能源链条两端的利益之争：煤场有暴利更有贫穷（2）

　　骡子拉着的小煤矿

　　3月2日、3月3日：前进矿

　　按照矿主们多年遵照的习俗，大同的私营煤矿通常不过正月不开工。可是，在整个后所沟，大多数小煤矿都在传出各种机器开动的声音。

　　后所沟距大同市区40公里左右，是一条狭长的山沟，一侧的黄土山坡上每隔50米就有一家私营小煤矿的旗帜迎风招展。山坡上有很多狭小的洞穴，远远看过去好似10公里外的云冈石窟的缩微版，实际上，那就是曾有矿工居住过的窑洞的遗迹。3月3日下午，满载煤炭的斯太尔和奥龙等重型卡车陆续驶出沟底，另外一些卡车则停在一些煤矿的门口。

　　前进矿的矿主叫张凤岗，他自称，前进矿是后所沟里“最小”的煤矿，2004年产煤只有2.4万吨。但是据工人估算，这一数字应在18万吨左右。不过，张凤岗承认，煤价上涨带来了好处，他的煤矿正在赚钱。这个矿主给人以刻意“低调”的印象，说出的各个数字最多只有他的矿工们说出的1／3。

　　张凤岗是山西朔州市平鲁人，53岁，以前在同煤集团下属的挖金湾八矿工作，担任过煤炭销售公司的副经理。八矿破产后，他开始做生意，并承包了这个小矿井。他说，他最担心的问题是井下的安全。他用方言说，目前前进煤矿正在“省政务大厅”办理安全生产许可证，手续还没办下来。不过，就在他的办公室外10米远的地方，生产正在进行，绞车隆隆作响，把6辆满载煤块的矿车从井下拉出。

　　时近中午，张凤岗坐在办公室里的炕上，一边吃馒头和火腿，一边用一只大玻璃瓶喝热茶。

　　按照矿主们多年遵照的习俗，大同的私营煤矿通常不过正月不开工。另外，据大同市政府新闻办公室的副主任冯天林介绍，全大同市的地方煤矿都处于安全检查期，基本都处于停产状态。

　　可是，在整个后所沟，大多数小煤矿都在传出各种机器开动的声音。

　　这是一些非常简单的机器，就像是多年以前的反映煤矿生活的电影中的道具。没有传输皮带，没有溜子，工人没有呼吸器，当然更没有综合采煤机械。与其说这里的矿工们从事的是一种地下挖掘行业，毋宁说他们只是地上和地下之间的搬运工。不过，这给张凤岗带来了明显的好处，“绞车拉煤车”的做法使得他的采矿成本非常低廉。

　　在隔着一条公路遥遥相望的国有四台矿，2004年的采煤成本是133元／吨，而这里，据张凤岗自己的说法，也只有85元／吨。而据四台矿的一些技术人员估计，附近的小煤矿的采煤成本也就40元／吨左右。

　　在这里工作的大都是农民工，来自四川绵阳和湖北十堰的最多，附近的二台子村几乎没有人到这儿来干活。

　　张永和40岁，陕西左永县人，跟着村里的另外一个人来到这里，负责在井上运煤。他们这个组有20人，上面有包工头，工资直接和包工头结算，包工头则和张凤岗结算。与井下工人相比，他的收入不高，一个月大概在1000多元，但他不愿意下井去挖煤，因为“太危险，有时候石头会从头上掉下来”。

　　在这里，下井的大都是肯吃苦的四川工人。他们的收入多少与采煤技术的关系不大，甚至与干劲儿的关系也不大，主要取决于他们买到什么样的骡子。

　　在井下，前进矿采取的是炮采的老方法，即，在煤层中打眼，塞进雷管，放炮，崩塌后用人力搬运到矿车上，再用绞车拉出地面。在煤层和矿车轨道之间有800米的距离，就要使用骡子。在这个矿的山坡上停放着几个骡拉煤车，即在一辆普通小车上面安装一个用于盛煤的黑胶皮“碗”。这种骡拉煤车有两种“型号”，一种可以装500公斤煤，另一种就只能装300公斤。徐清华(化名)去年牵着他的骡子到了这里，在下井矿工中算赚得比较少的。他的骡子买得早，只花费了他1300多元，但是体力不好，只能拉300公斤的小车。他证实，这里的每个下井矿工都自己掏钱买了骡子，如果干得好的话，一个月能挣3000元，正好是现在买一只骡子的价钱。

　　矿主张凤岗请我们不要拍摄骡车的照片，“现在正禁骡车呢！”

