本报讯 (记者王远) 昨天下午，在有代市长王岐山、副市长刘敬民和刘志华出席的“加强城市交通管理，进一步改革交通拥堵状况”座谈会上，发言的人大代表既没有埋怨也没有指责，而是平心静气地向市领导建言献策。记者同时获悉“北京交通白皮书”上半年有望出台。
几乎所有的代表在发言中，都承认治理交通拥堵问题是个系统工程，而且并非是一
件立竿见影的工作。来自石景山的人大代表马润津向代市长提出，石景山的居民都在盼望着打通从莲花桥通往石景山的道路，盼望着完善长安街延长线及阜石路的硬件设施，以更方便居民的出行。来自通州的人大代表宋艳则带来了通州居民对政府的感谢之情：八通线通车以后，通州居民进城方便快捷了许多，往返只需要8元钱就够了，使普通百姓可以随时出入市区了。来自昌平区的人大代表郭立民说，八达岭高速公路在回龙观地区的出入口还不尽合理，局部拥堵较为严重，希望政府部门进行调研，通过价格手段调整车流，解决回龙观地区的出行难题……
来自北京市社科院的朝阳区人大代表张耘表示，北京的交通拥堵既有先天的不足，也有后天的短视，但有关部门需要从现在做起，如加快商业区的功能转化，积极引资加快道路建设，通过价格杠杆调整城市布局，同时还要兼顾行人、骑车人的路权，因而需要研究分析的课题还有很多。当代市长王岐山听说张耘代表来前，相关研究所的同事都曾经为她的调研提供情况时，感慨地对她说：“交通问题真的不是一个单纯的问题，确实需要深入地研究，希望社科院的专家提供好的建议，那我就拜托啦。”
记者同时获悉，《北京交通发展纲要》有望在今年上半年出台。市交通委副主任、新闻发言人刘小明透露，政府各部门将努力配合，提高公共交通的通达深度，改善换乘条件，提高公交吸引能力和出行比例，减少交通拥堵地区的交通压力。同时，也会考虑借鉴国际经验，有可能对占路停车及停车楼停车采取不同的收费管理方式，在局部繁华地区采取累计收费方式，以有效减少小汽车流量，缓解日益严峻的交通拥堵。刘小明坦言，具体的实施细则尚需在市物价管理部门统一指导下，仔细研究制定，并听取社会意见。现在市交通委正在筹划在“大容量公交”聚集的地方建停车场，如在八通线、城铁13号线上作出这样的大型停车场示范。
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