作者：亦菲

　　1月6日是祖国航空先驱冯如诞辰120周年纪念日。在我国主要的汉语字典辞典记载和多部国内航空史专著中，其被称为“我国航空史上第一个飞行家、第一个飞机制造家、第一个革命军机长、第一个为我国近代航空事业捐躯的殉国者”。(见《羊城晚报》1月4日B2版)可以说冯如是祖国航空第一人。冯如研究制造飞机事业起于旅美打工时期，白手兴家；他研制飞机成功后，坚决拒绝美国公司重金聘请，把飞机搬回中国，支持孙中山先生领导的辛亥革命；最后他驾机于广州燕塘飞行表演时不幸以身殉职，临终前还反复叮嘱助手“勿因吾毙而阻其进取之心”。冯如为航空第一人是当之无愧的。

　　冯如有一段经历是不容忽视的，那就是冯如在旅美期间，与助手们一起创办了中国第一间民间飞机制造公司。这间民间飞机制造公司开始设在美国，一间仅80平方英尺的店铺就是厂房，就是他研究制造飞机的工场。冯如的精明之处，是他通过设立民间公司的办法使飞机制造有了个依托，后来，冯如与助手们又制订了《广东制造机器公司试办飞船招优股简章》规定优先股每股收银一元，先造飞船二只，至飞船成功，声名远扬，随后招集大股，在祖国择地设厂，或专造飞船。(见黄汉纲《冯如研究》)后来冯如试飞成功后，于1911年1月下旬，把广东制造机器公司改名为“广东飞行器公司”，以“壮国体，挽权利”定为公司的业务原则，将公司迁返广州。

　　冯如创立中国民间第一个飞机制造公司本来也是冯如的“第一业绩”。为何长期以来，此业绩只是了了一笔，有点羞羞答答呢？笔者不是史学家，难以从历史角度加以回答。不过，依笔者分析，可能是由于冯如创办公司的民办性质，与我们传统的“一大二公”有悖吧！其实，公司的能与不能有为与不为，不在于姓公还是姓私，而是在于能否为国家为社会进步作出贡献。冯如的“飞机制造公司”在当时尽管不是大公司，但它的业绩足可以使中国人自豪起来，光荣起来。因为它为冯如驾机上天奠定基础。

　　冯如的一生体现了体现了中华民族艰苦奋斗精神，也展现了他的爱国情操和矢志不移推进祖国航空事业的斗志。我们怎能不为之感动和自豪！

　　在冯如诞辰120周年之际，在纪念冯如航空先驱的时候，冯如和他创办的民间飞机制造公司都会在航天史上留下不可磨灭的传奇。

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