面对新能源发展大势，主流车企均加速布局新能源产品转型。但需要注意的是，顺应时代潮流进行科技革新固然是好事，但一味的野蛮生长对于消费者而言显然是弊大于利。以2024年美国J.D.Power最新一期汽车可靠性PP100指数（每100辆汽车发生问题的数量）为例，数据显示传统燃油车指数最低为187，插电式混动汽车指数为216，而纯电动汽车问题指数最高为256。
可以看到，现阶段新能源车型在可靠性上全面落后于燃油车型，相较于一味的往车上堆放“冰箱、彩电、大沙发”，汽车可靠性才应是车企们急需提升的关键。而在这点上，星途品牌可以说绝对是自主品牌中的佼佼者。
高寒、高热、高海拔，瑶光C-DM的极限之路
传统意义上一款新车上市期前后，主机厂都会摆出“新车经过多少项测试、涵盖几个场景、多少个小时”等一系列的数据来佐证自己家的车辆是多么“皮实耐造”，但试问真正敢让消费者眼见为实的又有几家？星途就真的敢，并且付之于行动。
由于新能源车型相较传统燃油车多了大量的电子元器件，再加上电池包天生的物理反应，因此很多消费者都称“高温、高寒、高海拔”是引发新能源车型的“故障三件套”。面对消费者的固有观念，星途瑶光C-DM选择用事实说话，分别进行了“一周四季”众测之旅、“中日对决 一箱油挑战青藏高原”两场活动，瞩目的成绩也强势验证了其良好的可靠性。
1月22日，瑶光C-DM众测车队的旅程从零下三十多度的漠河出发，一直向南驶向阳光明媚的三亚，全程约6000公里。途经城市包括哈尔滨、北京、济南、武汉和长沙等多个气候差异显著的地区，区域温差高达惊人的70℃。这样极端的测试条件不仅考验车辆的耐久性，也是对汽车适应性的最大挑战。
在北线测试测试当天，冰封的清晨温度居然下降到了罕见的-32℃，说是洒水成冰也绝不夸张，不过瑶光C-DM最终全程历时18.7小时，克服了电池活性降低、电能消耗增加、暖风空调系统对电力资源需求增大等多项因素，达成1200.1公里的实测续航里程。不仅成功经受住了严苛环境的考验，而且在实际行驶距离上也达到了相当高的水平，在应对长途驾驶需求方面交出了令人满意的答卷。特别是在冬季长途驾驶场景中，有效缓解用户的续航焦虑，确保用户能够安心享受舒适且持久的出行体验。
而当时间来到6月，星途瑶光C-DM携手雷克萨斯RX 350h向“世界之巅”珠峰发起挑战，这也是新能源车型向“高海拔地区”进军的一次里程碑式的测试。车辆从海拔3100的林芝出发，途径著名的日喀则，珠峰108拐险峻关卡，最终抵达樟木口岸，挑战全场为1300km。
挑战开始中，虽然高原地区有着明显的低氧、高寒的恶劣环境，尤其是从拉萨前往珠峰的道路上，整体海拔都拉升到了4000米以上，空气中含氧量减少了近50%。正常来说，汽车在如此情况下，发动机气缸内由于进氧量减少、便会导致汽车燃烧不充分，因此发动机所提供的能量就会衰减，出现性能大幅下降，能耗大幅提升的现象。
但瑶光C-DM不仅没有出现能耗增大的问题，甚至在从林芝到拉萨这段全长437km的路线上，瑶光C-DM以消耗油量265km，电量114km的成绩，现场上演了一场“反向虚标”的戏码。最终瑶光C-DM在平均3500米的高原挑战中以一箱油续航1227km的亮眼成绩完赛。而反观作为日系豪华混动代表的雷克萨斯RX 350h则在距离珠峰国家公园125km处遗憾掉队，最终成绩仅为871km。
不夸张的讲，无论是“一周四季”众测之旅，还是“中日对决”活动，此种形式的宣传无异于“将自己架在火上烤”，一旦车辆出现问题，负面言论将会大量的出现在消费者与媒体口中。但也正是星途品牌源于对自家产品的自信，造就了瑶光C-DM一次次的开创行业记录的壮举，以最终的结果来看，瑶光C-DM的“中国高端豪华混动引领者”的名头可谓实至名归。
尖端科技加成，赋予瑶光C-DM高能“可靠性”
为什么星途将“可靠性”看的如此之重？与许多“造车新势力”不同，背靠奇瑞集团的星途汽车拥有着丰富的造车经验与科技储备，也正是因为多年的行业经验让星途汽车深知产品可靠性对于消费者们的重要性。
作为“40万级超舒适电混旗舰”，瑶光C-DM是一款依托“原生混动”平台打造而来的车型，与油改电平台不同，原生混动平台产品的从设计之初便是力求将混动车型的优势放大、劣势缩小。例如说混动车型相较于燃油车型最大的安全变量就是增加的电池，所以瑶光C-DM的混动专用底盘在设计之初就制定了“电池至上”的底盘安全策略。
在布局上，电池被居中对称布置，确保车辆的重量分布均衡，提升操控稳定性。同时，动力电池和高压油箱被巧妙地设计为非整车最低点，有效避免在恶劣路况下因底盘刮擦而损伤电池和油箱。此外，插接件部分还配备了防护横梁，为关键连接点提供了额外的保护。
而在电池自身防护层面，瑶光C-DM在电池的前后左右均增加了护板和隔热板。这些防护措施不仅能够减少外界因素对电池的直接影响，还能在极端情况下保持电池的稳定性和安全性。此外，瑶光C-DM还采用了M3P磷酸锰铁锂高安全电芯，这种电芯具有优异的热稳定性，相比传统电芯提升了50%，而且即使只使用电能，其寿命也能达到15年，为用户提供更加放心的驾驶体验。
正所谓极致的体验源自可靠的产品，瑶光C-DM从研发到上市历经多项严苛测试，在印尼全年多雨，年降水量1780-3175毫米，湿度高达75%的环境下，瑶光C-DM的防水性能依然卓越；在中东年平均气温46.9℃、最高气温57℃的沙漠公路测试，瑶光C-DM电池系统的耐高温性能依然表现出色。在持续数月的严苛测试中，星途充分考虑车辆的“冗余系数”，开展动力总成耐久、结构强度耐久、环境适应性耐久以及坏路、涉水、越野、高温、高原、高寒等严苛的环境测试，全面保障星途瑶光C-DM的可靠性，以敬畏之心守护用户生命安全责任底线。
写在最后
“敢实测、真挑战”，自极寒测试开始，瑶光C-DM在这半年里接连成功举办了碰撞测试、拆车挑战等一系列的真实测试，在用真实挑战佐证自家车型产品硬实力，打消用户购车顾虑这件事上，星途绝对是玩明白、玩透了。与其做一些无谓的宣讲、科普，在自身产品明显好过竞品车型的时候，直接就上真格的，用户自然能看到其中的差距。
是金子总会发光，以目前互联网上的裂变速度，经历无数次挑战极限的星途品牌已经受到了广大消费者的热爱与认可。相信在不久的将来，星途便能真正实现自己的愿景，引领中国汽车全面向上，在自己的星辰大海上翱翔梦想，成为更多用户梦寐以求的中国高端汽车品牌。
（来源：News快报）
