48名媒体采访团成员6天5夜穿越罗布泊 | ||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2005年05月30日14:10 郑州晚报 | ||||||||
  神秘罗布泊  罗布泊生态  罗布泊生态  夜宿罗布泊 罗布泊曾经是一片淼淼大泽，一座繁华城邦，昔日的盛名和迷失造成了今天的神秘和诡异。 一周前，由郑州晚报、新浪网、郑州电视台、郑州人民台、中国国家地理联合组织的"丝绸之路"大型联合采访团从郑州商代遗址出发，开始了跨漠远征。12辆装备精良的越野战车、48名队员沿古丝绸之路的路线向西行驶，成功穿越有"死亡之海"称号的塔克拉玛干沙漠
那是怎样的一段惊心动魄的历史片段呢…… 激情玉门关，雨中入沙漠 始发有“春风不度”之名的边塞名哨——玉门关就在5月4日的上午。我们穿越时遭遇了一场数年难遇的阴雨天，简短的发车仪式后，远离了商业生活，车队向浩瀚神秘的大漠驶去。 从玉门关向罗布泊穿越第一站——魔鬼城雅丹地质公园行驶这一路，已是戈壁地貌，路两边是一望无际的碎石戈壁。从进入这一路段起至穿出罗布泊，此后六天五夜中，我们观察的视野往往是从遥远的地平线开始，在数公里甚至数十公里外都无法找到可以作为参考物的突出地貌。沙漠边缘的天气变幻无常，刚才还是阴雨天气，进入魔鬼城雅丹地质公园时已是骄阳似火。车进入公园地带两公里处，距离公路五六百米，一片造型奇伟魅丽的雅丹地貌拔然而出，这就是著名的魔鬼城雅丹地貌。数百座狭长高耸的雅丹在茫茫的沙海中矗立着，仿佛是一艘艘昂扬行驶在海洋中的战舰，场面蔚为壮观。 采访团第一次领教沙漠的独特魅力和大自然的神奇手段，一种激动、敬畏的情绪迅速在队员中弥漫开来。向导彭戈侠面容糙黑、表情冷峻沙漠气概久负盛名。对老彭的了解从流传的故事中我们已知道不少，还知道他在余纯顺遇难的故事里也是一个重要角色。本次老彭出山完全是被我们的副领队，来自目标越野俱乐部的小龙的诚意和这次采访团的壮举所打动。 车队预定的一辆满载着油料和给养的东风六驱大卡车以及押车的司机雷师傅有“沙漠王”美誉的向导彭戈侠以及彭戈侠的小女儿三人也在魔鬼城雅丹地质公园处和我们会合，万事俱备，领队一声令下，车队向沙漠中驶去。进入沙漠十来分钟，手机就没了信号，所有通往正常生活的道路从此打断，直至六天后车队穿越出沙漠，我们和外界惟一的通讯联络，一直是一部海式卫星电话。 再一次在沙漠中见到人工痕迹，是在驶离雅丹地质公园两小时后，我们在路边起伏的丘陵上见到一座破旧的工棚，两名衣衫褴褛的工人远远地从工棚里钻出来，向我们走来，或许是很少见到陌生人的缘故，两人的眼神中充满了好奇和腼腆。有资源的地方就有人，再艰苦、再险恶的环境也挡不住人类挖掘能源的脚步。两人自称是来自张掖的矿工，我们经过的地方是一座小型的金矿，由于沙漠边缘地带矿藏丰富，附近有金矿、煤矿、钾矿等二十多个矿，矿上必须的给养都是由几十公里外的酒泉、若羌、哈密等城市运过来，周围矿上像他们这样 的矿工有几百人，月薪五六百元，一年中难得有几天能够回到城市中去，日子过得很艰苦。 告别了两位矿工继续前行，果然路边又零星出现了几个矿区的痕迹，最大的一处是紧邻着道路的几间破旧的土坯房，房边几个大汽油桶和一堵残墙，房头还歪扭地立着一个大牌子“若羌黄金开发责任有限公司八一泉金矿”。据彭戈侠介绍，再往前走，将只有自驾车穿越罗布泊经验的人才会去，不会再有什么人烟。看着这块牌子，晚报记者左三感慨也许这辈子再也不会来到此地，然而他怎么也不会想到，在20个小时之后，他和另外8名队员又一次来到这里。 车行没多远，迎面又碰到一辆枣红色的客货两用皮卡，卡车上拉着几个捆绑结实的油桶。