最近我拜访了一个创业企业-扶鼠科技，了解到该企业推出了一个扶鼠汽车的共享创业电商平台项目，给了我深刻的思考和启发。
我国汽车行业经历了40多年的风风雨雨沉淀，在国家政策的大力扶持下，近几年在研发、制造、服务等方面都有了长足进步。特别是新能源汽车赛道一举超越所有老牌汽车强国，无论在设计、研发、生产、销量上一骑绝尘，远远超过了所有竞争对手，稳坐世界头把交易。
但是汽车销售行业却一直保持着传统的4S店模式为主，即使有了交付中心模式的发展，依然没有达到象其他产品一样，多采用电商平台销售为主的跨越，给购车客户带来许多时间和金钱成本增加。所以如何让电商在汽车销售行业的掘起，对中国百姓的购车有着势在必行的作用！
近十几年来，在中国互联网产业快速发展的契机下，也催生了许多汽车销售相关的平台。如以汽车之家、易车、懂车帝为代表信息、咨讯类平台，并不是真正的交易平台；如车行168、牛牛汽车、平行之家等为代表的提供交易信息桥梁模式，主打B2B服务，双方进行线下交易的平台，也不是真正的电商交易平台；如以大搜车、蔚车、团车等平台为代表车源方建平台的交易，提供线上订车、指定客户到线下店面取车、或少量采用帮客户运车的模式，也没有做到电商平台取信于民、送货于民、就近服务于民的效果。尽管各类相关平台百花齐放，但总体销量占全国总量微乎其微，根本看不到电商在新车销售行业的作用和地位。更尴尬的是这些平台都是寄生于现有传统交易模式下，从而产生的各种夹缝性的服务，从根本上改变不了用电商销售取代传统销售的为主的现状。
那么，中国新车销售电商行业不能崛起的原因是什么呢？一是有区域垄断销售的壁垒，使很多电商企业绕道而行。二是造车企业仅注重于设计、生产、研发，而忽略了销售渠道的创新。三是传统销售模式的影响，覆盖了创新带来商机。四是整体汽车销售行业从业者素质偏低，导致创新底蕴低下。五是售后服务的禁锢难以打破，增加了电商创新的难度。六是政府或专业投资机构关注新车销售电商赛道较少，了解较浅，导致投资助力较差，影响了电商创新的发展。
那么怎样解决这些问题呢？
一是国家应进一步出台活跃市场，保护购车客户利益的开放政策。二是生产制造企业应进一步放开销售和售后的绑定。三是国家应出台相关行业支持政策，推动新车销售行业创新。
那么现实是短期想达到上述三点问题的解决方案的实现是不现实的，坐等时机成熟也是不现实的。那么怎样去解决电商新车销售的发展创新呢？扶鼠科技拿出了一个适合当下的解决方案。
一是建立综合品牌、综合车型的全品类车源的电商撮合平台，为全国4S店、二网、汽贸、甚至厂家与全国购车客户做撮合保证服务。
二是建立平台直接交易机制，让客户坐在家里就能买到所有心宜车型，并汽车送上门的服务。
三是做好每一个县市区的交车和售后服务系统，提高客户信任，方便客户购车服务。
四是做好衍生业务保障机制，为多方交易需求保驾护航。
五是建立本地生活服务系统，利用国家现有政策，完善购车后的后市场服务。
六是抓住客户在购车产生的痛点，增加为客户维权的功能设置，更好地为客户安全交易服务。
七是引入竞争机制，更好地为客户购车节省资金和时间成本。
以上七点创新是该公司历经7年时间的实践与总结，拿出的已经验证可行的有效办法，从而使原有线下业务变为线上新车销售电商平台业务，其成功可能性就不容置疑！
扶鼠汽车项目的产生对我国新车销售电商平台数字化道路的发展提供了许多创新与借鉴，在规避当前政策和现实阻碍的情况下，能够使电商平台的规模销售新车业务得到巨大改观，真正有可能实现年销几十万甚至上百万台车的可能，该创新思路的实践将为中国汽车销售行业的发展开辟一个全新历史阶段，使中国的汽车销售行业带动世界新车销售行业跨上了新的里程碑！
（来源：News快报）
