本报大连专电(特派记者雨藤) “5.7”空难发生后第6天，事故调查组召开第4次新闻发布会，北方航空公司总经理姜连英成为媒体提问焦点，面对记者连番追问，该负责人面红耳赤，几欲掉泪。

　　本报记者：国际上一些灾难性事件发生后，在其善后处理工作中，有许多精神健康专家参与了对罹难者家属的精神健康理疗，此次空难善后处理中，部分家属也曾向善后处理组提出过类似请求，但包括北航公司在内的善后处理组为何没有及时予以答复？另外，昨日下午，北航为9名罹难机组人员家属请到两名国内知名精神健康专家作专门的精神健康理疗，请问姜经理对此作何解释？

　　姜连英：我们的医疗力量有限，在大连市市委、市政府的大力协助下，善后组及时为罹难者家属配备了医疗护理人员。

　　大连一记者问：失事客机给大连海域造成一定程度的污染，善后理赔工作中，北方航空公司有无考虑此项赔付？

　　姜连英：暂时没有考虑。

　　有记者问：北方航空公司现有多少架麦道飞机，其安全性能如何？

　　姜连英：北方航空公司现有麦道客机24架。其设计飞行年限为20年，起落次数为5万次。北方航空公司的24架麦道客机都处于中年期。

　　南方都市报记者：请问姜经理，您在此次空难中将承担什么责任，有无考虑过引咎辞职？

　　姜连英：发生空难，我对罹难者表示沉痛的哀悼。在事故原因有明确的结论后，我接受党和政府对我的所有处理。

　　新闻发布会上，几乎所有记者都将问题指向北方航空公司总经理姜连英，在记者连番追问下，姜面红耳赤，眼泪在眼眶中打着转儿。

　　又讯记者从参与此次空难调查处理的大连市委宣传部获悉，由于打捞上来的罹难者遗体尚无最后确切拼凑，几天前所有媒体公布的罹难者遗体打捞数字79具有误，闪淳昌副局长认为应该是70具。

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