本报讯 据悉，世人瞩目的上海磁悬浮列车将在明年元旦投入试运行。据磁悬浮工程指挥部透露，离明年元旦投入试运行只有几天了，所有的准备工作都在紧张有序中进行。列车的调试工作从今年9月就已开始，当月时速达到每小时170公里，现在最高时速已达每小时400公里以上，接近每小时430公里的设计时速，而且浮起来很稳，开动起来噪音也非常小，除此之外，售票、检票的检测工作也正在进行。至于票价，一位工作人员说，分贵宾和普通两种，但具体多少目前还未确定。

　　记者昨天来到龙阳路磁悬浮车站。从地铁二号线龙阳路站一出来，穹隆形的磁悬浮车站便映入眼帘，它的外壳由银色的金属板构成，远远望过去，像一扇巨大的百叶窗。记者估算了一下，如果从地铁下车，用不了3分钟，就可以坐上磁悬浮列车。

　　几位清洁工搭起十几米高的天梯，正在清洁车站的铝合金外壳和玻璃天花板，为试运行做准备。一位师傅告诉记者，光清理外壳，就要花去他们八个人两天的时间。

　　透过外壳和玻璃窗，能看到整座车站主体结构分成三层。据了解，底层将用作商铺，通过底层落地式玻璃门窗，一眼就能看到对面的花园。

　　记者想顺车站外的电梯上二层，却被一保安拦住。他解释说，考虑到安全问题，没有通行证不能上去。他介绍说，从这里往上通过一道栅栏状的不锈钢门，便到了二楼售票大厅。大厅地面全部铺上了防滑防静电的橡胶地板，走在上面非常舒适，二楼的候车大厅两头各有一部电梯和检票口，可以直达三楼磁悬浮列车站台。

　　据悉，磁悬浮列车一次可乘坐959人，每小时可发车12列。有关人士表示，作为新世纪上海交通建设的重点项目，它除了是连接机场和市区的大运量高速交通线，更是一条旅游观光线。上海采用的是德国一家公司制造的磁悬浮列车，运行时列车处于自动驾驶状态。“我们到时会安排一位列车长，但这只是起心理安慰作用。”一位工作人员告诉记者。(李湘荃)

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