中新网4月8日电 中国铁路进行本月18日将进行第五次大面积提速。铁道部副部长胡亚东今天对记者表示，此次提速调图后，客货列车运行速度全面提高。
综合新华网消息：胡亚东说，此次提速调图，几大干线的部分地段线路基础达到时速200公里的要求，提速网络总里程将达到16500多公里，其中时速160公里及以上提速线路7700多公里；旅客列车平均旅行时速达到65.7公里，比2001年运行图提高每小时4.3公里，其
中直达特快列车每小时119.2公里，特快列车每小时92.8公里。主要城市间客车运行速度进一步提高，旅行时间大幅压缩。货车速度也有所提高。
据介绍，全国铁路部门已全面完成铁路提速基础工程。他说，铁路部门更换了京哈、京广、京沪、京九、陇海等提速干线道岔1272组，轨枕116万多根，铺设60公斤无缝线路1149公里；对提速线路繁忙区段的平交道口改为立交，时速120公里以上的线路两侧实施了栅栏封闭；对提速干线的线路补碴捣固79.7万立方米，调整曲线参数3099处，曲线改造1645处、1165公里，全面加强了提速线路的质量，满足了提速的基本要求。
胡亚东说，铁道部对提速干线多次进行了试验和检查，试验证明，提速干线线路基础稳固，机车车辆运行良好，通信信号安全可靠，完全可以满足提速要求。
他说，去年12月，铁道部部长刘志军带队全程登乘机车，用14天时间，行程17800公里，组织各系统专家对提速线路、机车、客车、通信信号等设备进行了全程试验检查，采集了大量数据，获得了重要的试验成果，并着重对检查发现的20个关系提速安全的重大问题，进行了彻底整治和解决。今年3月下旬，刘志军再次带队用9天时间，行程13000公里，组织了提速平推检查和全面验收。
据介绍，铁道部精心铺画了新的列车运行图，完成了全路1172对旅客列车和15340对货物列车运行线的铺画工作。胡亚东说，列车运行图是铁路运输产品和运输组织的基本依据。铁道部自去年10月部署编图工作，前后历时半年，广泛深入调研，主动征求地方政府和社会各界的意见建议，统筹考虑各方因素，合理确定了编图方案和技术标准。经过反复比选，运用计算机等先进手段，到今年3月中旬，编制完成了跨局旅客快车、行邮和行包专列、管内客车以及旅游专列、五定班列、大宗货物直达列车、重载列车和其它货物列车运行线，研究确定了货物列车编组计划和车流径路。
胡亚东也透露，铁路部门适应市场经济发展需要和人民生活水平的不断提高，以此次提速调图为契机，精心设计、推出了一批客货运输新产品。
据介绍，客运方面，新增开19对直达特快旅客列车，采用国内最先进的庞巴迪和25T型客车，最高运行时速达到160公里，途中一站不停；直达特快列车主要安排在客流量较大的北京至上海、杭州、扬州、南京、苏州、合肥、武汉、长沙、哈尔滨、长春、西安和天津至上海13个城市始发、终到，实现大城市间旅客快捷运输，其中北京至上海、哈尔滨等11对直达特快列车首次全列编挂软席车，以满足旅客的不同需求；直达特快列车采用追踪连发方式，例如，京沪线上行直达特快列车，连发11列，间隔7分钟，可以让更多的旅客能够选择黄金时段乘车。
货运方面，增开北京至哈尔滨、上海、广州3对特快行邮专列，全程按直达特快列车等级运行；新增开北京至乌鲁木齐、广州至上海2对快速行邮专列，全程按快速旅客列车等级运行；新增加固定车底的冷藏快运专列和集装箱快运专列。货运新品的增加，对于进一步加快我国现代物流业的发展将发挥重要作用。(贺劲松、李江泓)
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