6天5夜穿越罗布泊之六：罗布泊湖心立碑 | ||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2005年05月30日14:10 郑州晚报 | ||||||||
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6天5夜穿越罗布泊之六：罗布泊湖心立碑 核心提示：2005年5月8日，从罗布泊洛瓦寨到湖心的道路全部是盐碱壳，走在上面车子就像跳舞，一不小心，车胎还会被扎烂，36公里的路程走了4个多小时，由于救援北京来的 站在罗布泊湖心的盐壳地，举目四望，茫茫一片，灰褐色的地表死气沉沉。在脆薄、翘起的硬壳上行走，步履漂浮，犹如到达了月球表面，有一种强烈的不踏实之感。人们到了湖心常常有一种进入绝望之地的感觉：死寂广袤，大声呼喊也无济于事。 凌晨悄悄开车去加油 5月7日下午，在一些车辆加完油后，给养车上的雷师傅就悄悄地找到采访团的领队，报告了一个令人震惊的消息：汽油只剩下一桶了。 采访团领队怕油料不足的消息传扬出去，会给一些队员带来一些不安情绪和一些不必要的混乱，便决定严密封锁这一消息，然后召集核心人员，商议解决办法。 副领队小龙已经有3次穿越罗布泊的经验，他说，2002年时，在罗布泊内设立了一个罗布泊镇，那里或许有油。经过一个多小时的秘密会议讨论，决定5月8日一早，一号车带着给养车和被救车辆赶往罗布泊镇取油，对其他采访团成员的说法是先去前面探路了。 5月8日凌晨5时，还在黑暗中，采访团总领队石大东、副领队龙哥和本报三名记者以及相关人员就从梦中醒来，消消的前往罗布泊镇。 36公里走了四个多小时 从宿营地洛瓦寨出发，下到湖底，是一望无际的盐碱地，干燥的盐碱壳非常坚硬，掀起一块，可以看到晶莹剔透的盐粒结晶在阳光下闪光，用一块砸向另一块，发出如石块撞击的声音。 盐碱壳棱角还特别地分明，到处是沟沟坎坎，车子走在上面，在地面上不停地跳动，人也像筛子里的沙子一样在车里荡来荡去，车后厢里的物品因为颠簸，也在不停地敲打着车顶。如果司机稍不注意，车子的轮胎还有被划破和车底盘被刮伤的危险。因此车子走的很慢，时速只有六七公里，36公里的路程走了4个多小时。不少司机都说，这是他们走过的最难走的路。 卡车车厢上的颠簸生活 由于前去购油的车辆只有一号越野车，本报的三名记者只好爬上卡车车厢。车厢内装着十余只大油桶和矿泉水、方便面等。三个人只好分坐在三只大油桶上，道路颠簸的厉害，根本无法坐稳，一会儿整个身子被抛向半空，落下来落到油桶的边缘上，咯的骨头生疼，全身的骨头也像散了架一样；一会儿又把整个人抛向一边，他们只有抓紧绳索，稍不注意就有被抛下车的危险。 本报摄影记者贾俊生在经过了100多公里的颠簸后，快到湖心时，实在忍受不住，便从车上下来，步行了数公里，晚上睡觉时，他已被颠簸的全身酸痛，无法弯腰，翻一个身都很困难。从那以后，排便也不再通畅，后来又引起了痔疮，直到现在还在忍受着痔疮的折磨。 怕车迷路纸条传信息 在整个采访团中，熟悉路况的只有副领队龙哥和向导彭戈侠，但为了尽快找到油料，两人都于凌晨赶往去罗布泊镇，留在大部队中的人员和车辆就很容易迷路。 当突击找油的小分队，走过36公里的极度颠簸的道路后，是一个十字路口。