如今，“新能源下乡”、“充电桩下乡”，俨然已成为当下围绕电动汽车产业最火热的关键词之一。
中国电动汽车百人会曾预计，我国汽车增长区域正在发生转移，预计到2030年农村汽车千人保有量有望达到160辆，总保有量将超过7000万辆，市场规模或达5000亿元。
与此同时，农村地区的补能速度却还未跟上电动汽车增长的步伐。目前充电桩的布局并不均衡，市区内充电桩数量相对充足，乡镇层级的充电桩数量则显得严重不足。要想解决这一“痛点”，加快在农村地区建设充电桩无疑是首选方案。
自2023年5月以来，围绕县域充电基础设施建设的中央政策持续推出：
2023年5月，国家发展改革委与国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，提出：适度超前建设充电基础设施，实现充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。
2024年1月1日，中央“一号文件”首次提出要推动农村分布式新能源发展，加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设。
2024年4月，财政部、工业和信息化部、交通运输部联合发布《关于开展县域充换电设施补短板试点工作的通知》，目标提升农村地区公共充换电基础设施服务保障能力、积极培育新技术新模式在农村地区的推广应用，并于近日公示了67个试点县名单。
随着政策的不断推动以及县域各主体的积极参与，目前越来越多的三四线包括乡村小镇在内的新能源车主也能够享受到“及时”的补电体验。而在充电基础设施高质量发展的路上，备受瞩目的“超充风”也刮到了县域市场，很多乡镇车主已经领先一步享受到了最快接近“一秒一公里”*的极速超充体验。
例如云南省昭通市威信县，一座位于我国西南方的小城，在今年4月迎来了三座全液冷超充站的建成。
云南小城迎来3座全液冷超充站
威信县，隶属于云南省昭通市，位于云、贵、川三省结合部，俗有“鸡鸣三省”之称，也是一座历史悠久的革命老城。
今年4月，昭通市威信县同步投运了三座全液冷超充站，包括九龙路液冷超充站、茶园路液冷超充站、兴威路液冷超充站。这三座超充站也是昭通市首批高标准、高效率的新能源汽车充电站，均采用的是华为超充解决方案，每个场站均配置12个充电车位，分别有2把最大功率600kW的超充枪，以及10把最大功率250kW的快充枪，电压支持200~1000V，具有充电快、噪音低、枪线轻、易操作等特点，能够满足几乎所有电动汽车车型的快速充电需求
九龙路液冷超充站(华为超充技术支持)
茶园路液冷超充站(华为超充技术支持)
兴威路液冷超充站(华为超充技术支持)
随着场站项目的不断落地，很多人已经对华为超充的特点较为熟悉，其中最显著的性能就是充电速度最快接近“一秒一公里”*，极大节省了车主的等待时间，提高了充电效率。另外，由于夏季受到热带海洋气团的控制，云南省大部分区域雨天多、日照少、湿度大，因此充电设备的可靠性十分重要。而华为超充设备的密闭IP55系统，让内部元器件与环境完全隔离，避免潮湿或其他气候因素的影响，保证更长的设备寿命。
“进得了城，下得了乡”县域充电基础设施建设迫在眉睫
或许读者朋友和笔者会有同样的疑问，为何在这样一座小城，会支持三座全液冷超充站的落地？
针对这个问题，我们从自上而下的政策规划以及当地的新能源汽车发展情况可以找到一些答案。
今年4月，财政部、工业和信息化部、交通运输部联合发布《关于开展县域充换电设施补短板试点工作的通知》，其中提出了目标之二——“提升农村地区公共充换电基础设施服务保障能力、积极培育新技术新模式在农村地区的推广应用”，新技术中就包括了“液冷大功率充电”。由此，虽然乡镇建设充电桩仍有诸多痛点，但依然能看到越来越多集多方力量建成的公快站、超充站在各个县域出现。
