考场卸卷
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试卷装车

再入密室

　　本版撰文/本报记者 薛冰 汤南 张玉琴 实习生 夏令 谢振华 本版摄影/本报记者 巢晓

　　每年高考前，如何将高考试卷从保密地点准时、安全、稳妥地分送到各个考场，如何把好开考前的“第一关”，无论是对考试部门的工作人员，还是几十万考生来说，都是至关重要的。昨日凌晨5时至8时，记者特意来到广州市四个老城区的高考试卷保密点，全程直击试卷押运过程。

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　　押运全追踪

　　4区试卷装车半小时搞定

　　昨日清晨5时许，晨曦笼罩下的广州城仍然寂静，大街小巷的人们还在香甜的睡梦中。然而，这又是一个不普通的清晨，2004年高考将在几小时后拉开帷幕。此时，一群特殊的人已走上了岗位，他们将肩负着安全、准确、准时地将高考试卷押运到每一个考场，他们便是机要邮运车司机和公安人员。

　　6时：各司机分配线路

　　记者早早地等候在广州市某高考试卷保密点前，一阵阵车轮行驶的声音突然打破了这里的宁静，远处闪起一串串车灯，一辆、两辆、三辆……不一会儿，十辆绿色的机要邮运车就全部准时到达保密点门口。迎接他们的是保密室的工作人员，为了看守试卷，他们一夜都未合眼。邮车一停稳，10名配戴着统一工作胸卡的司机迅速集合，等待他们的“领导”——司机黄先生传达押运注意事项和分配路线。记者了解到，邮车运送的考场数量根据路线不同，略有区分，最多的一部邮车可以运送3个考场，大多数邮车则只运送2个考场。

　　6时30分：邮车入保密点装车

　　随着考试部门工作人员一声令下，10辆机要邮车鱼贯驶入保密点，工作人员开始分批分点将试卷装车。记者看到，保密室的大门并不完全开启，仅够一辆邮车通过，门口站立着威严的武警战士。在武警的严密监视下，数名工作人员和司机开始将一箱箱试卷搬运出库，并搬上邮车。

　　6时50分：试卷全部出库

　　20多分钟后，广州市四个老城区的所有试卷均被装上了邮车，工作人员清点完毕后，每辆邮车根据确定的路线在车窗上贴上了编号。随着两扇大门的关闭，试卷出库工作结束。

　　7时整：车队出发

　　在做好最后的检查，邮车上锁后，押运试卷的工作人员、和一名武警相继上车，他们将跟车全程押送。武警坐在驾驶室司机位旁，正襟危坐，神情严肃。随着考试部门工作人员一声“出发”令下，10辆邮车相继驶离了保密点，分别向老城区的20多个考场飞驰而去，他们要赶在8时之前，将试卷一个不漏地送到考场。

　　7时15分：首个考场交接试卷

　　记者选择了5号车继续跟踪采访。5号邮车一路飞驰，沿东风路驶向老城区的目的地。大约10多分钟后，邮车到达第一个目标考场，这是位于大新路上的广州市第三中学考场。此时考场的主考、副主考，监考人员及多名保安早已等候在门口。

　　因为时间尚早，记者看到，考场周边尚无一个考生和家长，路上行人较为稀少，一些路过的路人，看到机要邮车出现，还有武警把守，又看到如此多的工作人员站在考场门前，不由好奇地多看了几眼。

　　时间紧迫，武警在车停驶瞬间飞速跳下车，与司机一起打开了车厢门，即而保密员熟练地从车内取下该考场的保密箱，交递到三中主考官的手中。记者注意到，在交接的同时，主考官还要签署一份机密试卷接收文件，随着这一笔郑重落下，试卷正式押送成功。邮车飞快驶向下一个考场。

　　数名考场工作人员则在考场内保密人员、武警的陪同下，将试卷送往学校自设的保密室看管。一小时后，试卷被分送到各个试室，准备交到考生手中。

　　保密点探秘

　　保密室24小时严密监控

　　每个保密点均有武警守卫配置红外报警器摄像枪

　　记者了解到，广州市除老四区共用一个保密点外，其他各区(市)分别设有独立的保密点。仅老四区一个保密点就存放了广州市20多个考点的高考试卷。每个保密点都至少有4名武警把手，另有数名训练有素的保密人员。

　　昨日清晨，记者一行有幸进入老城区的这个保密点，一睹保密室真颜。保密室是试卷存放和领取的地方，一进室门口就看到一台监控电脑，电脑上并列显示出几幅画面，整栋大楼楼道和保密室都在严密监控之中。一名武警战士严肃地坐在电脑前，全神贯注地盯着电脑屏幕，丝毫不理会记者的询问。工作人员告诉记者，每一间保密室都装有红外线报警器和摄像枪，一旦出现任何情况，立刻就能被发现。门口的武警则是一天24小时守卫，每三个小时换一次岗。所有试卷运来后都会被分别存放，一天的考卷放置一个房间。

　　记者一行再往深处走进了一个大大的保密仓库，里面放置着数百个大大小小的保密箱，经过严格检查的高考试卷和答题卡就放在里面，每个箱上贴着一道道封条，还挂着两个大锁。箱子上贴着清单，考试科目、序号、考场、时间、试卷袋数均一目了然。

　　老司机揭秘

　　运卷司机考场路线倒背如流

　　除既定路线外还须设计备行路线以防万一

　　黄先生是这支运送队伍中在职时间最久的“老行家”。在他向其他司机布置工作的间隙，记者见缝插针采访了他。

　　黄先生对记者说的第一句话就足见经验之深，“今年高考第一天是在周一，我担心路上车挤人拥，因此，要求所有司机都比往年早到几十分钟”。黄先生说，每年高考，他都会接受运送试卷的重任，安全、准确、及时把试卷送到考生手中，是他的最高工作准则。因此，在黄先生眼里，运送试卷是“一项国家任务，一项政治任务”。

　　正因如此，虽然在这个岗位上他已经工作了30多年，也有5年的押运高考试卷经验，可谓轻车熟路了，但他昨晚仍然忍不住地紧张。为了准时赶到保密点，他一晚上都没能睡好，先后惊醒了三次，每次都恍惚感觉要迟到了，可起身看看表时间却还早，于是又睡过去，不知过了多久，再次被惊醒，看看表，还是没到点，又躺下。就这样折腾到天色微亮，他就早早地起身了。

　　不仅黄先生是运送经验的老行家，其他9名司机也是不可小觑。黄先生说，他们都是从上百名司机中精挑细选出来的“运输高手”，试卷从出发至考场，都能做到分秒不差。所有司机在上路前，都必须要将路线反复熟悉，并且至少要实地行驶三次以上。为了防止塞车，每人还要考虑一条备行路线，并在时间上精确到秒。果然，记者随意问起一名司机，他竟然能将运送的线路图倒背如流。

　　相关专题：2004年高考