二战期间，盟军战俘曾在沈阳(当时称奉天)被日本人强迫为劳工，细节一直鲜为人知。近日，当年在沈阳盟军战俘营工厂担任设备运行的美国战地摄影师约瑟夫-A-派泰克的回忆录《永不再谋划》的首次发现，详细披露了这段“模糊”的历史。

　　尘封史实

　　昨日，记者从有关部门了解到，美国人约瑟夫-Ａ-派泰克写了一部回忆录，详细记录了二战期间，1942年至1945年盟军战俘在沈阳战俘营的生活，这是迄今为止发现的首部以此内容为题材的回忆录。

　　几次越狱未遂

　　约瑟夫-Ａ-派泰克是二战期间美国第228信号军的战地摄影师，也是首批与日本地面作战部队在菲律宾交战的美军。他被俘后，从菲律宾战俘营几经押转，于1942年11月被押运至沈阳战俘营。因为懂得机械制造，他被“委以重任”，参与战俘营工厂的初建设计和设备运行保养，美国空军轰炸沈阳战俘营后获释。期间，他与其他的战俘受尽折磨、凌辱，曾几次越狱未遂。

　　亲身经历著成回忆录

　　约瑟夫-Ａ-派泰克精通日语，比其他的战俘更能深入了解日军的行为。战后，在一位精神病学家的帮助下，他以自己的亲身经历著成回忆录《永不再谋划》。

　　在这部共49章的回忆录中，从第13章至第49章以翔实的史料叙述了1942年至1945年间，盟军战俘在沈阳战俘营中的生活，直至获释。其中包括“在满洲里过圣诞节”、“越狱和破坏”、“暴乱”、“斗争”、“战俘之诗”、“再见”等章节。

　　盟军在沈战俘劳工名单露面

　　这部书初稿于1947年，尘封多年，直至1989年又重新整理，此前尚没有讲述盟军战俘在沈阳战俘营生活的书籍问世。这部书中真实地再现了当时1408名美国战俘和100名来自英国、澳大利亚、新西兰、新加坡、加拿大、荷兰等国战俘的生活，并提供了一份所有在押战俘的名单、部队番号和地址。揭秘

　　战俘营有两栋宿舍

　　据介绍，当年的沈阳盟军战俘营位于现在的沈阳市大东区青光街一带，当年太平洋战争中，英美等盟国部分战俘曾于1942年至1945年间被日军秘密押至此地，在高墙、铁丝网和机枪封锁下的战俘营中度过了3年的劳役生涯。

　　战俘开始被关押在沈阳的一所监狱里，每天由荷枪实弹的日本兵押解上大卡车，行驶近半个小时到位于青光街的“满洲工作机械株式会社”(现在中捷友谊厂的一部分)去做工，晚上再押回监狱。后来发生了3名战俘逃跑的事件，于是便在距工厂门前不远处、当时还是一片菜地和稻田的地方，建起了一座战俘营。

　　战俘营东西窄、南北宽，长100米左右，宽约50米。战俘营设有三道铁丝网，分别布设在高高的围墙上、过道上、工厂周围，当年战俘营有两栋宿舍。

　　押往沈阳的盟军战俘有2000余人

　　据史料记载，二战期间，盟军数万人在马来群岛被日军所困，被迫投降。日本人将盟军战俘强迫为劳工，大部分押往泰国、缅甸等地修筑铁路，还有一部分运到日本在沈阳开设的工厂从事艰苦劳动。

　　“辽宁九·一八战争研究会”会长张一波说，在太平洋战争初的菲律宾，美军全面溃败，当时的战俘被日军秘密押运至沈阳(当时叫奉天)的“满洲工作机械株式会社”，历史上被称作“巴丹之旅”。

　　当时押往沈阳的有名单记载的战俘达2000余人，其中美国战俘占绝大部分。这些战俘在1942年至1945年的3年间，受尽折磨、凌辱，大约有1／3的人死于非命，其中大部分为美国人。盟军在德国纳粹集中营里的死亡率为4%，而在日本设立的战俘营里的死亡率高达27%。

　　幸存战俘只有1000人左右

　　“8-15”日本投降之后没几天，美军的B-29飞机飞到了沈阳上空，盟军战俘一看是自己的飞机来了，就在地面上点起三堆大火做求救信号，随后就又有飞机来空投大批生活物资。

