本报讯(记者王海波 游曼妮 王道斌 通讯员沈提安) 省政协委员苏卫国建议按照系统工程的方法，站在全局位置，在最佳利用有限资金的前提下，使系统内的各种活动(包括投资、设计、施工、维护、运营、日常检查评估等活动)协调展开。
苏卫国在《关于建立广东省公共基础设施系统化管理机制的建议》中提出，广东省的公路建设中，高速公路通车里程已超过2000公里，2005年所有地级市通高速公路；未来将
形成以公路为基础，铁路为骨干，水运、航运协调发展，省内运输网络、对外运输通道和港口、站场主枢纽相互连接、立体高效的交通运输体系。广州市的交通是海、陆、空全线发展，构筑交通立体网络城市，包括快速轨道、快速路，航空、水运、公路、铁路四大枢纽。
公共基础设施系统化管理即一个设施在建设的时候就要考虑其维修计划、资金安排计划；各个独立系统之间如何相互作用、相互协调，某个系统出现问题，会怎样影响另一个系统，应对措施是什么。
桥梁
加快兴建港珠澳大桥
本报讯(记者成小珍魏黎明通讯员任宣)记者昨日从省人大第十届第二次会议上了解到，潘皓炫等11名省人大代表提交议案，建议加快港珠澳大桥建设。
代表们指出，目前江门市连接珠海、澳门的江珠高速公路及西部沿海高速公路江门至珠海段已破土动工，并将于2005年底前完成，江肇高速公路的建设也已启动，可望2005年开工建设，连接珠江三角洲西部与粤西地区的开阳高速公路和西部沿海高速公路已经通车，因此港珠澳大桥的兴建变得更为迫切。
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