| 京沪高速铁路方案尘埃落定 法国轮轨战胜磁悬浮 | |||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2004年02月13日15:43 扬子晚报 | |||||||||
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京沪高铁采用法国轮轨 北京讯 争论已久的京沪高速铁路方案11日终于尘埃落定，轮轨战胜磁悬浮。法国阿尔斯通公司最终成为法、德、日三家中的最大赢家，获得1000亿大单。 京沪高速铁路磁、轨争夺战已打了10年。规划中的京沪高铁全长1300多公里。如采
京沪高铁方案，吸引法、德、日厂家，三国技术各有千秋。法国TGV技术比较先进、德国ICE技术传动部分比较先进，而日本新干线的运营经验和管理则比较成熟，而且新干线采用动力分散式也不会造成动力浪费，代表高速铁路的发展趋势。正当法、德、日竞争进入白热化时，上海电缆触头烧毁事件给磁悬浮技术以很大打击，致令德方首先出局。
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