外滩记者 邓亦繁／综合报道

　　出行乘坐“空中奔驰”

　　今年10月26日，第一架具有我国自主知识产权的四座轻型多用途飞机——“小鹰500”在石家庄首飞成功，掀起了一场“私人飞机”热。

　　11月，关于谁将是“中国私人飞机第一人”这一话题，成了众多媒体穷追不舍的热点。《外滩画报》也曾对此事作了详细的报道。(详见2003年11月20日第55期A9版)

　　近日，记者获悉，沪上富豪李林海购买的黑色罗宾逊R-44四座直升机，已经办妥入境手续，正在等待组装。

　　购买这款机型的机主李林海，其实早在今年7月，就委托中国通用航空网的负责人杨笑侬，向中国民航总局提交了购机申请报告，并在报送中国民航总局的同时，还抄送给了上海民航局。

　　由于中国民航总局此前从未收到过以私人名义申请进口飞机的报告，十分谨慎，经过很长时间的斟酌，才于11月10日批复该报告，同意李林海进口该飞机。

　　曾经为远大空调购买飞机的杨笑侬告诉记者，其实国家并没有禁止私人购买飞机，如果是直接购买国产飞机，或者已经进口的飞机，根本不需要经过民航总局批准，只需要按照相关规定办理登记并申请“飞机三证”(即适航证、电台执照和国籍登记证)，并且满足飞行条件就可以飞行了，但直接从国外进口飞机则要麻烦一些，需要民航总局的批复。

　　拿到批复之后的10月12日，李林海先生与罗宾逊直升机公司“一手交钱一手交货”，然后委托专门机构拆卸后，用集装箱从美国洛杉矶运往上海。原本预计11月下旬就可以抵达的飞机，直到12月中旬才姗姗来迟。

　　一直想从李林海手中转购这架飞机的雒小平，则由于办理转交手续复杂，加上李林海对这架飞机难以“忍痛割爱”，主动放弃了想法，最终，这架黑色罗宾逊R-44四座直升机仍旧归属李林海。

　　李林海原本计划，年底驾驶自己的直升机飞越黄浦江，还要表演“蜻蜓点水”，但由于飞机尚待组装，计划只能后延。

　　李林海对此充满了期望。作为中国第一个向国家民航总局申请以个人名义进口飞机的人，他感到欣慰的是，那个孩提时代的梦想就要实现了。

　　“每个男孩可能都有过这样的梦”。他的好友雒小平说，在天空像鹰一样翱翔，“这种自由自在的感觉，和在地面上开车的感觉太不一样了！”

　　富豪们的时尚选择

　　其实，到底谁才是中国私人飞机第一人，已经不再重要，据广东白云通用航空有限公司刘教官介绍，现在来报名学习飞行驾驶的老板越来越多了，都是为了满足自己的飞行爱好。

　　这中间，折射出的是先富裕起来的富豪们简单而真实的向往，那就是自由和快乐。

　　除此之外，一些成功的人士，还把挑战极限，当成了磨炼自己意志的时尚。

　　今年5月21日，万科集团董事长王石登上了世界最高峰珠穆朗玛峰。有人说，富豪们越来越会玩了！

　　不仅王石喜爱极限运动，有不少富豪都有自己的拿手绝活并以此为乐。搜狐网站董事局主席兼首席执行官的张朝阳，在“2003中国搜狐登山队攀登珠峰行动”中，从海拔6666米发短信。

　　还有，今年的豪华游艇拍卖，私人购买海岛使用权也是一大热点。对于富人们的消费新观念，多数人还是表示认同。

　　复旦大学社会学系的教授于海认为，这样的消费方式在国外是很常见的现象，在中国现有的国情下，只有少数人有这种经济支撑能力，因此还比较“新鲜”。但这些消费都是很正常的，一方面，个人在有了足够的消费能力之后，丰富一下自己的休闲生活方式；另一方面，在国内，这还有一点“身份消费”的象征。

　　于海说，中国的有钱人会越来越多，这样的消费方式会拥有更大的市场。

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