东方时空：令人不解的北京道路交通限速

很多人不了解新交规中的限速规定
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根据我们的调查，在这座桥上被拍下超速的机率还是非常高的

邢先生在这个路段被罚了19次

　　2005年1月1日起施行的北京新交规规定，机动车在同方向划有二条以上机动车道的道路上行驶时，没有限速标志、标线的，城市道路最高时速为70公里，封闭的机动车专用道路和公路最高时速为80公里。二环、三环和四环路，限速在50至80公里/小时；五环路的限速为50至90公里/小时。

　　应该说，限速措施的出台，交管部门经过了周密的调查研究，做了大量的工作，限

速前也召开新闻发布会向媒体通告了这一决定。按理说，规定实施以后，北京的道路应该更加畅通，但是很多司机上路的时候体会到的却是另外一种滋味。

　　这里是海淀区的万泉河桥，您看，桥上双向六车道，加之车辆不多，真是要多宽敞有多宽敞。注意限速标志，在辅路进主路的入口有一个限速80公里，但您千万不要以为这就万事大吉了，真正的目标在后面，进到主路来也就50米左右，您看仔细了，还有一个牌子，上面清楚的标明限速50，记者小心翼翼的按这一时速在这座桥上转了一圈，基本处于时时被超车的状态。据记者观察，从限速标志开始到结束，整整五公里，这其中至少有一个测速雷达，怪不得这会成为超速的重灾区之一。而让很多司机不明白的是，这座桥主路入口处分明还能跑80公里，上了主路了，反而还要减速。

　　记者：这儿一下是个下坡。控制不住。

　　司机：这儿一过80就要罚，被拍下来要罚， 这么好的路面，又没什么车进来，速度快一点，我觉得很合理，提高流量，你应该鼓励快开，它限制车速了，弄的大家都起不来。让人不可理解，不对这个，我对这个看法特大。

　　为什么这样设，一会儿再说。我们再来看一个限速更严格的地方。三环路上的紫竹桥，您若是从西三环由南向西到板井路方向，或是由北向东到西外方向，可千万留心，从上桥到下桥每小时限速30公里，由于相对于主路来说桥上车辆不多，而且都是大下坡，要想把车速严格控制在30公里，还真不容易。您看，记者严格执行着限速要求，可跟在我们车后面的捷达车早就不耐烦了，拼命按着喇叭，还作势想超车，也就是车道较窄没有成功，再转一圈时，遇上一个贝贝，大白天的，不仅按喇叭，还拿大灯晃我们，估计是把记者当新手，嫌我们影响他在桥上飞驰而过了。根据我们的调查，在这座桥上被拍下超速的机率还是非常高的，从这个角度说，桥上碰到的那两辆车应该感激我们才是，我们至少帮他们各省了3分，200元啊。其实，很多司机都不知道这个路段限速。党先生也是因为超速在这里被拍照了三次。

　　司机：我是冤，我觉得是冤，因为我不清楚那地儿限速是多少，而且有的时候一工作忙了，不看电视或者是报纸，也从各个渠道不知道这些通知，我不知道他们有没有通知，反正我是不知道这些通知。

　　如果万泉河桥、紫竹桥是因为弯道多、坡度大而限速，下面两条路又让人不明白了，一是北清路，限速60，再就是亦庄经济技术开发区限速40公里，这两条路都平坦开阔，绿化良好，开车路过感觉一马平川，而这60和40公里的限速却不得不让记者基本把车控制在二档，但像记者这样守规矩的显然是少数，一辆辆车呼啸而过，还带着风声，即使是在路过雷达测速仪的时候，十辆车中也只有一两辆的刹车灯能亮一下，象征性的减减速。这里，我们可以非常负责任的告诉你，一旦超速，这两条路被拍照的机率几乎是百分之百。

　　这些限速为什么都这么低，我么没有发言权，因为这一标准一定是得到了交管部门的研究和认证。但是我们至少可以提出三个疑问：一是封闭型道路都限速80，但是高峰时间南四环和北四环的路况时不一样的，如果都限速80，这个规定是不是也太僵化了？二是，对于一条法规来说，如果只是少数人违章，那就是这些人的问题，而如果一条法规大多数人都违规呢，是不是法规本身就有问题呢？第三，很多司机都表示不知道这些限速标准是如何规定的，一个犯不犯错，首先要知道什么是错的，什么是对的，能不违规吗；

　　我们通过手机短信和网络的方式就针对北京司机做了一个调查，三个小时有2019人参加了调查，结果如下：

　　时空调查一：2005年1月1日起施行了北京的新交规，其中有对北京各个路段限速的新规定，您是否知道新交规具体的限速规定？

　　1、知道 16%

　　2、不知道 84%

　　违规之后，如果不通知他犯错了，他又怎么能知道自己犯错了呢？而对此，交通管理部门又是怎么做的呢？

　　北京市民邢先生：“上个月去验车，没过。为啥，一张这么老长的罚单，两个月21次，我开车7、8年了，一直挺谨慎怎么会有这么多违章，拿单子一看， 19次都是在一个地方紫竹桥，还都是一个原因：超速。”

　　Flash: 紫竹桥，超速，19次被记录。受处罚。

　　邢先生：紫竹桥是我每天上下班的地方，那个地方是全封闭，又没有行人，平时开车也不是很快。我平时车速不是很快，也就80左右。

　　开了8年的车，走了8年的熟悉的路，在短短两个月的时间，在同一地点竟然犯了19次同样的错误，被罚了63分、4200块钱，邢先生不想要这辆车了。

　　邢先生：有一点我特别，可能特别窝火，为什么，这个同一个地方罚了我那么多，但是没有一个人告诉我，我从来不知道，我要是不年检我就不知道这个事，21次，没有人通知过一次，罚这么多，你说我这车开了七八年，都这样了，你说我开这个车还有什么用，所以特憋气。

　　司机违章如果不及时接受惩罚，就会像邢先生那样通不过车辆年检，但是据我们调查，许多司机因为超速的原因被记录了好多次，他本人大都是事后才知道的。这是记者在交管局网站上随意调出的几张单子，超速都占到违章纪录的百分之八十以上，这位京FA5158的车主的罚单不比邢先生短多少，您看，超速一个、两个、三个，一共13个，违章记录里，超速占到百分之九十九，按这个记录，要被吊销车本四次，罚42分，罚款3600元。

　　像北京的司机现在都是通过什么方式还得知自己违章呢？我们通过手机短信和网络的方式就针对北京司机做了一个调查，三个小时有2019人参加了调查，结果如下：

　　时空调查二：如果您有违章的行为，您是怎么知道的？

　　1、登录北京市交管局网站 61%

　　2、等待交管局通知 32%

　　3、到交警大队办公厅触摸屏查询 3%

　　4、定制手机短信告知 2%

　　5、打声讯电话查询 2%

　　3%的人到交警大队办公厅触摸屏查询；2%的人选择定制手机短信告知；1%的人打声讯电话查询，而我们注意到的是，有32%的人会等待交管局通知，我们要提醒大家的是，北京市交管局是不会主动通知您的，他们并不提供此项服务，只有等您年检的时候才能收到通知。有人曾经问过北京市交管局为什么不能提供违章通知的服务，交管局的人称是警力不够。这时候，我们不仅又要疑惑了，如果您能早点将这些违章信息公开给司机，那么这些司机知道自己违章了，可能下次就注意了，这样路上违章的车辆少了，那警察再维护交通时是不是也能更轻松了呢，警力还不不够吗？多些提示，少些处罚，或者提示与处罚并存，让司机不带着反感上路，交警的工作是不是能收到更好的效果呢？

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