飞行情报区
据中国民用航空总局发布的《中国民用航空空中交通管理规则》(第二次修订)，“飞行情报区”是指为提供飞行情报服务和告警服务而划定范围的空间。
《中国民用航空空中交通管理规则》第四章规定，用于民用航空的空中交通管制空
域，分为飞行情报区、管制区、限制区、危险区、禁区、航路和航线。各类空域的划分，应当符合航路的结构、机场的布局、飞行活动的性质和提供空中交通管制的需要。
为了便于对在中国境内和经国际民航组织批准由中国管理的境外空域内飞行的航空器提供空中交通管制，全国共划分出沈阳、北京、上海、广州、昆明、武汉、兰州、乌鲁木齐、香港和台北十个飞行情报区。
航务协作
2005年台商春节包机由两岸各6家航空公司共同参与,为保证飞行安全和服务质量,双方积极展开了航务协作。
包机涉及的航空公司之间的航务协作,主要包括在己方的基地为对方代理票务,提供包括飞机加油、维护以及餐饮供给等各种地面服务。在2003年的台商春节包机过程中,虽然只有台湾航空公司参与,但祖国大陆的航空公司、民航机场以及空管单位也积极地为台方提供所需的各项航务协作。当时,上海航空、东方航空为台湾6家航空公司提供了票务代理、机务维护、机舱清扫、行李托运等服务,上海方面优质的地面保障能力得到了台湾航空公司的高度评价。
相关专题：2005年两岸春节包机