　　下午1点，山坡下来了水车，矿工的妻子们纷纷从煤矿的各个角落里钻出来，去坡下挑水。这些四川女人大多很年轻，跟随同样年轻的丈夫来到这里，住在15平米左右大小、除了炕和炉子之外几乎一无所有的黑乎乎的窑洞里。她们都没有工作，每天所做的事情除了挑水之外，就是等待丈夫回到地面。矿上没有食堂，更没有澡堂，挑来的水既用于各个小窑洞的自办伙食，也用于男人们干完活儿之后简单的擦洗。

　　去年10月，来自四川绵阳的罗跃荣在井下运煤时被掉下来的顶板砸伤了腰椎，至今仍在卧床休息。下午2点，他的妻子陪着他躺着炕上，两人昏昏欲睡。老板给他每月1000元，作为治疗费用。他希望自己快点儿好起来以便下井干活儿，不过，他现在不仅不能走路，而且腿部神经总是感到麻木。在小窑洞的墙上，罗跃荣挖出一个凹巢，以前有骡子的时候，他就把骡子放在这个凹巢里，紧贴着他的床。

　　罗跃荣说，矿上的工人相处得不错，虽说未必全是老实本分的人，但是大家能够相互体谅，“出门求财，遇到些小事情也就算了。”

　　不过，就在不远处的国有四台矿的矿工家属区里，却充满了对这里的小煤矿上的外地工人的敌意。一到晚上8点半之后，外地口音的人几乎不可能取得他们的信任。“这周围特别乱，小煤窑里什么人都有。”这个矿工家属区里的一个女孩说，“这么晚了谁也不可能给你们开门。”

　　严厉的安全手段下，依然潜伏着危险

　　3月2日、3月3日：国有大矿四台矿

　　四台矿最近两年没有出现过死人的事故，但是受伤事件还是常有。

　　3月2日下午，在四台矿地下140米深的巷道里，综采四队的工人们趟过地下水造成的30厘米深的黑色溪流，穿过仅容一人通过的狭窄通道，到达了采煤工作面。综合采煤系统正在吼叫着。

　　一年多以来，国有煤矿频繁发生的重大事故给这家高瓦斯煤矿造成了很大的压力。在2004年，四台矿不得不采取较为严厉的手段，处罚了违反安全规定者447人次。这家煤矿的副矿长王存权承认，潜伏的危险常常来自对产量的过分追求。另一方面，在这个煤炭价格上涨的繁荣时期，煤矿工人们确实期望着更多地产煤，以提高自己的收入。

　　像全国很多煤矿一样，增产是这里的追求之一。2004年，四台矿计划生产375万吨，实际生产了486万吨。同煤集团公司规定，每多生产1万吨，奖励30万元，这些钱奖励给6300名员工。

　　一名矿工说，去年年终他领到的奖金是900元。在巷道里，负责看变电所的老矿工白阳涛说，矿工们的收入确实有提高，相对来说，四台矿的井下工作条件也算不错，但是“这个工作还是有危险”。

　　矿工收入的变化，往往会影响到矿工的全家人。白阳涛的三个儿子都在矿上工作，其中两个儿子下井。在国有煤矿，子承父业往往被看作是最自然不过的选择。不过，有一些年轻人对矿上为他们安排工作的前景不太乐观。一位因工伤致残的矿工的女儿在3月2日晚上说，以前她一直在等待矿上分配，不知道什么时候才能等到。

　　下午，综合采煤系统的直径1.8米的金属切割轮迅速地陷到煤层和矸石之中，发出巨大的噪音。仅仅一分钟之后，我们就置身于一个完全由黑色粉末充斥的空间之中，到处都是密集、剧烈翻滚的煤尘。一些体积较大的煤块被切割轮高高抛起，更多的煤碎成了小块，落进传送带，开始向井口的方向流淌。空气很热，每个人都大汗淋漓。矿工们更多地是把呼吸器挂在脖子上，而不是罩在鼻子上。

　　支架工刘旺站在操作台旁边，随时准备挪动液压支架。他每个月可以赚将近3000元，因此虽然每天上班10小时，经常置身于漫天煤粉之中，而且充满各种危险，这在矿上仍然是令人嫉妒的好工作。

　　一位机电组的矿工说，他曾想到采煤队去工作，为此曾给某个“说了算”的人送去2000元钱，但是被拒绝了。他宣称，据他的调查，合理的价格是3000元。矿工们反映，他们的工资发放中存在着一种“背牛”现象，即每月都会被队长扣掉一部分，但是具体用于何种用途却得不到解释。在去年发生矿难的河南大平煤矿，矿工们中间也普遍流传着与此类似的说法。

