船头与船尾过火严重(录洋摄)
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一辆烧焦的轿车悬在船尾(录洋摄)
晨报大连讯(记者 录洋 穆云平)11月17日夜里，随着“辽海轮”上的最后一缕烟尘的消失，燃烧了将近30个小时的大火终于被熄灭了。
昨日16时17分，该轮在拖船的牵引下靠上了大连香炉礁码头。直到昨晚，起火原因仍在调查中。
“辽海轮”的拖动工作是在昨日上午开始的。船体在经过火烧之后变得很脆，因此拖动“辽海轮”工作在确定设计方案时颇费周折。最后，指挥部决定采用一条拖船拉动“辽海轮”。因为拖动受损程度较轻的船头，拉碎“辽海轮”的可能性很低。
昨日8时，辽宁海事局、大连航运公司等部门领导现场指挥。“辽海轮”的船长和部分船员也赶到了作业现场。工作人员开始为“辽海轮”排水，几只大水泵开动，船舱内的黑色积水被抽出，这些水都是16日救火时打进船舱的海水。随着船舱内积水被抽干，“辽海轮”倾斜角度也逐渐缩小。随后，大马力拖船拖动“辽海轮”船头向香炉礁码头方向缓缓开去。为了避免拉断“辽海轮”，拖船航行速度极慢。
更令人感到意外的是，本报一位记者在滨海广场山头遥望“辽海轮”时，发现海上能见度不断降低。15时许薄雾垂海，雾中隐约可见一栋高楼和几艘船只的影子。滨海公园的工作人员惊叹，大连海滨已经很久没有出现这样的“海市蜃楼”奇观了，也许老天也为那340人的成功脱险而高兴。
16时许，“辽海轮”航行10余海里后终于被拖到香炉礁码头海域。此时，“辽海轮”即将靠岸的大连新海航运客滚码头，已经被警方戒严。
16时20分刚过，“辽海轮”斜着身体终于靠岸，码头上的十几辆消防车随后靠了上去，据说是为了防止船舱内燃油和电瓶打火。
记者这次近距离参观了一下“辽海轮”，发现第二层货舱过火现象严重，这也印证了很多乘客推测起火点在二层货舱的可能。不过船尾的机房过火现象也很严重，这又使得机房起火的推测也有证据可查。记者还注意到船尾机房处上方的甲板上有一辆被烧焦的轿车。
“最后从船尾逃生的两名船员说最底一层汽车没有起火，而最底一层容量最大，那么是否会有相当一部分车辆没有过火呢？”面对记者的询问，现场工作人员表示现在还不好说。
截至19时50分，记者离开现场时，身穿桔黄色工作服的工作人员正在卸“辽海轮”上的残存货物。
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