尼日利亚空难97人死7人生还 宗教领袖遇难

　　原因不明，宗教领袖证实遇难

　　尼日利亚29日遭遇了一年内的第三大空难事件，一架民航客机在首都阿布贾机场起飞不久后坠毁，机上载有超过100人，幸存者仅有数人，据信其余人已经丧生。

　　尼日利亚总统奥卢塞贡·奥巴桑乔下令调查飞机失事原因。尼官方证实，尼日利亚一

名宗教领袖在空难中丧生，他的遗体已经运回家乡安葬。

　　7人幸存

　　尼日利亚航空部发言人萨姆·阿杜罗格博耶说，当地时间上午10时29分，一架波音737型客机从阿布贾机场起飞1分钟后即坠毁。这架飞机栽入距离机场跑道2000米的玉米地。

　　阿杜罗格博耶说，飞机共有104名乘客和机组人员，他知道有6名幸存者，已经入院接受治疗，“显然，其余人恐怕已经丧生”。

　　阿杜罗格博耶说，失事的波音737型飞机属于私营的航空发展公司，制造于1983年。

　　阿布贾国民

　　尼日利亚联邦首都区部长纳西尔·鲁法伊说，飞机因天气恶劣坠毁，但他补充说，只有详细的调查才能确定失事原因。尼日利亚广播电台说，飞机失事时当地正遭受一场暴风雨。

　　尼日利亚总统发言人雷米·奥约说，总统奥巴桑乔已经下令调查。他还说，奥巴桑乔对飞机失事“深感震惊和悲痛，他向全体尼日利亚人表示慰问，特别是对机上人员的家人、朋友和同事”。

　　救援结束

　　救援人员赶到现场后，从足球场大小的失事现场找到了飞机碎片、遇难者尸体残骸和乘客行李。

　　飞机尾部挂在一棵树上，除了尾部，仅有一个引擎和一截机翼尚可辨认。救援人员用白布单盖住遇难者尸体，用担架把尸体抬走。

　　一名到现场的美联社记者数出至少50具尸体，其他尸体之前已经运走。一名路透社记者看到，一些尸体和残肢已被烧焦，还冒着烟。

　　到达现场的一名英国外交官说：“这种气味，你永远不愿回忆。”

　　当地时间下午5时，救援工作结束。尼日利亚国家紧急情况部门发言人易卜拉欣·法林洛耶说，下一步工作将是让亲属辨认尸体。

　　举行葬礼

　　飞机失事后，尼日利亚媒体报道说，飞机上有多名要人，其中包括政府要员、国会参议员和一名颇具影响力的宗教领袖。

　　尼日利亚索科托州政府通过国家广播电台宣布，“索科托苏丹”穆罕默杜·马奇多在空难中遇难。

　　马奇多是名深受爱戴的穆斯林领袖。人们通常尊称他为“索科托苏丹”。尼日利亚当局立即把马奇多的遗体用飞机送到索科托市，当天即按照传统仪式安葬。

　　索科托周政府发言人早些时候说，马奇多的参议员儿子穆罕默德·马奇多、尼日利亚前总统哈吉谢胡·沙加里之子也在飞机上，但两人生死尚未确认。

　　·庄北宁·(新华社今天上午供本报特稿)

　　上图：坠机现场惨不忍睹

　　上图：遇难的宗教领袖马奇多

　　上图：遇难者遗体

　　上图：失事的同型波音飞机

　　■分析：“老爷机”害死人

　　尼日利亚自1991年起，已有逾千人命丧空难。专家认为，尼国航线意外频生可归咎于两大原因，一是航机老化缺乏保养，二是机场跑道日久失修，使航机降落的危险性大增。

　　自尼国政府在上世纪80年代中期开始开放航空业后，10多间私人航空公司便如雨后春笋般涌现，它们的共通点是资金少、规模小，某些公司往往只有能力购买1至2架二手客机，不少实为其他国家已淘汰的型号，而机龄通常有20年甚至30年。一些航空公司为节省成本，经常让“老爷机”超时飞行，加上检查及保养又不足够，令客机有如空中的“定时炸弹”。

　　此外，尼国部分机场不少跑道已经老化，当局又没有及时维修，实为航机埋下了极大的隐忧。（华）

　　■档案：尼近年重大空难

　　2002年5月4日，一架载有79人的尼日利亚EAS航空公司班机在该国卡诺市坠毁，造成148人死亡，包括75名机上人员和73名地面人员。

　　2005年10月22日，尼日利亚一架波音737型客机从拉各斯起飞后不久坠毁，117名乘客和机组人员全部遇难。

　　2005年12月10日，尼日利亚一架麦道DC10型客机准备在尼南部油城哈科特港着陆时坠毁，110名乘客和乘员中，106人死亡，4人生还。

　　■链接：全球今年重大空难

　　5月3日，亚美尼亚一架空中客车A320型客机在俄罗斯南部黑海海滨城市索契附近海域坠毁，113名乘客和机组成员全部丧生。

　　7月9日，俄罗斯西伯利亚航空公司一架空客A310型客机在伊尔库茨克机场降落时冲出跑道，造成120多人死亡。

　　8月22日，俄罗斯一架图—154型客机在乌克兰坠毁，机上170人丧生，其中包括数十名儿童。

　　9月29日，巴西戈尔民航公司一架载有155人的波音737－800型客机在飞往首都巴西利亚途中与一架轻型飞机相撞后坠落，机上人员全部死亡。

　　相关专题：尼日利亚客机坠毁