　　这时驻守工厂的日本兵就地向战俘们投降了，原来由日本兵押着战俘们种下的土豆，后来由战俘们押着日本兵来收获。

　　又过了一个月左右，美国的运输机飞来沈阳，把这些战俘接走了。还有一种说法是战俘们先坐火车上大连，然后乘船返国，这时这批人只剩下1000人左右。建议

　　寻找健在战俘劳工建立战俘纪念馆

　　据介绍，二战劳工问题是世界性普遍问题，至今，美国战俘劳工问题也没有解决。目前，这批战俘已经在本国向日本提起赔偿诉讼，战俘中有数名将军，其中就有怀特少将。

　　当年的在沈美军战俘战后回国后，他们以奉天为名组织了“奉天战俘联谊会”。每年举行一次年会，延续至今。据中捷友谊厂的退休老工人说，1998年，两名当年的美军战俘曾来此拍照。而那些死难战俘的家属还在热切盼望着亲人的遗骨返回故土。至于那些遇难战俘的遗骨究竟埋在哪里？这仍然是一个不解的谜。因为许多有关战俘营的档案资料在日本人投降前就被销毁了。

　　“辽宁九·一八战争研究会”常务理事邓永泉说，沈阳盟军战俘营遗址的保护、史料搜集工作还没有列上日程。如今，战俘营遗址已面目全非，但这段历史应当被更多的人了解。邓永泉建议，寻找健在的盟军战俘，并将沈阳这所盟军战俘营建成美军(盟军)战俘纪念馆。首席记者赵艳新，实习生缪丽华

　　探秘“盟军战俘营”

　　实地考察盟军战俘营的宿舍仍在

　　昨天，在“辽宁九·一八战争研究会”常务理事邓永泉的带领下，记者来到盟军战俘营遗址——沈阳市大东区青光街。在曲里拐弯的小胡同里转来转去，邓永泉在一幢灰色的二层小楼前停住，他说：“这就是当年盟军战俘在日本工厂当劳工住的地方，当时是他们的宿舍。”

　　这幢楼水泥砖的墙壁非常厚，窗户不仅小而且数量很少。每层10个房间，每个房间的面积在12平方米左右，当年住着至少8名战俘。

　　1955年，邓永泉从北京机械学院毕业分配到中捷友谊厂，当时这幢灰色小楼是他们的单身宿舍。邓永泉说：“那年，这里的窗户还罩有铁栏杆，墙壁很坚硬。此外，整个宿舍外的3米高墙上还有铁丝网。”

　　邓永泉说，战俘营能基本保持原貌的，现在只剩这一栋宿舍。往前走，一幢红楼的最里端延伸出灰色的残砖墙，邓永泉说：“那也是当年战俘营建筑的残垣。”

　　战俘营的围墙所剩无几，只有偶尔的一段依稀能见到当年的痕迹。邓永泉说，当时战俘营的建筑都是水泥砖砌成的，和日本人住的房子不一样，日本人住的房子都是用另一种砖砌的。

　　当年战俘做劳工出入工厂都要经过身体检查，搜查大楼现在已被用作大东区社会福利院珠林分院。大楼已完全粉饰一新，白色的墙体完全感觉不到当年的阴森气氛。

　　亲历者说我和盟军战俘在同一车间工作

　　李立水，77岁，当年和盟军战俘同在“满洲工作机械株式会社”做工。目前，李立水仍住在青光街附近，与当年的战俘营很近。对于过去的那段历史，李立水说：“当年我还是学徒，到了1943年，一大批外国人就到了工厂干活，后来我才知道那些人都是盟军的战俘。”

　　李立水说，战俘分布在工厂和各部门的车间，但是一号车间的人数相对较多。一号车间两端设有岗楼，别的车间就没有。一号车间北面是战俘工作的地方，南面是中国工人干活的地方，李立水就在南面干活。

　　按照日军的规定，所有中国工人不能与战俘接触。所以，虽然他每天都能看见那些战俘劳工，但是彼此没有说过话。战俘一般早上8时多到厂，下午5时再由日本兵押返，从工厂大门到车间的两边都有刺网。盟军的战俘既有当技术工人的，也有扫厕所的。他们干活的时候，都脱下原来的军服，穿上日军发的连身袄。

　　据李老回忆，工厂里的战俘有黑头发的、有黄头发的，人数能有300多人。战俘一旦因病死了之后，就被日本兵拖出去埋在工厂附近的草堆里。

　　小资料：2010年，二战战争赔偿终结年？

　　有人说2010年是提出和解决二战期间战争赔偿问题的最后期限，对此，记者采访了“中国对日民间索赔第一人”高熊飞。

　　高熊飞原是浙江省教育学院副教授，他告诉记者，这个时间概念是他提出来的，但他并没有说这就是最后期限。依据国际法，战争赔偿问题是没有期限的。高熊飞之所以提出2010年的概念，意在呼吁加快解决二战期间的遗留问题。

　　但是，“2010年”确实是一个有一定特殊意义的年份，高熊飞说，德国把解决二战期间对犹太人战争赔偿问题的最后期限定在2010年。无独有偶，美国加州就解决二战期间战争赔偿问题的最后期限也是2010年，但这些并不能对解决整个二战期间战争问题的最后时限盖棺定论。首席记者赵艳新实习生缪丽华

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