因为整个团队只有一部卫星电话，其他通讯设备又无法使用，突击找油小分队害怕大部队继续前行迷路，就用圆珠笔把"前面路况复杂，请在此等候"几个字写在一张小纸条上，然后又把纸条塞进一矿泉水瓶中，放在路的中间，为了引起后来车辆的注意，还找来一个小红布条，缠在一个小铁棍上，把小铁棍立在矿泉水瓶旁边，并搬来盐碱壳把整条道路堵了个严严实实。 后来问起大部队的一些司机，他们说，他们来到这个十字路口，看到路被堵死，就一下子明白了小分队的意思。 部分队员开始恐慌 5月8日，购油小分队悄悄离开大部队时,向一位较有穿越经验的车手书石做了交待,让他带领大部队10点出发,在前方36公里处有车辙交叉的地方等购油小分队，约定会合的时间为中午1时。 当大部队队员早晨醒来，看到1号车和给养车没有了踪影，一部分人立即慌了，并要求尽快出发去追赶采油小分队，被车手书石拦住，并向队员们讲明了情况。 大概上午9时，大部分人员就呆不住了，大部队开始起程，在行进过程中，不断地用车载电台呼叫1号车，但1号车离大部队太远，无法取得联系，越是联系不上，队员们的心里越是着急，电台中的呼叫越是急切。 车况比较好的车辆中午12时30分就赶到了约定的地点，车况最差的也于下午2时到达。到达约定地点后,看到购油小分队为大部队留下的等待信号,队员们的心情才算稳定下来。 约定的时间下午1时到了，1号车和给养车没有回来，1时30分，1号车和给养车仍没有回来，2时，还是没来，2时30分，依然见不到1号车和给养车的影子。 在焦急中等待的队员们开始猜测：购油小分队没有购到油吗？他们是不是迷路了？他们还能回来吗？ 当时地面温度达到了50余度，但由于汽油紧张，没有人敢打开车上的空调，有一位实在受不了炎热的天气，刚刚打开空调，便被大家臭骂了一顿。为了逃避炎热，有些队员坐在车体遮挡的阴凉内，另有些队员还扎起了帐篷，坐在帐篷里乘凉。4时，当队员们看到购油小分队的车辆时，全部欢呼起来。 坎坷路让队员选择步行 下午4时，两部分人员会合后，顾不上停歇和休整，就出发向湖心挺进，从回合点到湖心地带的路更加坎坷，远远望去，发着晶莹光亮的盐碱壳就像农民刚翻过的土地，高高低低。 经过近五天的奔袭和穿越,在采访团的11辆越野车中,有三辆都不能开往湖心,其中一辆两驱越野车动力不够，另外两辆越野车在经过几天的颠簸后，减震断裂。 三辆车上的人员便挤到其他车辆上，车继续在盐碱壳上跳动，坐在上面，屁股在座位上跳动的厉害，肠胃里的东西也在不断地翻腾，像要把人揉碎似的。其中有两公里最差的地段，采访团的队员们纷纷选择了步行，让人想不到的是，坚硬的盐碱壳下面竟然是浮土，走起来有一种不踏实的感觉。车子走得很慢，时速不到5公里，这两公里，步行比车走的还有快一些。 有一位队员说，当时坐在车上，颠簸的实在难受，就羡慕起天上的云来，如果人是云的话，到湖心该是多么舒适。在卡车车厢上坐着的本报记者张锡磊也说，在颠簸的最厉害时，心头经常会有一股跳车的冲动。 湖心立下纪念碑 由于道路极度坎坷，采访团车队到达湖心已是5月8日下午18时21分，比原计划晚7个小时。 站在罗布泊湖心的盐壳地，举目四望，茫茫一片，灰褐色的地表死气沉沉。在脆薄、翘起的硬壳上行走，步履漂浮，犹如到达了月球表面，有一种强烈的不踏实之感。人们到了湖心常常有一种进入绝望之地的感觉：死寂广袤，大声呼喊也无济于事。 罗布泊湖心是第一支新疆地质勘察队在罗布泊湖经测量后确定的。当时还立了一块木质碑和一只空汽油桶作为罗布泊湖心的标志，湖心的经纬度为：东经90度18分30"、北纬40度25分30"，海拔高度为690米。 