北京应整体保护明城墙

　　本报讯(记者谢炜)存留六百年，周长四十公里的明代北京内城城墙，如今只剩下了以东便门角楼为起点，东西向、南北向的两段不到1800米的残城。但这段残城墙目前的保护仍存在管理不清、部分地段环境脏乱差等很多问题，针对这些情况，曾经多次进行实地调查的全国政协委员弥松颐提交了《关于整体保存、保护整治、修缮南北两侧明代北京城城墙遗址的提案》，建议改变现在的管理方式。

　　弥松颐委员提案指出，一段城墙的南北两侧却分别归东城和崇文两个区管理，容易造成多头管理，职责不明；另一方面，城墙周边环境很差，有的地方挨着城墙私搭乱建，有的地方垃圾成山，还有一些汽车随意停放，市场环境脏乱。这些都破坏了明城墙原有的风貌，也不利于其保护。

　　为此，弥松颐委员建议，首先对这段明城墙及周边地带要统一管理，由北京市文物局甚至国家文物局牵头。其次，明城墙北侧，从崇文门直通东便门，应当依法留出10米的绿地作为缓冲区；对于东便门角楼以北、南北走向的那段城墙，必须大力整治环境，周围废弃厂房应当予以拆除。此外，在东便门角楼，还应辟做“明清北京城墙博物馆”，收集实物、照片、资料，供游客参观。

　　委员访谈

　　为子孙应保护好明城墙

　　昨天记者专访了提出保护明城墙提案的弥松颐委员。

　　新京报：您为何如此关注明城墙？

　　弥松颐：明城墙是北京内城的界限，勾出了整个北京古城边缘完整的脉络，见证了北京城的历史。

　　从时间上看，北京的明城墙已经600多年，但在新中国成立后绝大部分都被拆毁了，非常令人惋惜。因此，现在仅剩的东西向、南北向两段不到1800米的残城更显得极为珍贵，堪称“城市标志”。现在北京只有这段城墙了，为了对得起先人，也为了后世子孙，我们这一代人，理应把她保存好，保护好。

　　新京报：您曾经多次对北京明城墙实地考察，现在这里保护得怎么样？

　　弥松颐：我上次去看的情况还比较糟糕：“明城墙遗址公园”西头，残城北侧，一开始就被一段工棚遮住，贴着城墙，一片狼藉。东边垃圾成堆，还有一个停车场，里面杂乱停放了大小汽车数十辆，不少正在运营。

　　再往东，数百米的顺城街，尘土飞扬、残破、凌乱、分割、肮脏。令人痛心！

　　新京报：您是认为管理上存在问题？

　　弥松颐：首先就是多头管理。目前，南侧(即遗址公园)归崇文区管理；北侧的马路归东城区管理，两侧各管，互不相干。

　　难道说，还要像“界河”一样，从老城墙中心划出一道线吗？

　　另外周边的环境也应大力去整治，最后还应尽量修复城墙南侧的12座墩台，这么巨大的墩台，在全国也是独一无二的，如果它们修整得与东便门角楼城墙齐平，将是一幅多么壮丽的景色！

　　本报记者谢炜

　　链接

　　北京明城墙遗址公园位于市中心地域，东起城东南角楼，西至崇文门，总面积约15.5公顷，其中城墙遗址及城东南角楼占地3.3公顷，绿地面积12.2公顷。2003年被评为北京市精品公园。

　　历史上明城墙全长40公里，始建于明永乐17年(公元1419年)，距今已有580多年的历史。现存的崇文门至城东南角楼一线的城墙遗址全长1.5公里，是原北京内城城垣的组成部分，是仅存的一段也是北京城的标志。其城东南角楼是全国仅存的规模最大的城垣转角角楼始建于明代正统元年(公元1436年)，是全国重点文物保护单位。

　　由于年久失修和人为损坏，城墙破损严重，为保护文化遗产，再现古都风貌，北京市委、市政府决定彻底整治城墙遗址的周边环境，修复城墙，建设明城墙遗址公园。

　　市文物局———统一管理建议可以考虑

　　本报讯(记者张剑锋申剑丽)昨日下午，针对弥松颐委员对明城墙及周边地区统一管理的建议，市文物局有关负责人表示，这一建议可以考虑。

　　该负责人解释说，城墙北侧存在垃圾成堆等问题，环境较差，原因是那里大部分地区刚刚拆迁完，一些废料还没有运完，而且，还存在个别户尚未拆迁的情况。

　　该负责人表示，目前城墙仍是划界管理的。东西走向、已经修好的那一段和遗址公园归崇文区管理。南北走向的那段城墙保护工程还在进行之中，工程结束后，应该由东城区先管理起来。他认为，弥松颐委员关于就将两段城墙纳入统一管理的建议是可以考虑和研究的，但因为涉及两区的划界问题，最后还需市政府协调处理。

　　对委员的这一建议，崇文区表现出了积极的态度。昨天下午，崇文区园林局局长王森接受记者采访时表示，统一进行管理应该更有利于保护城墙。

　　公园管理处———两段城墙统一管理很难实现

　　本报讯(记者王卡拉)由于目前北面东西走向的一段城墙还在修复，明城墙遗址公园管理处的张燕兴副主任表示，将来还不知道会归哪个区管理，但他认为，统一管理很难实现。

　　“我个人认为，南北两个遗址统一管理很难，首先牵扯到的就是地界问题。”张主任举了个例子说，目前公园的东南角楼就处在东城区内，但当初经过讨论后决定划归崇文区管。“后来实际上遇到的管理问题很混乱。消防、公安等部门经常是两个区的一起来，我们开会也得两个区的都参加。”张主任说，“北京站那段遗址占着东城的大片地方，如果以后归崇文区管，但地界还是东城的，如何处理这层关系？”同时，遗址公园和北面的城墙遗址是被铁路彻底斩断的，如果实行统一管理，十分不便。

　　第二个牵扯到的问题就是资金。据他介绍，当初市政府投资建设明城墙遗址公园的时候资金就是分开的，分别给崇文区和东城区按各自区内的遗址情况拨了款，“区里还得另外投钱，以后要统一管理，这个账怎么算也是个问题。”

　　记者体验

　　南面城墙秩序井然北面城墙垃圾满地

　　东西走向的明城墙南侧，是遗址公园。昨日阳光明媚，不少市民在公园内晒太阳、放风筝。

　　园丁们在草坪上除草，清洁工人将公园打扫得很干净，旁边还有保安巡逻，显得秩序井然。公园内除了东南角楼，其他地方都是免费的。

　　在采访中，少有市民知道在公园的北面还有一段东西走向的城墙。

　　实际上，从遗址公园绕到北面的城墙遗址，步行只需几分钟。

　　但路上要穿过一个铁路桥洞，洞内黑暗，并有异味，不少散步的市民都表示不愿意从这里通过。

　　这段城墙尚未完工，位于北京站的东侧，大约有几百米长，虽然与公园相隔不远，其周边环境与公园相比可谓天壤之别———残破的城墙被圈在工地内，其外面靠近铁路的角落堆满了生活垃圾，散发着恶臭。

　　此外，记者发现，这段城墙因为临近北京站，不时有“黑车”、“黑摩的”出没。城墙东侧进出工地的道路就被一辆跑长途的黑车占用，不时有人带着几个刚下火车的人上车。周围居民反映，这一带环境较差，希望有关部门尽快进行整治。

　　本报记者 王卡拉

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