资金收入数据，支持按到帐日、币种、收款人银行账户查看资金收入信息，帮助航空公司提升资金流管理流程，更好地进行现金流规划，减少运营风险并且降低费用。
（来源：News快报）