探险者的足迹把湖心踏的较为平坦，是一块不大的沙地，沙地上竖立着10余块成功穿越的纪念碑，大部分为旅行社组织的商业穿越活动，媒体组织的成功穿越。在此之前只有贵阳晚报社，像本次有报纸、电台、电视台、杂志、网站等多家媒体单位，联合组织采访团穿越成功还属首次。穿越人数之多，为历来新闻单位之最。 经短暂休息后，联合采访团在19时10分，在湖中心竖立一块"愿春天降临罗布泊"的纪念碑，借以纪念采访团穿越罗布泊行动的成功。采访团的许多成员百感交集，纷纷在纪念碑前合影留念，以纪念历经千辛万苦甚至死亡危险而换来的成功穿越行动。20时21分，采访团驶出罗布泊湖中心，开始撤出罗布泊。 唯一没有纪念照的队员 被所有采访团成员称呼为″老贾″的本报摄影记者贾俊生年龄并不大，今年只有29岁，“老贾”这个称呼缘于大家对他摄影技术的认可。每到一个地方，“老贾”都是队员们追捧的对象，让他给找纪念照。 采访团在罗布泊湖心立下“愿春天降临罗布泊”纪念碑算的上是穿越活动的一个高潮，大家的心情很好，拍照留念的情绪也特别地高，找“老贾”拍照的是一拨还没拍完，另一拨就已经等在一边了。“老贾”说，在湖心的两个小时内，为队员们拍纪念照就拍了200余张。 但在穿越罗布泊的行程中，他却留下了很大的遗憾，因为没有其他人能使用专业的摄影设备，所以他没有一张纪念照，成了全队唯一没有纪念照的人。他开玩笑地说：“以后就是给孩子讲起来，也拿不出有力的证据来证明我曾穿越了罗布泊。” “老贾”在本次穿越活动中，还被大家公认为“环保大使”，在每次宿营后，准备出发前，都可看到他拿着一个垃圾袋在拣拾垃圾，然后挖坑把垃圾焚烧后埋掉。 全体队员一整天都没吃饭 为了尽快找到油料，给养车一大早就出发去了罗布泊镇，水和食物也没有顾得上卸下来一些，全体队员找不到食物吃，也没有水饮用。 找油小分队与大部队汇合是在下午4时左右，由于要急着赶往湖心，没有顾的上从给养车上卸水和食物，就又急匆匆地赶路。谁料从十自路口到湖心的道路也非常地难走，到湖心已是下午7时左右。 在湖心，我们立下了一块″愿春天降临罗布泊″的纪念碑，所有队员都非常地兴奋，早已把饥饿和口渴忘在了九宵云外，纷纷在纪念碑前留念。再次回到十字路口处，已是晚上九时，太阳已经落山，黑夜也将降临下来。这时有一位忍受不了罗布泊恶劣环境折磨的队员提议，要连夜赶出罗布泊，并得到了大部分人的赞同。领队再次召集核心人员进行了商议，最后决定，鉴于走出罗布泊还有200多公里的路程，前面的道路也更加复杂，很容易迷路，必须尽快找地方宿营。 但在湖心附近到处是坚硬的盐碱壳，要想找到一个合适宿营的地方并不容易，直到晚上11时，才算找到一个较为平坦的地面安营扎寨，此时队员们早已极度疲劳，倒头就忽忽大睡。 被救人员与采访团告别 在购油小分队中除1号车和给养车外还有采访团被救的车辆。在罗布泊镇，派出所的人员不在，采访团领队石大东想办法与所长取得了联系，所长让四名被救人员留在镇上，然后让卫生所的人员为其检查身体后，由派出所负责把他们送出罗布泊。 但四名被救人员想到湖心去看一看，想跟着采访团继续穿越罗布泊，经过和罗布泊镇和派出所协商，决定让他们继续跟随采访团继续穿越罗布泊。 到达湖心后，北京游客吴庆斌又找到副领队龙哥说，因为要紧急赶回北京上班，要先采访团一步，向罗布泊外穿行。小龙不放心，又为他们绘制了详细的路线及其各个重要地点的坐标，并且与四名被救人员约定，每天上午9时和下午6时要用卫星电话各通一次话，以确定他们的安全情况和具体位置。 