车队赶路，没有停下，众人猜测是从附近的矿山上驶来或者是从罗布泊镇那边穿越过来的(可能性不大，单车穿越罗布泊危险较高)，但谁也没想到，这辆车会和车队被救探险者有一定的联系。 沙漠给车队的第一个下马威 对于罗布泊，48名队员中只有两名有穿越经历，可能正是因为"无知者无畏"，车队中三辆二驱车因为队员的执意前往也不得已驶入沙漠。根据经验，二驱车穿越罗布泊，只有四成出来的把握。 越往里走，道路越艰难，队员们却对穿越前景非常乐观。然而，车走没多远，就出现了零星的小沙丘，沿途沙子也越来越多。神秘的沙漠向车队显示的第一个下马威出现了。 11号车陷车！紧跟着8号车、9号车、12号车、甚至车况非常优良的四驱八缸2号车也陷入沙窝，电台里出现一片混乱地叫嚷声，我们急速赶到陷车地点，看着眼前的状况不禁倒吸一口冷气，陷车地点不过是一个小小的沙窝，七零八落地停着我们的几辆车，发动机吃力地轰叫着，布起漫天的昏黄沙雾，然而车却一动不动，一帮男队员已经开始推车，有三辆车队员们费劲力气总算推了出去，还有两辆车陷入太深，实在推不动。 领队和副领队指挥着别的车辆把剩下的车用绞盘拖了出来，看着大家惴惴不安的样子，副领队小龙又补充了一句，差点没让大家晕倒，他说，在今后的几天里，陷车将是家常便饭，而且能用人力推出来的情况不多。 此后的一路，车手们极其小心，都没了开始进入沙漠时的意气风发，彼此提醒着哪些路段好走，那些路段要绕行，特别是三辆两驱车，格外小心。窗外阳光炽烈，路边黄沙漫漫，车队滑行在戈壁丘陵之间，队员们心里开始没了底。 首夜露营无名地 漫天繁星入梦中 第一夜的宿营地按照惯例有三个选择，八一泉、甜水井，还有一个无名地。 八一泉，有叫都护泉，说是泉，却是一滴水也没有，周围有一块地貌比较平坦，但是向导说那一片紧邻着一些金矿，安全性稍差，于是我们放弃了在八一泉宿营的计划。过了八一泉再往前走是甜水井，那里倒是有一点水，水从一个深沟的土缝里缓缓流出来，水量非常小，汇入一个小水坑。水坑是灰白色的，可见是咸水。但还有一种可怕的虫子，对人类汗腺十分敏感，专门攻击人体的淋巴系统，而且象水蛭一样，钉进人体后怎么也拔不出来。大家听着就起鸡皮疙瘩，于是选择了无名地宿营。无名地比起沿途地貌的荒凉干涩，只多了一些草，略显得有些生气。 21时30分左右，车队赶到了无名地，当地的日落来得晚，22时太阳才落山，大家抓紧时间开始做宿营准备，由于是第一天宿营没有经验，准备工作也有一些疏漏，大家显得很凌乱，找帐篷的找帐篷，搬发电机的搬发电机，队员们也开始自由组合，手忙脚乱，喧闹不已。 22时30分左右，天已完全黑了，风声一阵紧似一阵，但漫天繁星紧压着宿营地的天空，仿佛伸手就能够着，与都市天空的夜晚纯净得多，但由于在队员接受到的资讯里，美丽的天空和被喧染成一个可怕的吞噬一切的死亡之所形成反差，没有队员敢在这样的晚上离群独行。 由于当天到达宿营地的时间有些晚，晚饭做的比较简单--泡方便面。队员太多，烧出的开水供不应求，大家都发扬礼让精神，有的队员饿的实在等不及了，居然倒了些凉水开始泡。最后一名队员吃完方便面，已经是半夜两点多。 领队安排好宿营地的所有事务后，又查看了给养车的情况，随后找来彭戈侠和雷师傅就当天的行车情况和车队车况商量了一会儿，又征求了一些队员的意见，定下了一个令所有队员都震惊的决策，这个决策将在第二天一早公布。两名领队又在宿营地巡视了一番，见所有队员都已安顿好，才放心地入睡。 是夜，风声和隆隆的卡车声，浮现在队员们帐蓬被吹翻的梦里。 究竟那辆枣红色的皮卡和车队有什么样的联系呢？领队和向导们定下的决策又是什么呢？第二天车队又碰到了什么样的困难？ | ||||||||
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