根据南京市轨道交通线网规划，在南京都市发展区共规划13条轨道线路，总长度433公里，其中8条线路都在南京主城区。规划中，2050年这些线路基本能建成，地铁成环成网之后的交通优势效应将完全体现。
13条线网布全城
南京市副市长戴永宁说，今后10年，将是南京城市建设一个新的大发展时期。根据计划安排，2010年前南京市要完成77公里的轨道交通建设，2010年-2020年之间再完成123公里，也就是说，本世纪头20年这重要的发展机遇期，南京要完成200公里的轨道交通。据戴副市长介绍，南京市的最新轨道交通线网规划了13条线，9条线是地铁，4条线是轻轨，里程更是达到433公里，这一建设规划已通过国家建设部和发改委的会签。按照目前的成本计算，南京规划的433公里轨道交通全部建成，可能需要1700亿到1800亿元的投资，根据研究表明，轨道交通形成的外围投资比例可高达1∶20。而它带动的全社会投资，可高达万亿元，这将给南京房地产业、商业、制造业、物流业、信息业带来激动人心的商机。而地铁效率节约的交易成本、提高的经济效益更是无法用数字可以算清。
6号环线值得期待
其中，作为环线的6号线将串起近百个小区，方便居民出行。目前规划中的6号线将穿越城北南京火车站向城西延伸，经过大桥南路，到达三汊河附近的白云亭农贸市场进入河西地区，到达中保村、管子桥后进入河西中部地区，在元通站点与地铁1号线相交。然后，它将沿经四路向南延伸到南部地区中心，向东经产业园后沿陇栖路到达南站地区，然后到达大校场地区后向富贵山方向贯通，然后到达南京汽车东站，最后在南京火车站汇合。在规划方案中，上述的环线间将设计20余个地铁站点。环线穿越的河西南部地区和即将搬迁的大校场地区，一直被南京市民公认为住宅的“黄金宝地”和“处女地”。在地铁环线建成后，至少有100个楼盘、近百万居民能够享受到轨道交通带来的全新生活。
另外，南京市规划局专业人士分析认为，地铁1号线和2号线都是辐射状，要想在真正意义上解决交通问题，提高运营的效率，把分散的客流相对集中，建立环线势在必行，6号线与1、2号线将构成“田”字型骨架，更高效率地发挥轨道交通的优势。
2号线09年通车
地铁1号线如期开通，欣喜之余，大家又对将要上马的地铁2号线充满了好奇和期待。南京市副市长戴永宁告诉记者，“目前，总投资105亿元的南京地铁2号线在国家立项的基础上，正在报批工程可行性研究报告，这条线连接河西新城区和仙林大学城，将于2005年十运会后动工，2009年建成通车。”
人文串联线
如果说，南京地铁1号线穿越了城市最繁忙的商务商业办公轴线，那么，2号线则是串联着历史文化、风景休闲的人文旅游轴线。由东向西，2号线依次经过：国家级风景名胜区、世界闻名的钟山风景区，这里景色秀美，历史文化积淀深厚，是南京人甚为宝贝的“天然氧吧”，世界文化遗产明孝陵就掩映其中，还有梅花山、灵谷寺为景区的独特看点；历经600年沧桑岁月的明城墙，南京城的“绿色项链”；收藏从古至今人类杰作、传世珍品的南京博物院；与明城墙同一时期见证历史的明故宫遗址公园、东华门遗址公园、西华门遗址公园；江苏省最大、全国第三的南京图书馆新馆；美丽繁华流动的母亲河秦淮河；以动人传说而著名的莫愁湖；南京首个活水公园南湖公园；最后是集休闲旅游健身于一身的南京奥体公园。除了历史文化休闲景点外，2号线周边还散落着数十家高档次的餐饮住宿服务设施，国际连锁品牌希尔顿酒店、中国最老的高层酒店金陵饭店、金丝丽喜来登酒店等等。
2号线全长为25．3km，其中地下线20.16km，过渡段0．5km，地面线1．76km，高架线2.88km。车站19座，其中地下站16座，地面站2座，高架站1座。
人流密集线
另据南京近期建设的快速轨道交通一览表显示，2号线还将建设西延跨江工程和东延工程。2号线东延线过马群后，将沿着仙林大道一路向东，沿途经过仙林大学城，最终落脚在仙西高新技术开发区，全长约14．4公里。由于2号线所穿过的地区是人流密集、建设相对成熟的区域，交通规划专家预测其建成后每天高峰时能有11．8万人次往返。目前，因为关系到十运会召开前河西地区景观环境的建设，位于纬八路与经四路交叉路口南侧的地铁2号线向兴路站已经完工，工程主要包括地下车站、地下商业区及附属结构三个部分，全长192米，总宽约70米，总建筑面积近2万平方米。（来源：南京晨报）
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