经济“接轨”不是理由

　　中国成品油进行了今年的首次调价，每升平均上涨了0.25元。涨价的理由是与国际接轨，有人算了一笔账，在消 费同质等量汽油的情况下，北京要比美国每月多掏77元。价格是接上轨了，而民众期待的是我们以国企为主的炼油厂在更多 的方面与国际接轨，譬如说，公司治理、信息公开等方面。

　　运动员广告分成新标准

　　金牌运动员是广告商的“香饽饽”，而广告费分成等问题却引起了很多争议。近日，排管中心主任徐利提出的方法引 起了大家的关注：国家队以全队名义做的广告，所得资金一部分归队伍，一部分上交协会；以个人名义做的广告，所在地方运 动队应得合同数额的20%，个人得50%，集体和协会得30%。

　　中国进出口遭遇欠款黑洞

　　2004年，中国进出口贸易额突破1万亿美元大关，而这其中有一个事实不容忽视：中国进出口企业的坏账率在5 %以上，远远高于西方发达国家的0.25%-0.5%。许多国内企业在享受迈出国门的虚幻荣耀时，就掉入了不良欠款的 黑洞。为此，专家提示，要重视对进口方资信的调查。

　　旅游业提前“入世”

　　国家旅游局会同商务部对《设立外商控股、外商独资旅行社暂行规定》进行了修正，将外商控股或外商独资旅行社注 册资本不少于400万元人民币的标准降低为200万元；取消了境外旅行社经营的地域限制。按照入世承诺，中国应当在入 世后6年内取消这些限制，此次修订可谓提前履行了承诺。

　　能源运输动脉“梗阻”

　　“煤炭运输不畅——电厂缺煤(煤价飞涨)——城市缺电”这条线清晰地勾勒了能源紧张的缘由，其起点便是运输动 脉“梗阻”。对于运路不畅所带来的痛楚，西部的能源富裕区有切肤之痛，这不仅制约了外运，还养了一批“倒车皮”的二道 贩子。为此，企业呼吁铁路建设领域应引入新的投资机制，加快市场化进程。

　　为了应对国家不断增长的石油需求，中石化总经理陈同海最近宣布，中石化将斥资50亿美元建立两个新的炼油厂。

　　当地时间28日23时10分左右，印度尼西亚苏门达腊岛西北部海域发生了里氏8级以上的强烈地震，随后又发生 里氏6级的余震。由于担心再次出现地震引发的海啸，印尼、泰国和马亚西亚等地的民众都出现了恐慌情绪，现在海啸警报已 经解除，灾难已离去，而恐惧却留在了人们的心中。

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