约定好之后，四人与采访团每一位成员一一握手告别。 镇上工作人员只有9人 我们是5月8日中午赶到罗布泊镇，当时气温很高，在镇上看不到几个人，镇政府一位值班的工作人员接待了我们，并介绍了罗布泊镇的大致情况。 据他介绍，隶属于若羌县的罗布泊镇完全是为了钾盐的开发和生产，于2002年4月4日设置的管辖的面积达5万平方公里，是中国面积最大的乡镇。 但站在镇政府所在地，却找不到一点儿乡镇的感觉，整个镇只有一条通往哈密的公路经过镇上，而其他再也找不出象样的街道来。镇上除镇政府、钾盐厂、电视转播站、镇卫生院、派出所和一座加油站外，再也没有其他单位。镇上全部是流动人口，以钾盐厂的工人为主，不足千人。 镇上的工作人员也很少，镇政府工作人员只有9人，乡卫生院只有一位大夫和一位护士，派出所的工作人员也是两人，一名所长和一名警员。 三间铁皮房就是镇政府 由于建镇时间较短，镇政府的办公条件很差，两层的新建办公楼还没启用，如今仍在三间铁皮房内办公。站在穿过罗布泊镇的道路可以看到镇子的全貌，钾盐厂内的简易厂房是罗布泊镇的主体建筑，其他便是活动式的“临时建筑”。 罗布泊镇距若羌县的距离300余公里，到县里办事和开会都很不方便。镇政府值班人员告诉我们，他们上班的方式和其他地方的乡镇也不一样，由于路途较远，镇政府便在若羌县设立了办事处，把工作人员分成两部分，一部分在镇上上班，一部分则要在设在县里的办事处工作，在办事处工作的人员主要负责参加县里召开的会议和县里沟通、协商。两部分人员每两个月轮换一次。 温度最高时达70度 罗布泊镇到七八月份时，天气特别地炎热，地面温度可以达到70多度。钾盐厂的一位工人说，七八月份钾盐厂是不开工的，大部分人员都可以回家休息，厂里只留很少一部分人员检修机器。镇政府的一部分工作人员到最热的两个月，也将被安排休假。 在罗布泊镇极其周围40余公里范围内，和外界的沟通还很畅通，移动信号塔和联通信号塔并立在镇政府新建的办公楼附近。镇上原来有两家饭店和两家商店，由于在这里开商店和饭店成本太高，货物都要从420公里之外的哈密市运来，每吨货物要交近400元的运输费用，虽然商品和饭菜的价格比哈密市高一倍，生意仍不能维持，现在只剩下一家饭店和一家商店了。 设在罗布泊镇的加油站只有三名工作人员，其中两人来自河南省的永城市，女的姓苏，男的姓王，是另外一位是维吾尔族小伙艾买提。王先生说，他们是三年前从县里的加油站调过来的，一年四季都要呆在这里，在酷热的两个月里，因为只有钾盐厂检修机器需要一些油，其他来购油的人很少，他们便呆在房子中，很少出来。 每吨水的价格曾高达320元 在城市中，每吨饮用水的价格只有一两元钱，但罗布泊镇由于条件恶劣，周围找不到淡水，饮用水要从420公里之外的哈密市运来，每吨水的价格曾经高达320元。 从去年开始，饮水困难问题有了一些改善，钾盐厂在距罗布泊镇60公里处建了一座饮用水处理站，把咸水中的盐提炼出来，然后把淡水用管道输入到镇上，饮用水的价格也从每吨300多元降到了每吨60元。 由于饮用水的紧张，镇政府的工作人员用水是定量的，每天两公斤，超出部分费用自理。 镇政府的值班人员说，在罗布泊镇上生活，洗澡也是一个问题，目前在钾盐厂内建了一个浴池，但如果天天去那里洗澡，肯定承受不起，浴池门票是20元。洗澡时，水也不是随意用，每人定量5公斤。 | ||||||||
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