2023年底，云南省发展改革委、能源局联合印发了《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的实施意见》，其中提到截止2023年10月底，云南省新能源汽车保有量达到32.6万辆，渗透率23%，并指出要围绕云南省“一环、两带、六中心”旅游布局加强社会化充电服务，围绕城市周边游、民宿集群等创新打造旅游充电场景。实施县乡公共充电网络规划，实现充电站县县全覆盖，充电桩乡乡全覆盖，引导农村居民安装使用独立充电桩。2025年底全省建成公共充电设施超过6万枪。
近两年来，云南省的充电基础设施建设不断提速，以云南玉溪澄江市为例，该市已经实现了“乡乡全覆盖”目标。
对于威信县当地来说，当地政府在《2024年政府工作报告》中提出2024年工作计划，其中也包括：聚力建设高效绿色能源网、聚力建设先进适用新型基础设施网，积极谋划推进城乡充电站（桩）建设，力争所有A级旅游景区、乡镇集镇实现新能源汽车充电桩全覆盖。
图源：威信县《2024政府工作报告》而威信县的充电网络建设，不仅让本地新能源车主有电充，也解决了往返于城乡的新能源物流车车主、来到云南自驾游游客的充电焦虑。
目前，威信县推出了“农、文、旅”融合的发展规划。农业方面，当地积极推进以高原特色农业产业发展，除粮食外，有竹笋、鸡禽、猕猴桃、魔芋、山葵等特色产业。农产品进城少不了物流车的支持，而在物流车快速电动化的背景下，类似威信县这样物资丰沛地区的充电基础设施建设迫在眉睫。
在文旅方面，作为革命老区的威信县，是红色文化、民族风情、名山庙宇为一体的旅游名城，昭泸高速威信段的建成也让威信成为了云南连接长江经济带的重要枢纽。依托旅游经济和生态优势，如今开着电车自驾去云南的游客越来越多，旅途中成熟完善的补能网络愈加重要，而威信县的三大全液冷超充站也为来到威信、途经威信的游客提供了及时、极速的充电服务，解决在途电车车主的充电焦虑。
可以说，三大全液冷超充站的落地，让威信县本地居民和丰富物资“出得了城”，也让城市车主、外地游客“下得了乡”，为实现充电桩全覆盖打下良好基础。
从城市到县域 华为用行动让有路的地方就有高质量充电
云南省昭通市威信县的案例，只是华为数字能源推动高质量充电网络建设的其中一环。
正如文首所言，目前县域乡镇市场的充电基础设施建设需求越来越大。随着搭载800V高压平台车型的普及，以及开电车出行的车主数量持续提升，处在高速网络重要枢纽周边的县域地区，对超充的需求也会越来越大。
湖北省麻城市神光花园超充站
再回首，华为曾提出要在2024年底前携手客户、合作伙伴共同部署10万根超快充充电桩。
目前，华为超充已经在多个城市，包括城市交通枢纽、旅游景区、高速公路等多个场景的充电基础设施布局。而在县域充电市场，积极推进充电基础设施乡镇覆盖，将是华为的下一个重点目标。
江西萍乡后埠村超充站
在我国《2024年国务院政府工作报告》中，农村充电桩建设被着重强调，表明县域充换电基础设施补短板项目不仅是农村基础设施建设的重要组成部分，更是推动乡村振兴和城乡融合协同发展的重要力量。
而华为，带着其最快接近“一秒一公里”*的极佳充电体验，适时投入了县域市场这片蓝海。新市场的打开，让华为“10万根超快充充电桩”建设目标越来越近，也让乡村县域的新能源车主真正享受到电动化带来的幸福感。
“让有路的地方就有高质量充电”——华为也不断用行动让我们看到，喊出的口号绝不是一句空言。也真正让新能源汽车，“回得了家、出得了城、下得了乡”。
[*]充电速率为实验室环境下测得，实际使用中可能因车型差异、软件版本、车辆电耗、使用条件和环境因素等略有不同，请以实际使用情况为准。
来源：充换电研究院
（来源：News快报）
