对铁路春运涨价的反对之声，现在几乎到了“怨声鼎沸”的地步；铁道部近日表示“2002年听证会得出的结论可以在同类状况下适用较长时间”的说法，更是激起强烈质疑。这些声音并不能阻止高度垄断的“铁老大”全国涨价的“春运方案”，然而令人鼓舞的是，河南省在多方反对之下，公路客运部门“延误”至今而未有作出涨价决定。这更有力地证明涨价并非“一定有理”。
河南对春运涨价审慎行事，其意义有三。一是河南身处全国交通枢纽位置，它带头春运不涨价，其作用远远超出个案范畴：“枢纽省”都取消了，其他省市还有什么借口？
二是等于向行政垄断开了一刀，向铁路垄断开了一刀，体现了政府在执政文明上扎实推进，对民意的尊重和对民工的理解与帮助。三是春运涨价已成民怨，没有哪个行政垄断的经营项目，会像春运那样招至如此庞大群体、广阔范围的反对声浪，河南的审慎涨价，说明他们不但懂得算经济账(不涨价能招徕更多客源，赚更多的钱)，而且懂得算民心账、算政治账。这是十分可喜的。
河南虽然尚未最终决定“不涨价”，如该省交通厅所说，“全国都涨，如果河南不涨，好像有点傻”，但群众对“不涨价”的结果感到乐观。由此看来，谁先取消涨价，谁就能在民心上取得主动；抑止涨价直至最后取消涨价是迟早的事，就看政府和企业会不会算账了。贺贝 媒体从业员
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