人民网北京4月8日讯 记者杨文全报道18日，中国铁路将继1997、1998、2000、2001年四次提速后，进行第五次大提速。提速后全国铁路大面积达到160公里每小时。为配合提速，全国铁路推出了新型“点对点”直达特快旅客列车19对，其中北京到发18对。新型列车今日首次在北京铁路分局亮相。
点到点：“流动旅馆”变成“陆地航班”
新型“点对点”直达特快旅客列车的主要特点是行程时间短，乘车环境好，实行“点到点”运输，中途一站不停，列车始发后直达。运行快速平稳，制动安全可靠，设施先进优良，编组全部为软卧、硬卧和软座。
1997年中国铁路推出的“夕发朝至”列车被称为“流动旅馆”。新型“点到点”直达特快客列车则能让旅客感受“陆地航班”的快捷。从4月18日起，北京每天与上海、杭州、南京、苏州、合肥、长沙、武昌、汉口、西安、哈尔滨、长春等11个城市间，有18对直达快速列车开行。其中，北京到上海Z1/2次列车由过去14小时缩短为11小时58分钟，北京到南京只需9小时37分钟。
新型“点到点”直达特快客列车首次实行单司机值乘，最长区段为北京至杭州，持续运行13小时40分；首次实行机车直接向客车供电，列车编组取消了发电车，扩大了运能；首次实行客车取消运转车长；首次实行乘务制度重大改革，客运乘务组由现行每组平均38人减为10人，乘检人员由6人减为1人。
新型“点到点”直达特快旅客列车采用“公交化”运行。京沪线在最繁忙的干线上实行7分钟连发追踪运行图，北京站在18：53—19：51的58分钟内连续发出10趟列车，其中有7列“点到点”直达特快列车，平均每5.8分钟发出1列车；在6：30—7：33的63分钟时间里连续到达14列车，其中有12列“点到点”直达特快列车，平均每4.5分钟到达1列。
新车型：“硬件软件”凸显“以人为本”
18对直达特快列车采用“庞巴迪”型及新造25T型高级旅客列车。铁路一直供不应求的软卧增加很多，18对列车软卧席位增加了7900个，北京始发列车软卧总数达到1100左右，软座增加540个。
新型机车有电力机车和内燃机车两种。软卧车厢定员36人，硬卧车厢定员66人，餐车配有等离子电视、吧台和餐桌，环境温馨。软卧车厢每间包厢均设有风量控制器，每个铺位都配备有液晶电视、电源和耳机。另外还新增了残疾人车厢和厕所。
票务、服务等“软件”也迎头赶上。北京西站、北京站分别设有“直达特快列车售票处”、“直达特快列车车票专售区”，均在在车站软席候车区相应增加售票窗口，实行开放式、零距离售票。北京铁路分局还将选出购票环境好、服务信誉好、售票效率高的10个规模化代售处，实行“一点多机”售票。同时在北京市繁华地区50家民航机票代售处，增加铁路客票代售业务。打破传统的售票限制，实行网上售票，实行“长期预订、短期预售”的方式，敞开售票。北京铁路分局选拔优秀乘务员到“点到点”直达特快客列车工作。
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