国际先驱导报：黄金周为何火了自助游

　　国际先驱导报文章 按照国家旅游局和国家统计局发布的《2005年“五·一黄金周”旅游统计报告》，今年“五·一黄金周”又成功地实现了假日经济的大丰收：全国共接待旅游者1.21亿人次，比2004年同期增长16%；实现旅游收入467亿元，比2004年同期增长20%。然而，笔者在杭州的某家媒体却看到了这样的消息：五一长假的最后一天，在对杭州60户家庭的随机采访中发现，出游的家庭仅占25%，比预期的低10.9%个百分点。但是户均花费却达到了2594元，比预期高了780元；自驾车出游的家庭更是占了全部出游家庭的60%，比预期高了

37.2%。

　　“随团出游热”的退烧以及“驾车自助游”的兴起并非个别。北京市旅游局的抽样调查结果显示，27%有出游愿望的市民选择在北京远郊县休闲度假；广州一些旅行社参团人数甚至下降近三成；上海驾车游增幅近20%，是观光游客增长幅度的4倍左右。

　　自助游兴起的原因

　　是什么因素导致了以上好几个城市居民做出了“重自助，轻团游”的趋同选择呢？诚然，上文提及的几个城市都属于经济发展的最前沿，人均可支配收入的提高使得越来越多的家庭拥有私车，这是自助游升温的前提条件，但不能完全回答问题。

　　作为一种趋利避害的理性动物，人们总是希望自己的行为能够在相同收益的情况下所花的代价更小，或者在相同成本条件下获得的收益更高。人们不选择长线团游，肯定是因为选择团游的费用大大上升了。

　　据悉，今年4月中下旬，国内一些著名风景区纷纷争搭黄金周前最后一班“涨价快车”，不同幅度地提高票价。与此同时，各种交通运输工具也纷纷涨价，买票难和各种安全问题变得非常突出。在这种情况下，长途游在人们的眼中也就变得“不值”了。

　　市内游呢？先以杭州为例。本来不收门票的西湖本来是“浓妆淡抹总相宜”的，但是每次长假，全国各地慕名而来的旅游者把西湖变成了“人湖”，使西湖景致大打折扣。类似的情况同样发生在北京的天安门、上海的外滩和广州的北京路这些有名的旅游景点。

　　选择增多，福利提高

　　在“跟团出游”和“市内游”代价升高的情况下，灵活多变的短线游、自驾游的优势凸现。尽管自驾车出游花费并不比跟团旅游便宜，但却方便自由。可以避开客流和热门景点，选择半径较短的市郊、小农庄和小山村。

　　可见，现阶段“跟团出游热”的降温，和“短途驾车游”的兴盛是人们在一种极其相似的约束条件下作出的趋同选择。自1999年国庆节期间的第一个“黄金周”以来，今年五一已经是中国人的第18个“黄金周”了。通过长时间的亲身体验和旅游知识的逐渐积累，中国人过“黄金周”的方式正日益多元化，一窝蜂式地扎堆热门景点的情况也随之降温。市民选择用“自助游”来代替途游，甚至干脆用其他方式替代了旅游，是一种好现象。证明大家消费“闲暇”的选择增多了，生活的质量提高了。

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