　　危险依旧存在于矿工们的周围。四台矿最近两年没有出现过死人的事故，但是受伤事件还是常有，目前共有工残人员70多名。前进矿的一名矿工说，矿上死过人，老板给抚恤金要看矿工来自哪里，附近的能给10万，四川来的就只给3万、5万。

　　与前进矿一样，四台矿的煤炭也运往北京，只不过不作为民用而已。它的直径超过50厘米的大块煤被运往首钢。对于这个国有大矿，前进矿上的土矿工们羡慕不已，他们说，自己非常想进国有矿，可惜的是没有门路。

　　他们还将住在山坡上的小窑洞里，不了解380公里之外，太月园小区那每平方米近万元的公寓；同样的，太月园的居民们也不了解矿工们在井下和井上遇到过什么。实际上，除了矿难发生那段时间关注一下新闻外，煤矿生产听上去是非常枯燥的故事，日复一日没什么变化。

　　“挖煤，赶骡子。”前进矿38岁的矿工李大祥总结说，“打扑克，‘抓三’，看电视，我最喜欢枪战的。一个月能去一回大同，车票太贵，平时5块，过年10块。最远去过山西跟内蒙古交界的地方。太原没去过。”

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　　影响煤炭业可持续发展的四个问题

　　经济学家指出，2004年煤炭行业经营态势的好转与国民经济中的过热投资有关，行业的景气之象并不意味着其已经消解了自身存在的相关问题。专家普遍认为，中国煤炭行业能否保持2004年来的景气态势，走上持续发展的道路，将取决于煤炭行业及各相关主体能否解决好四大问题。

　　超常经济增长下的煤价上涨是否有可持续性

　　长期以来，我国煤炭行业一直挣扎于微利和亏损边缘。经济学家樊纲在2004年底召开的“2004年煤炭经济论坛”上指出，今年煤炭价格的上涨和煤炭企业效益的好转是在宏观经济形势超常增长的情况下取得的。无疑，中国经济将继续保持较快的增长速度，但是，中国经济不太可能在长期内保持这种非常增长，目前近30%的投资增速也不太可能长期继续下去。对煤炭企业而言，能否在经济回归正常增长速度后保持较好的经营态势，是一个值得思考的问题。

　　在2003年、2004年经营出现转机的煤炭行业，能否再接再厉，走上持续稳健的发展轨道，将取决于整个煤炭行业能否解决好其面临的问题。

　　煤炭企业议价能力较弱

　　政府较低的指导价格无疑是煤炭企业提升自身经营效益的一个掣肘。

　　除去政府指导对煤价的抑制，煤价还受制于煤炭行业内无序的竞争状况。目前我国有2.8万多个煤矿，规模以上的煤炭企业3400多家，行业内经营过度分散，无序竞争严重，煤炭供大于求时竞相压价，市场秩序混乱，价格大幅度下滑，行业经济发展陷于十分困难境地。企业经营过于分散的格局，无疑大大降低了煤炭企业的议价能力，使其在价格谈判上处于被动地位。

　　交通瓶颈制约煤炭供求关系

　　煤炭市场的供求关系受制于交通瓶颈，客观上促成了2004年以来煤炭价格的上涨，同时，这也使煤炭价格上涨带来的较大部分收益流入了交通系统。中国煤炭工业协会第一副会长濮洪九指出，我国煤炭销售中间环节比较多，目前销售中间环节费用上涨幅度大，煤矿实际获得的价格上涨收益则不多。

　　存在安全隐患和隐性成本

　　虽然煤炭行业目前的经营态势出现了好转，但是，如果考虑了安全投入等欠账，整个行业仍为亏损。

　　目前中国煤矿事故死亡人数远远超过世界其他产煤国家煤矿事故人数总和，每年死亡大约6000多人。2000年中国煤炭百万吨死亡率为6.096；2001年为5.07，2002年为4.64。中国即使设备和条件都有一定基础的国有重点煤矿，目前百万吨死亡率仍高达1.00以上。

　　中国煤炭行业极高的死亡率与煤炭企业的安全投入不足直接相关。

　　煤炭行业自第一个五年计划以来的50年中，一直处于微利和亏损边缘，其中有25年全行业亏损。在财政补贴不足的年份，煤炭企业不得不减少安全投入来弥补亏损。大量的补亏，使企业安全设施和职工生活福利欠账多。

　　(据《上海证券报》)

　　本报驻京记者　李海鹏　徐彬 本版摄影　王轶庶　向春　制图

　　-本报记者、特约撰稿人授权本报声明：本报所刊其作品，未经本报许可，不得转载、摘编。申请转载、摘编者请发电子邮件至nfzmcopyright＠vip.sina.com。

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