人民网记者刘亮明

　　多年来，在人们的印象中，西藏阿里地区总是和遥远落后连在一起的。然而改革开放，特别是近十多年来，在党中央的关怀支持和援藏省区的无私援助下，阿里地区的交通、能源、通讯等基础设施建设取得了令人瞩目的巨大进步。

　　和平解放前的阿里地区没有—条公路，交通运输始终停留在人背畜驮的原始状态。1959年以后，在党和政府的亲切关怀下，国狮、安狮、新藏等干线公路相继建成，阿里地区公路交通事业发生了翻天覆地的变化。特别是近年来，国家对阿里公路建设的投资力度不断加大，从狮泉河镇通往拉萨的主干道之一国狮子公路，过去年度养护资金还不足100万元，近年已增加到600多万元，使路况大大改善。近两年，借助国家西部大开发的大好机遇，根据自治区“三纵两横两通道”的公路整体网络规划，阿里的公路建设进一步加快，219国道阿里段长达893公里的路面将全部改建为三级油路。乡村道路建设快速推进，目前道路通车里程已由“九五”前的4000余公里增至9000余公里。全地区实现了县县通公路，100%的乡和90%以上的行政村实现了季节性通车。

　　更令人欣喜的是，阿里机场场址论证已基本完成。在不远的将来，阿里机场建成通航后，阿里地区与外界的沟通将更加快捷。

　　“电比油贵”曾是多年来阿里能源奇缺的真实写照。然而今天这一现象已成历史，随着日土、改则、措勤电站的扩容，札达、普兰电站的修建，狮泉河镇过渡电源工程的建设、7县1镇电网改造和阿里“光明工程”等一大批电力建设项目的竣工投产，“长明电”已成为现实，农牧民群众的生产生活用电得到保障。据统计，从1998年到2001年，国家在阿里电力建设方面投资总计1.84亿元，投资额比阿里和平解放到1998年的总和还要多。

　　针对游牧群众无固定住所这一特殊情况，国家还专门投资1.75亿元，配置1.25万套用户电源(太阳能便携式家用电源)。目前，阿里地区用电覆盖率已由1996年的20%提高到70%。

　　过去，阿里几乎与外界隔绝，但随着近年来通信事业飞速发展，阿里与外界的沟通已得到根本改变。1998年12月，狮泉河镇开通了移动通信业务，结束了阿里地区无数字移动通讯的历史。2000年底，投资1.8亿元的日喀则至阿里地区光缆建设工程成功完成。阿里从此又驶上信息高速公路，电视电话会议、可视电话、互联网等业务都已相继开通。

　　目前，阿里地区移动通讯用户已从阿里移动通讯分公司挂牌时的865户发展到8065户，2年增长近10倍。通信能力的大幅度提高，有力地支持了阿里地区的经济建设和边防稳定。同时，覆盖全地区的邮政服务网络已经形成，邮路单程达2070公里。邮车由过去的半月1班次、1周1班次提高到现在的每周3班次，邮车数量也由原来的6辆增加到现在的24辆，极大地改善了阿里地区的通讯环境，为阿里人民源源不断地送来新的科学技术和致富信息。

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